Pokud jste na tomto světě o něco déle než několik dní, vzpomenete si stále na koloběžku Čezeta? Pokud ne, pak je to v pořádku, protože Vespa, možná Heinkel, možná Lambretta, to bylo to, co to bylo v padesátých a šedesátých letech.
Design
Čezeta, část Česká zbrojovka Strakonice (ČZ) byla továrna na motocykly založená v 1935u v tehdejším Československu. Koloběžka, která se objevila na trhu v 1957, měla speciální torpédový design a byla zvláště dlouhá. Nejméně dva metry, pokud to pečlivě odhadneme. K dispozici jako typ 501, 502 a 505. Typ 501 byl prvním modelem. Pokud byly všechny výše uvedené skútry ještě v kopu, s 501 jste zapnuli zapalování, stiskli tlačítko a 'Reng Deng Deng ', tam dvoutaktní motor měřící 175 cm3 začal vydávat hluk. A kouřit. Není divu, že v roce 1964 opona padla.
Pricey
Koloběžka Čezeta je dnes poměrně vzácný vzhled. Je to další výhoda? To by se mohlo brzy změnit, protože o půl století později - mluvíme o 2012 - se na obzoru najednou objevil prototyp. 506. Z hlediska designu téměř totožný s jeho předchůdci, ale technicky zcela odlišný. Namísto nezničitelného dvoudobého benzínového motoru, nyní vybaveného elektrickým motorem zabudovaným do zadního kola ... poháněného působivou lithium-iontovou baterií. Nabíjení trvá téměř 5 hodin. 506 byl ručně vyroben od června 2013 novou společností vytvořenou z fondů Evropské unie. Společnost Čezeta Motors sro Vám také může dodat takový retro stroj od (!) Děsivého 9.000 eura ...
Foto: Čezeta 501 v 1957u na veletrhu v Amsterdamu