Kitcars jsou zábavné. Repliky jsou někdy hrozné. Reprodukce jsou působivé. Ale rekreace?
Jedná se o ručně vyráběné (téměř) 100% rekreace klasických automobilů z obvykle nejvyššího segmentu. Nabízejí kouzlo a charakter originálů v kombinaci se spolehlivostí „nového“ nebo „skutečného“. Automobily Porsche Speedster a Spyders Ford GT40, které nyní dělají svou práci během soutěží a na okruzích? V 99% případů se jedná o rekreace nebo minimální repliky. Rekreace jsou drahé. A poptávka roste.
Úplně originální. Nebo něco?
Přístup k rekreaci je samozřejmě jednoduše výnosovým modelem. Originály jsou rozděleny. Lidé tak jako tak chtějí mít. Nebo si myslíte, že je příliš riskantní řídit skutečný Porsche Speedster. Ale chtějí závodit s Porsche Speedster. Dobře, jsou to problémy bohatých lidí. Ale bude to jen váš problém.
Uvolnění nadšenci mohou být zcela spokojeni s polyesterovým Bugatti nebo Fordem GT40 na podvozku VW. Ale lidé, kteří usilují o dokonalost a mají velmi hluboké kapsy? Jdou za rekreací. Protože jsou - téměř - skutečné a pokud vše půjde dobře - nebo téměř úplně - totožné s originálem.
Směs starého, nového a řemeslného umění
Otázka nabídky a poptávky, kde je často jako dárce repliky vzácnější kopie postavena „méně ušlechtilá“ karoserie, podvozek a motor. Počítá se rok výroby a číslo podvozku, které musí být co nejvíce „skutečné“. Tímto způsobem se znovu zrodilo vše mezi Jaguarem SS, Bugattisem, Bentley 'Blue Trains', Porsche Speedsters a Spyders a Shelby Mustangs. Existují však také rekreace vyrobené od nuly, z původních kreseb. A řemeslné zpracování si zaslouží veškerou úctu.
Během nedávné návštěvy Anglie, kde bylo samozřejmě zakoupeno mnoho časopisů, bylo zaznamenáno, kolik rekreací bylo nabídnuto. Rekreace jsou dobrý obchod. Ale jak „skutečné“ je takové stvoření? Jak autentické? Zábavné je, že v mnoha oblastech mají skóre „horší“ než nejobdivovanější repliky.
Vysoké ceny
Nápad byl vyzvednut před několika lety Lawrence Whitaker a jeho otec Andrew. Oni stavěli sérii 10 Lister Knobbly je a prodával je v žádném okamžiku u těsného 400.000 libry každý. Společnost Jaguar Land Rover založila společnost JLR Classic, aby vyrobila šest lehkých závaží typu Jaguar Special GT E-Type, jejichž původní čísla podvozků byla použita pouze pro administrativní účely. A bodem sporu bylo: Je to Skutečný Real, jen nově vyrobený vůz nebo pocta rekreace? Nebo je to jen studený marketing? Jagy stály více než milion každého a byly vyprodány během několika dnů. To chutnalo víc. Takže nyní existuje devět zcela nových XKSS, které jsou administrativně panenské. Pokud chcete znát cenu, máte příliš málo peněz.
S požehnáním
A z desítek Cobra replik, jen ti z Superfomance z Kalifornie měli požehnání Carroll Shelby sám. A to i když mají sklolaminátová tělesa. Kobry, které také dělají Američana Kirkham Motorsports jsou vyrobeny z hliníku. A DeLoreans bude opět vyroben.
V kontextu všech těchto rekvizic jsou dvě věci, které hrají svou roli: za prvé, původní výrobce může podniknout právní kroky týkající se práv na konstrukci / značku / vzhled. Za druhé, rekultivace mají nyní prokázanou schopnost být dlouhodobě prodávány jako skutečné. To se stane méně rychle s Blue Train Replica než s SS100, ale stále.
Ex-Argentinci z Pur Sang (plnokrevník), kteří dělají velmi pěkné rekreace Bugatti 35 s myšlenkou, že originály již nejsou závoděny a že okruhy chyběly Bugattis, byly zjevně uvedeny na objednávku. Holanďan, který také jeden udělal, obdržel celosvětové komplimenty. Ale nedělal své auto, dokonalou poctu, pro obchod.
Celkově vzato: co si myslíte o všech těch drahých autech, která ve skutečnosti vypadají trochu jinak, než jsou?
Skutečné klasické Buggatis, E-typy atd. Jsou nyní tak drahé, že většina z nich stojí nečinně v muzeu nebo galerii 365 dní v roce, nedělá vůbec nic, a nanejvýš se pohne, protože podlaha, na které stojí, musí být znovu navoskována. . V tomto světle si nemyslím, že vzestup rekreací a dalších dobře vypadajících padělků je opravdu překvapivý. Přemýšlejte o tom jako o poctě časům minulým, s nimiž se na rozdíl od originálů můžete alespoň pořád projet. Pokud na něj nešroubujete štítek značky Bugatti nebo Jaguar (ne kvůli „padělání jmen“, ale jen proto, že je to docela smutné).
Ve vzduchem chlazeném světě VW jsem již mnoho let a pravidelně se setkávám s replikami 356 a F40, také nazývanými Bonito. a to je přesně ten rozdíl, neříkejte repliku 356 Porsche! To zavánělo paděláním jména.