Chrysler New Yorker. Model s dlouhým dechem

Auto Motor Klassiek » Zprávy » Chrysler New Yorker. Model s dlouhým dechem
Kupuji tam klasiku

Chrysler nikdy zde nebyla tak slavná značka, než vznikla Chrysler Europe. A znovu zmizel. Zde jsme se obvykle museli vypořádat s GM a Fordem Američany. Ale ve vlasti Státy byl Chrysler jedním z velkých hráčů. A linie New Yorker z Chrysleru byla nějakou dobu na špičce.

Jméno New Yorker má nejdelší dobu trvání v historii Severní Ameriky

Řada New York byla také velmi dlouhotrvající modelovou řadou: Chrysler New Yorker byl vyroben v letech 1940-1969. Ale předtím byl v roce 1938 interiér New York Trim a v roce 1939 poprvé byl použit název New Yorker. New Yorker byl na začátku luxusnější než „normální“ V8 od GM, Ford, Dodge a Plymouth. Byli však těsně pod cenou / nejvyšší úrovní Cadillacu a Packardu.

První série byla prodávána mezi 1940-1942

První poválečná modelová řada probíhala v letech 194-1948. V letech 1949 až 1954 existovala další generace. Dále přišla série, která se prodávala pěkná a krátká americká z let 1955-1956. V letech 1957-1959 bylo také něco nového. V letech 1960–1964 měli Chrysler New Yorkers dvojí světlomety a částečně „čínské oči“. V letech 1965-1986 měli Chryslers gumové přední rámy, které velmi dobře eliminovaly vibrace. V letech 1969-1973 měl Chrysler New Yorker natažený styling trupu. V letech 1974-1978 existovaly skládací lampy a takzvaná „Vodopádová mřížka“, kde místo vody velmi chytře nahradil chrom. V letech 1979-1981 se vůz podstatně zmenšil, ale zůstal velký. V následujícím roce byli Newyorčané příliš malí, než aby o tom tady mohli snít.

Americký sen byl stejně šokem pro poválečné Holanďany, kteří shledali myší šedou poněkud odvážnou barvou a dívali se na otevřený ústa na tříválcový dvoudobý vůz DKW. Americká auta? Byli obrovští. Extrémně bujný. S kalvinistickými standardy takový nadbytek nesmyslné ozdoby a nadbytek, že mnoho dobrých Holanďanů bylo šokováno. A někde ten pocit přetrvával. Protože i když se poslední plnohodnotní Američané po roce 1976 značně zmenšili, stále v tom bylo znechucení. „Jsou to děvčata“.

Tento přístup není příliš spravedlivý

Vozy byly vyrobeny pro klidné dlouhé cesty ve velké zemi, kde byly dodrženy přísné rychlostní limity a benzín byl téměř volný. A od nejranějších koloniálních dob jsme věděli, že veselé barvy a lesklé věci dělají lidem radost. Chrome je krásný. Více chromu je tedy krásnější. Navíc to bylo všechno pro ty Američany před národem “zmenšování„objevili se tak neuvěřitelně nadměrně dimenzovaní, že tito plynové guzzlerové motory V8 byly neuvěřitelně spolehlivé a vydržely až do konce dnů, a to i v případě typické americké údržby. Kromě toho zůstalo ustanovení o dílech příkladné. U společnosti Chryslers nejsou části v Nizozemsku na veletrzích a ve všech rozích. Ale to, co zde nemůžete koupit ani koupit, je ve Spojených státech snadné objednat.

V polovině padesátých let jsou stále klasické křivky

Pod původní kapotou mohou původní exempláře stále obsahovat tak legendární „Hemi“ V8, motor hemisférické - hemisférické hlavy. Tyto bloky po určitou dobu vykazovaly fenomenální spalování optimálním frontem plamene po zapálení směsi. Na rozdíl od 5,7 litrových bloků Chevrolet nejsou tyto bloky Hemi tak široké. Kvůli jejich možnostem ladění byli nadšeně nasazeni v drag racingu po celá desetiletí. V interiéru je nápadné, že přístrojová deska, volant a čalounění mají často stejné barevné schéma. Kufr je pak samozřejmě opatřen chromem a vhodným prošíváním.

Jak jsme již zmínili: Chrysler zde nikdy nebyl tak velký hráč

Ale přesto jsme našli celé hnízdo Chryslerů z padesátých let a později u Joop Stolze v Lier. Joop už roky dováží přímo ze států s vlastní chutí jako solidní vodítko. Chryslerové pro nás byli „vedlejším úlovkem“. Byli jsme tam vlastně proto, že se čtenář AMK neúspěšně pokusil integrovat svůj Ford Mustang do své nové vlasti. Příslušní úředníci v Austrálii vznesli požadavky, jako je 100% čistá spodní strana, vypláchnutý blok motoru, prohlášení, že v těsněních nebyl použit azbest a skutečně zdokumentovaný bakteriální stav interiéru ...

Po příjezdu se do karantény nejprve dostane klasická nálepka s biohazardem. A protože jsme věděli, že Joop Stolze také vyvážel do Austrálie ... Náš závěr ohledně importu klasické do Austrálie? Zadávejte je nebo nespouštějte. Ozzy jsou jako smrt, která do jejich země přichází něco děsivého, špinavého nebo nebezpečného. Ale Chryslers nás nutí snít.

Ach ano: 14e generace, která běžela v letech 1994-1997? Myslíme si, že vypadají hezky.

Chrysler New Yorker boční pohled

Chrysler New Yorker
Export do našich protějšků: seriózní podnikání

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

2 odpovědi

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory