Motocykly Bücker v obchodě s nábytkem

 Bücker? Nikdy jsem o tom neslyšel!

S německými motocykly si myslíte, že BMW. Německo má ale stejně jako Francie a Anglie známé stovky značek motocyklů. Mezi nimi byly velmi vážné firmy, které vyráběly vysoce kvalitní motory. "Robustní díly jízdních kol a nejvyšší možné zpracování". To byly zásady Franze Bückera, muže, který se rozhodl pro kvalitu 100%.

Začínal jako inženýr

Jeho kariéra začala s nuceným technickým inženýrským kurzem a podobně jako mnoho těch, kteří přežili tuto válku, byla značně ovlivněna první světovou válkou. Během některých archivních prací jsme narazili na nějaký materiál o tomto výrobci motocyklů Bücker. Pro nás to bylo stínové jméno ze seznamu „Hoffmann, Imperia, Imme, Lohner, Rumi a další z těch motocyklů, o kterých jste museli slyšet. Ale Bücker byl seriózní značkou. A teď je tu i muzeum Bücker. V obchodě s nábytkem.

Začínal v kůlně

Ve společnosti 1922 založil svou společnost „na výrobu a okamžitý přístup dvoukolek“. Společnost začala stejně jako kdysi Harley-Davidson: Společnost byla kůlna. Bücker instaloval Bekamo dvoudobé vestavěné motory do běžných jízdních kol. A od té chvíle testoval své výrobky pomocí soutěží. Zpočátku malá společnost původně vyráběla lehké motocykly v malém počtu. Omezení v číslech bylo součástí jeho kontroly kvality. Motocykly z 1924 do 100 cc byly již navrženy a vyrobeny v 1000. Nejrychlejším a nejsilnějším motocyklem Bücker byl model 1000 cc JAP V twin v plném závodě s 75 hp a maximální rychlostí 175 km / h.

Mnoho soutěžních úspěchů

Zakladatel společnosti se úspěšně zúčastnil motocyklových závodů a běžeckých jízd a podařilo se mu získat nespočet vítězství. Kromě bloků Bekamo používal motory MAG, Columbus, Blackburne, Bark, Sachs, Jap a Ilo. Motocykly Bücker byly prodávány prostřednictvím velkoobchodníků a přímých obchodníků po celém Německu, ale motocykly Bücker byly prodávány také v Belgii, Nizozemsku, Řecku a Švýcarsku. Stále více soutěžních jezdců si vybralo motocykly Bücker v závodech, tratích a spolehlivosti. V 1949u byl dokonce úspěšný tovární tým tvořený F. Bückerem, H. Walzem, K. Barthem a Raufem Kompenhansem.

Přemístění a pád

Od roku 1937 byla postavena nová továrna na severu Oberursel na Weilstrasse v německé spolkové zemi Hesensko ve čtvrti Hochtaunuskreis. Motocykly Bücker tam byly postaveny v letech 1937 až 1955. Když se zhroutil obchod s motocykly, společnost se pokusila přežít jako prodejce Goggomobil. Později se stal prodejci Ford. Prostřednictvím manželské linky se společnost stala továrnou na nábytek a umístění zůstalo stejné jako tam, kde nyní sídlí výrobce nábytku Kunz. A kde je nyní muzeum motocyklů Bücker na památku jmenovaného dědečka.

Pocta z rodiny

V současné továrně na nábytek v rodinné firmě je nyní k dispozici krásný přehled historie motocyklů Bücker. Rodina říká: „Na památku našich předchozích generací zjistíme, že tento typ jedinečné výstavy, která je také součástí průmyslové kultury Oberurselu, je trvale zpřístupňován veřejnosti. Proto jste vítáni od pondělí do pátku “.

Motocykly Bücker uvedené na výstavě obnovil pan Heinrich Walz, otec paní Ursuly Krieger-Kunz. A tak vše zůstává v rodině. Dobře?