Chrysler: Příliš velký k pádu

Během nejhorších triků v Coroně to bylo také o všech důsledcích pro podnikání. Realisté si pomysleli: „Převrátí se a bude to prospěšné.“ Pesimisté si mysleli, že celá ekonomika padne, a byli odborníci a specialisté, kteří hovořili o společnostech „tak velkých, že nemohou převrátit“. To byl zajímavý přístup. Zejména když máte 36stránkovou brožuru s technickými údaji o modelu Chryslers za modelový rok 1968.

Chryslerovy dny slávy

Takže Chrysler. Podíváte-li se na tu knihu, je jasné, že v jednom spadl swoop: Společnost, která má tak velkou nabídku, nemůže převrátit.  

V pěti jazycích, angličtině, francouzštině, němčině, italštině a španělštině, vidíme všechny technické údaje tehdejšího souboru Chrysler. Valiant, Dart, Plymouth, Dodge, Chrysler a Imperial. Celá brožura obsahující pouze technické údaje. Pěkný! A od té doby se ukázalo, že Chrysler byl příliš velký na to, aby padl. Ale že to bylo několikrát hrana?

Hodně auta za vaše peníze

Walter P. Chrysler (1875-1940), pracoval v Buick Motor Company od roku 1911 a od roku 1919 pomáhal Willys-Overland. V roce 1921 nastoupil do problémové společnosti Maxwell Motor Company, která byla následně transformována na společnost Maxwell Motor Corporation. V roce 1922 Maxwell převzal majetek Chalmers - další historické značky. Walter Chrysler se rozhodl zahájit vlastní podnikání a v roce 1925 založil společnost Chrysler Corporation. Zaměstnal tři špičkové jezdce a pověřil pány Breera, Skeltona a Zedera, aby navrhli první Chrysler.

První plody byly hitem. Chrysler rychle expandoval. V roce 1928 byla pod značkou DeSoto představena levnější značka Plymouth a vůz střední třídy. Byl to čas, kdy se Chrysler představil jako výrobce, který za vaše peníze vydal hodně aut. Dodge byl také získán v tom roce. Chrysler se stal druhou hlavní značkou ve Spojených státech. Chrysler předjel Ford v roce 1950 a obsadil třetí místo.

Evropská exkurze

Chrysler do Evropy Chrysler získal 1958% podíl ve francouzské Simce v roce 25 od Fordu, který v roce 1963 vzrostl na 63%. V roce 1964 byl rovněž zakoupen 30% podíl v britské skupině Rootes Group, která byla v roce 1966 rovněž zvýšena na 77%. Projekt Chrysler Europe nebyl očekávaným úspěchem. V roce 1969 Chrysler stále koupil 15% od Mitsubishi Motors Corporation.

Téměř padl

V roce 1979 ztratil Chrysler více než miliardu dolarů. Americká vláda musela zachránit společnost a Chrysler prodal své dceřiné společnosti Simca a Rootes Group společnosti PSA Peugeot v XNUMX. letech. Citroën.

V roce 1983 byl Chrysler schopen předčasně splatit obrovskou vládní půjčku. Expanze pokračovala také akvizicí společnosti American Motors Corporation (AMC), včetně značky Jeep, a Lamborghini.

A znovu vstal

V roce 1998 se Chrysler spojil s německou skupinou Daimler-Benz a vytvořil DaimlerChrysler.

V roce 2007 koupila americká investiční společnost Ceberus 80,1% akcií Daimler, čímž došlo ke zrušení fúze.

Fiat převzal 2009% podíl v Chrysleru v roce 35 a převzal toko v roce 2014 jako celek.

A nyní víme velmi elegantní model Chrysler 2004'er 300C Touring za pouhých 2.550 3,5 EUR. To je pěkný mladý časovač s (Mercedes) 6 litrovým V1. Prodejce hlásí chůzi asi 8 ku 1. Nebo 7 ze XNUMX.

Dodge Charger stojí u Hobmy Modelbouw méně než třicet eur