Bublina udržitelnosti. Důvod, proč si tolik řidičů nájmu vybralo hybridní zoomovací boxy? Nízký přírůstek. A pak zůstaňte bez benzínu za nízkou cenu. Koneckonců, elektřina je pro mikrovlnné trouby a holicí strojky? Nicméně?
Benzínový vůz získává na leasingovém trhu oblibu. Je to proto, že praskla bublina udržitelnosti? V první polovině letošního roku se podíl objednaných benzínových vozidel zvýšil z 37 na 58 procent. Leaseplan Nederland to vypočítá. Podíl poloelektrických automobilů prudce poklesl. Podle společnosti byl tento vývoj způsoben změnami v daních z automobilů.
Tato nová daňová politika má zásadní vliv na výběr řidiče leasingu, uvádí leasingová společnost. Například počet objednávek plug-in hybridů klesl za prvních šest měsíců tohoto roku na čtyři procenta. V loňském roce bylo XNUMX procent všech nově objednaných leasingových vozů plug-in hybrid.
Benzínová vozidla se naopak jasně vrátila. Nyní, když na začátku roku 2016 vzrostl přírůstek většiny nových hybridů s plug-iny ze sedmi procent na patnáct procent, řidiči leasingu ignorují plug-in auto. Nafta je také méně populární, protože nyní nejsou k dispozici žádné úsporné diesely s nízkou přidanou rychlostí. Podíl plně elektrických mírně vzrostl, z jednoho procenta na dvě procenta.
"Je zřejmé, že pokud finanční pobídky zmizí, řidič leasingu se znovu rozhodne pro známou klasiku," uvedl Martijn Versteegen, marketingový ředitel společnosti Leaseplan. Volkswagen Passat, Volkswagen Golf a Opel Astra jsou letos nejčastěji objednávanými modely mezi obchodními řidiči. „Kromě toho mnoho řidičů leasingu prodlužuje své stávající smlouvy, aby mohli déle těžit ze starých výhodných sazeb přidávání.“
Podvody s příležitostmi nebo udržitelností?
Nebo je to zajímavé, protože hybridy budou asi za čtyřicet let extrémně vyhledávanou klasikou?
zdroj: tankpro
Jako kolega řidič Audi souhlasím. Moje „auto roku 1983“ nedávno vyžadovalo málo železné rudy nebo recyklované oceli. To je jen udržitelné 🙂
Podvod s benevolentní spoluprací správců a státních zaměstnanců, kteří nejsou zrovna odborníky.
Mimochodem, první Prius je obzvláště udržitelné auto. Jízda tun za sebou bez větších nákladů není žádný problém.
Hybridní nebo plně elektrický pohon není v současné době stále příliš efektivní a šetrný k životnímu prostředí, pokud vezmete v úvahu celý obrázek. Baterie, které jsou v současné době instalovány v automobilech, mají velmi omezenou kapacitu a očekává se, že kolem roku 2020 přijde na trh typ baterií, které mohou generovat více kilometrů. Roli hraje také poměr hmotnosti a výkonu baterie. Lidé stále experimentují se zdokonalením lithiové baterie. Dobrá kombinace se očekává až v roce 2025. Lithium-síra, lithium-vzduch atd. Se zkoumá, aby se snížila kapacita oproti hmotnosti. Je tu také opakovaná jízda na kole a otázka, jaká bude cena ojetého automobilu s baterií starou přibližně 10 let
by měla stát, protože životnost současných baterií je přibližně 10 let. Stručně řečeno, je to pohádka, že elektromobily jsou šetrnější k životnímu prostředí a jsou prostě lidové, kteří nevědí, o čem mluví. Možná politicky velmi populární bod, ale není to správné! Kromě toho se technologie spalovacích motorů stále více vyvíjí. V Brazílii je velmi běžné jezdit na LNG, který hoří velmi čistě a vyžaduje podstatně menší úpravy.
Prozatím budu pokračovat ve svém starém Audi nebo aspirující klasice. Mimochodem, Lng zní zajímavě.