Citroën a manipulace

Letos, 75 let po německé kapitulaci, je věnována velká pozornost druhé světové válce. A v té době přichází na obrázek mnoho příběhů a anekdot. Chytré sabotáže Citroën je toho dobrým příkladem.

Sabotáž: původ

Slovo sabotáž se zrodilo během velkých Liège stávek 1886 ve valonské průmyslové pánvi. Během průmyslové revoluce bylo objeveno, že v případě nouze při tkaní prachu byl do stroje vložen dřevák (bota), aby se proces okamžitě zastavil.

Sabotážní práce

Ale v případě stávek bylo nesprávné použití obuvi použito strukturálně až později. Dělníci zničili křehké stroje na výrobu litiny svými dřeváky (francouzsky: sabot). Pracovníci těžkého průmyslu měli velmi ucpané dřeváky, protože také měli bezpečnostní funkci jako předchůdce bezpečnostní obuvi. Přenos energie v té době probíhal hlavně prostřednictvím převodových stupňů. Takže k uzavření případu prostě došlo tím, že hodil kus mezi tím.

Sabotáž v Citroën bylo stejně jednoduché a efektivní

Po okupaci byl francouzský průmysl použit pro německé válečné úsilí. Pierre Jules Boulanger, šéf na Citroën myslel si, že by nebylo užitečné hodit zadek na postýlku. Němci takové akce oceňovali submodálně. Postrádal však skutečnou motivaci k stavbě vozidel pro nenáviděné nacisty. Postavil kamiony, o které nacisté žádali. Ale měl plán.

Jednoduché, ale efektivní

V knize Johna Reynolda “Citroën 2CV„Je popsán Boulangerův plán. Nejprve nařídil svým lidem, aby se nepokoušeli rozbít výrobní záznamy. Ale brilantní věc týkající se Boulangerova přístupu, to bylo v nádherně jemném detailu: měl označení pro nejnižší hladinu oleje na měrkách mírně nižší, než bylo požadováno. Bloky tedy běžely strukturálně s příliš malým množstvím oleje. A zlomil se. A že zatímco němečtí řidiči a technici byli extrémně „gründlich“, zajišťovali, aby hladina oleje nikdy neklesla pod nejnižší značku na měrce.

To se také stalo s kamiony typu, které jsme viděli včera ve filmu Indiana Jones. Pouze Citroën v té úžasné baště na konci, protože na něj střílel tank.

Bloky motoru se samozřejmě rozpadly až po chvíli a při zatížení - takže pokud skutečně musely fungovat - se rozpadly. Německí technici dogmaticky uvažující nepřicházeli s myšlenkou, že by byli šílenci, kteří by mohli dělat takovou bezbožnou věc, kdyby byly měrky opatřeny nesprávnými značkami. Zvláštní kontrola během výroby tedy nepřinesla nic.

Se spoustou násilí nebo chytrosti

Francouzské hnutí odporu způsobilo velké škody během druhé světové války tím, že vyhodilo komunikační sítě a železnice. Poškozením nebo zničením těchto životně důležitých prostředků nebyli Němci schopni spojencům nabídnout dostatečný odpor. Toto poskytlo spojeneckým jednotkám dostatek času na vytvoření pevné základny v Normandii. Ale stejně důvtipná chytrost jako u akce Citroën? To bylo skvělé!

Mezitím válka končí přes 75 a existuje Citroën 100 rok. A to jsou věci, které lze oslavit.

Další tip pro milovníky ropy: Hledat online výraz „710'er deckel“