Citroën je známý pro své nápadné vzory. Vzhled a 100 procent díky použité technologii Citroën, stále dává barvu automobilové historii. Přátelé i nepřátelé byli příchodem Traction Avant zaskočeni. Stal se z něj brilantní model a v mnoha ohledech zcela jedinečný. Andrého duchovní dítě Citroën zanechal nesmazatelnou stopu v automobilové historii. V tomto článku jsme nafotili Citroën Traction Avant 11 Sport z roku 1950 od Johannese.
By: Dirk de Jong
John nám vypráví o svém Citroën Traction Avant 11 Sport: „The Citroën je pro mě staromilcem návykového druhu. Nyní se podívejte na tu krásu, na hladké linie, prostě stylové a v tomto dokonale zrestaurovaném stavu jen pro gurmány. Postarší pro lidi, kteří opravdu milují auta a já ano. My Traction to vyzařuje: Je možné příjemné řízení!“
Zjednodušená čtyřkolka
Čím větší touha, tím větší šance, že se jednou stane skutečností. Možná mají myšlenky / touhy širší rozsah, než si uvědomujeme. Navrženo mistrnou rukou Citroën Traction Avant 11 Sport nabízel prostřednictvím MP třetí majitel. Obnova této poutavé trakce trvala ne méně než 2,5 roku a zůstala z 99 procent původní. S hobby prací není vždy moudré spěchat. Fotografie to jasně ukazují, je to pozornost, které se mu dostalo, s neutuchajícím nadšením a velkou trpělivostí se výsledky dostavily. Pro pohodlí byl namontován elektrický startér a pro bezpečnost byla přidána jasná LED světla pro brzdová světla a blinkry.
francouzské kulturní dědictví
Johannes říká: „Bylo o tom vydáno mnoho knih Citroën a internet také nabízí všechny možnosti pro více informací o historii a progresivní technologii tohoto kusu francouzského kulturního dědictví. Pro mě jsou to milé reakce, které dostáváte, ale také to, že projíždějící auta jezdí pomaleji a dávají palec nahoru na znamení uznání. Ale především radost z jízdy a privilegium ji vlastnit.“
Nostalgie
Johannes upřímně přiznává, že ho ovládá autonostalgie. Důsledkem toho je, že pravidelně ve své sbírce Auto Motor Klassiek ponoří se do časopisů a udělá si výlet po klasické/starobylé zemi v křesle. Pokud chcete také podniknout takový výlet, pak jeden Předplatné doporučeno, cena je dokonce mnohem nižší než v kiosku. K otevření klasické pokladnice stačí každý měsíc pár kliknutí myší na webu.
Čtěte také:
- Citroën Traction Avant 11 B (1953). Durk vrhne slzu.
- Citroën Traction Avant. Nemůže proklouznout!
- Trakční elektrika
- Citroën Traction Avant a Maurice Sizaire
Jeroen, trefil jsi hřebíček na hlavičku, lépe bych to neřekl. 👍
Krásné auto. To se samozřejmě nesmí, ale přesto: když takový bonbónek srovnáte se současnou párty SUV s LED lampami, zdá se, že se za 70 let něco pokazilo. Říkají tomu pokrok, ale já si myslím…
Rozhodně nádherné a noblesní Citroën Avant, sám jeden vlastním a jezdíme s ním jen do zahraničí, musíte být trpěliví, ale užívat si každý km. Lahodné
Výborně Theo; jsou vyrobeny pro jízdu a lze si je užít při jakékoli rychlosti.
Můj DSuper je na lešení 10+ let, musí začít znovu...protože pokaždé lechtá.
Přejeme mnoho šťastných kilometrů! 😉
Tip: zařaďte si tečku (například pěkný veletrh ve Francii) do svého programu a dosáhněte toho se svým DSuper. Vsadím se, že budete pyšní 😉
Vzali jsme se v něm v roce 73. Jen byla škoda, že se CK zastavila, když jsme chtěli do nemocnice, kde v době mezi recepcí a večeří ležel můj otec. Stopoval po Zuid Willemsvaart do 's-Hertogenbosch a jel zpátky se strýcem.
Nádhera, sám muž Volva, léta jezdil na kočičím hřbetu pv 444, ale předtím trakční avant.Hrozně mě to bavilo a vždycky litoval, že jsem ho tenkrát prodal. Krásné auto a ve skutečnosti mnohem hezčí než Volvo! Užijte si to a važte si toho krásný oldtimer!
Obilí do mého mlýna. Když tady jezdím s CX přes hory na diesel, zapomenu na Covid
války na Ukrajině a dokonce i Greta! Moje sestra se dokonce vdávala v Traction, také v minulém století. To Citroën virus mě nikdy neopustil díky bohu. Mám docela dost známých
vůbec mi nerozuměl, dokud spolu nechodili v CX.
Přeji Johannesovi a všem ostatním majitelům vozů Classic hezké svátky.
Pozdrav z YVR,
Nízký.
Jsem také třetím majitelem (belgického) sporťáku z roku 1955 s originální plátěnou SPZ.
Jako batole jsem byl ve stejném autě, které vlastním od roku 1999. Patřila mému strýci. Zemřel v roce 1989. Traction dokonce jel v pohřebním průvodu!
Moje auto bylo technicky kompletně obnoveno, ale vzhled zůstal „dan son jus“. Úplně jiná zkušenost než ta moje Citroën Ami 6 z roku 1969. Jen ta svéhlavost, kterou mají oba společnou!
Můj strýc z Haaksbergenu nás v mládí navštěvoval ve své Traction. Pokud byste seděli na zadním sedadle, vaše nohy by se nedotýkaly opěradla předních sedadel. A pak ten kouzelný okruh. Bylo to jako míchat benzín. Byl to sen. Citroën bude v mém životě hrát hlavní roli. Doma jsme začali s Kachnou, pak přišli jeden po druhém Amíci a GS. Sami jsme skončili s pěkným CX. Do práce jsem vozil kachnu s těmi sebevražednými dveřmi. Ztratili jste někdy na silnici... Pak pokračovalo turné po Francii s Peugeot Partner, musíte něco udělat.
A…..už léta jezdíme soukromě v (h)poctivém japonském, abych byl spravedlivý, v Toyotě Avensis. Na tom není nic špatného, ale… žádné Citroën.
Podle mého názoru je to nejkrásnější auto, jaké kdy bylo vyrobeno. Podívejte se na ten krásný tvar. Ach můj bože, jak bych si přál, abych jeden měl. Dnes se již neplatí. Jaká krásná mísa.
XM má také zvláštní a krásnou souhru linií. Pro mě nejkrásnější nováček za posledních 35 let. Také jezdí skvěle a cenově dostupné na nákup.
Před 40 lety jsem také několik let vlastnil trakci. Špatné vedení mě donutilo to prodat. Byla to normálka z roku 1948 [také nar. 48] SPZ byla UX -61 -36 Nevíte někdo jestli to auto ještě jezdí?
John Compagner
podle rdw je pojištěn, takže by se stále účastnil provozu
Podívejte se na kontrolu SPZ Autoweek. Zadejte SPZ a vše se objeví. Zda toto auto ještě jezdí, není uvedeno. Ale podívejte se.
Ano, stále běží. Od 7. května 2020 je registrován jako poslední nápis na této SPZ.
Trax byl registrován/importován v Nizozemsku 30. června 1948 a 15. září 1956.
je crois que le model de base disposait déjà d'un démarreur électrique……!
Můj otec jeden měl, a když jsem byl v posteli a on přijížděl, musel také zařadit zpátečku a to je jakýsi zvuk zpěvu a pak jsem věděl, že se vrací domů. Srážku zažila také dodávka Volkswagen zprava a vjel do ní, dodávka na boku. A to na rohu Churchilllaan a Scheldestraat.
Také mi bylo dovoleno udávat směr na palubní desce .... byl rok 1952.
Mám to v měřítku 1:18 a už mě to baví, natož jestli něco takového vlastníte v reálu.
Nedávno jsem si také koupil sport, kterým ukončím svůj klasický život.
Začalo to před 57 lety s Traction Avant.
Je těžké si představit, že TA byly nabízeny spolu s ultramoderním DS několik let, což je světový rozdíl.
TA byl známý jako gangstercitroen z mnoha gangsterských filmů, které je v tuto chvíli bohužel příliš málo k vidění.
Vždy jsem byl toho názoru, že závěsné stěrače na TA se objevily až na předválečných TA. Očividně ne.
TA zůstává potěšením pro oko.
Fantastický design, krásný displej.
TA zůstává potěšením pro oko, stále má tu třídu, která IDDS trochu postrádá (ačkoli to je a zůstává krásný displej).