Co je s tím plynem? Tento svátek jsme naplnili bezolovnatý benzín 98 a dokonce i 102 jednou v Nizozemsku. Naše motory tam běžely citlivěji a měřitelně lépe.
V Nizozemsku jsme také zaznamenali rozdíly při tankování prémiových značek a džusů - například Tango Tap.
Ve skutečné klasice musí být zapalování často upraveno ve srovnání s údaji z výroby.
Dokonce i bláznivější: varovná světla pokračovala u různých mladých časovačů, které nám byly známy. Také sondy / katalyzátory Lamdda. Různí majitelé garáží rádi poradili s drahými opravami.
Někde v příběhu však byla majitelka garáže, která se zeptala: "Nedávno jste tankovali jinou značku plynu?" Majitel garáže nejprve doporučil připravit plnou nádrž starého benzínu. A zkroucené: chybové zprávy zmizely. Zřejmě značka benzínu může dát jakýsi vklad na senzorech, které mohou zmást technologii měření a řízení mladého časovače. Nevíme o vědeckém výzkumu. To jsme jen zmínili v praxi.
Na otázku "Co dnes dělají benzín?" Zdá se, že v ní je aceton, voda by s ním byla smíchána. Zřejmě tam je často více, než je uvedeno 5% alkoholu v něm. A spousta spotřební daně AutoMotorKlassiek čtenář, který je chemik nebo chemik? Kdo by nám mohl říct ...
Mám více než 3 let zkušeností s výše uvedeným problémem.
S mým Polo (2004) jsem obvykle tank Shell
Doplní se něco jiného, bez ohledu na to, co bude brzy zářit světlo řízení motoru a EPC na přístrojové desce
Tank znovu Shell prošel proleem
Léto 2012 v Itálii, žádné Shell, rozsvícená známá světla
Léto 2014 v Rakousku, kdysi žádné Shell, tam je zase!
Moje garáž také radí Shell, s vágní stížnosti, že nechali zákazníky tankování, pro 99% problémy zmizely
Zřejmě je benzín lapován vodou, váš motor nemá dostatek energie a jde do protestu (haha)
navíc můžete s Shell udělat mnohem více kilometrů
Ostatní benzín 1: 14 / 15 se Shell 1: 18