Bremen Classic Motor Show 2023. Rekordní počet návštěvníků, trpělivost odměněna

Po třech letech čekání konečně nadešel čas. Brémský klasický autosalon byl opět přístupný veřejnosti. Organizátoři zaplnili mezeru COVID-19 v letech 2021 a 2022 online show a byli úspěšní. Ale nic se nevyrovná tomu, když navštívíte akci sami, zvláště pokud jde o tradičně nádherný veletrh v Brémách. Očekávání byla pro letošní rok po dlouhém čekání mimořádně vysoká. A ty se splnily.

Kdo sledoval témata (online) v posledních letech, nebude zprvu překvapen. Hlavní témata byla již nějakou dobu známá. Auto Sonderschau na klasickém autosalonu v Brémách 2023 se opět jmenovalo Biedermann und Brandstifter. S tím rozdílem: diváci si nyní mohli vychutnat povaleče a jejich peprné bratry naživo. Organizace navíc neoznámila všechna dua předem. O to větší bylo proto překvapení, když se na povrchu objevil Peugeot 205 GR a 205 Turbo 16. Poslední verzi 205, které je letos čtyřicet let, nevidíte často. Pro účely homologace bylo vyrobeno pouze 200 kusů T16. Zaujal také Renault 5 TL a 5 Turbo. Osobně jsme se trochu déle zdrželi u Capri dua (1.5 V4 a RS2600) a BMW 2002 Turbo, které parkovalo vedle spořícího modelu 1502.

Úžasná historie motoru

Hlavní show motoru byla také ta, která se dostala přes kruh. Dvoudobé a čtyřdobé motory byly uspořádány v sadách po dvou. Dědictví značek Honda, Suzuki a Yamaha vytvořilo jemné japonské kombinace ve dvou třídách. Viděli jsme také například (v náhodném pořadí) kopie Moto Morini, Moto Guzzi, Simson, NSU, DKW, Scott a Maico. Motory tvořily zajímavé dvojice ve své třídě ccm, což také představovalo vývoj a specifickou volbu „zdvihu“ výrobců motorů v minulosti. Za návštěvu také stál Custom Classic Motorcycle Lounge s Triumph T120 Tiger (750 ccm) z roku 1948 jako absolutní vrchol. Na druhou stranu jsme navštívili i stánek Silberhornu z Norimberku, zbrusu nové muzeum, které přineslo krásný MARS a také nádherný BMW Wartburg. Toto muzeum by mělo být od nynějška na seznamu nadšenců, vlastní také největší soukromou sbírku BMW na světě.

Japonců roste počet i prestiž

S tím se vracíme k autům. Protože mimo hlavní téma byla k vidění široká škála krásných klasik. Evropané byli hlavní částí, ale naštěstí tam byly i japonské klasické vozy. Ano, stále byli jasně podčísleni, ale to si hosté nemohli nechat ujít. Vlevo i vpravo jsme viděli krásné Hondy a revizí prošly například i ikony Toyoty (Celica a Landcruiser) a Datsun (240 Z u CC-Cars). Celica byla na stánku, kde se propagovala 1400stránková sbírka japonských aut, opravdu krásný dokument.

Krásná nabídka, krásné stánky, láska ke značce v klubech

Bylo toho hodně znát. Německé značky (a ano - i historické značky Bremer ze skupiny Borgward) byly samozřejmě hojně zastoupeny. V hale 6 jsme zase viděli pěkné americké téma (V8 Pick Ups) a narazili jsme na krásné stánky, jako je ten od Roberta Wagnera z Veenoordu, který přinesl opravdu krásný materiál. A to platilo vlastně pro všechny. Bylo zarážející, s jakým nadšením různé kluby postavily své oblíbené klasiky do centra pozornosti. Zvláštní zmínku si zaslouží zástupci klubů britských značek, kteří jako vždy náležitě vyzdvihují krásné britské dědictví.

Krásný Restomod u Heemanna

A do jaké míry byla opět věnována pozornost restaurátorským pracím. Velmi speciální byl v tomto kontextu restomod od Heemanna, který už léta předělává Ladu 1200 na Ladu 1200 RS3 quattro s motorem 2.5 TFSI a pohonem všech čtyř kol. A to je skutečně pracný projekt Restomod, který naši sledující na Facebooku masivně ocenili. Viděli jsme také, jak na vzduchem chlazeném VW tradičně fungoval Beetle Club z Wolfsburgu. A na stánku Audi klubu jsme viděli karoserii Audi 100 Coupé S. Dále ve výstavním areálu jsme viděli ten samý vůz v top stavu.

Kult a exkluzivita

Takže bylo co užívat, víc než dokonce. Protože jsme ještě ani nezmínili výstavu dvoukolek v ÖVB Aréně, nepřeberné množství stánků s díly, sortiment v Parkhausu, automobilky, miniatury a další klasické díly a nespočet cateringových prodejen. To se také povedlo během prvního živého vystoupení od roku 2020. Celé to bylo staromódní pro velmi uvolněnou atmosféru, kde jde ruku v ruce kult a exkluzivita.

Organizace překvapuje sama sebe

Organizace se ohlížela spokojeně. "Ve skutečnosti jsme se dostali do mrazu po dvou online vydáních," řekl vedoucí projektu Frank Ruge. "Ale ve všech ohledech se můžeme ohlížet na úspěšný návrat." Vystavovatelé byli spokojeni, prodejní výsledky výborné a branami jsme přivítali rekordních 46.407 730 návštěvníků. Vysoký byl také počet 3 vystavovatelů, který byl v historii akce překonán pouze dvakrát.“ Claudia Nötzelmann, manažerka divize spojená s M2020B Gmbh a zodpovědná za Bremen Classic Motorshow, byla překvapena. "V pátek se už rýsovala možnost návštěvnického rekordu, už tam bylo víc lidí než v pátek v roce XNUMX. To byla velká úleva i proto, že jsme chtěli navázat na úspěch před Corona."

Trpělivost odměněna

Už dopředu bylo jasné, že to půjde. Skromnost je ctnost, ale studené nohy pořadatelů byly opravdu neopodstatněné. Klasika byla žádaná léta a stala se populárnější až během let korony. Kromě toho organizace udržovala kontakt se širokou voličskou základnou organizováním dvou vynikajících online show během blokování v letech 2021 a 2022. A po třech letech bylo publikum připraveno být přítomno živě. Rekordní počet návštěvníků a nespočet vystavovatelů se dočkalo odměny za trpělivost. Také proto, že organizace uspěla s vervou při použití osvědčeného receptu: nabídnout překvapivý, rozmanitý a dobře koordinovaný sortiment v rámci známé, rozpoznatelné struktury. To je slibné již pro příští ročník, který se bude konat od 2. do 4. února 2024. Pokračování příště. A pak tam budeme znovu. To je jisté.

Již v pátek: naše první desítka v Brémách

Můžete vidět výběr z fotografií níže a dalších obrázků v zprávu na naší facebookové stránce