BOVAG: „Zadržené informace v souboru klasického vozu nejsou relevantní“

BOVAG včera v publikaci svých online novin BOVAG uvedl, že plně podporuje Frans Weekers. Mluvčí BOVAG Tom Huyskens mimo jiné uvádí, že aktuální údaje o dovozu jsou vůbec irelevantní, ale jedná se o absolutní čísla, která jsou nyní používána bez daně pro každodenní použití. Rovněž označuje 40letý kompromis za rozumnou dohodu, která řeší znečišťující staré lidi. Tato prohlášení jsou přinejmenším pozoruhodná, protože ministr financí zadržel zásadní informace. BOVAG o tom uvažuje jinak a nepovažuje zadržené informace za důležité.

Absolutní čísla
Zájmová skupina je publikací obzvláště překvapena. A zpochybňuje se správnost vynikajícího výzkumu Vrijstellingoldtimer.nl. Podle mluvčího BOVAG Toma Huyskensa jsou informace shromážděné Van Embden cs, mimo jiné o zadržených údajích o dovozu, vůbec irelevantní. To je divné, protože - stejně jako Vrijstellingoldtimer.nl - lidé mluví o absolutních číslech. Je zarážející, že iniciátor Wouter van Embden z Autobelangenu minulý pátek na Národní automobilové výstavě BNR uznal, že s mladými časovači diesely z let 1984 až 1986 je třeba něco udělat. Jinými slovy: lidé nejsou opatřeními pro diesely nijak nevítaní. Mluvčí BOVAG Tom Huyskens se k tomu zatím nevyjádřil.

Potěr
Je zarážející, že ve své publikaci BOVAG vybírá pouze diesely, zatímco 40letý kompromis, který je tak pozadu, se týká také LPG a benzínových vozů. Vypadá to tedy, že BOVAG využívá převládající „sentiment Mercedesu s naftovým motorem“ v dokumentaci ke klasickému vozu, aby obzvláště potěšil skříň. Haag zvažuje bližší pohled na oznámené zvýšení spotřebních daní. BOVAG to evidentně hraje, protože většina jejích příznivců získá redukci s otevřenou náručí. Pokud si však BOVAG myslí, že „majitel nafty 84-86“ přechází na mladší auto, bylo by rozumné znovu projít soubor Vrijstellingoldtimer.nl nebo navštívit jeho web. Zájmy automobilů již ukázaly, že pouze malá část „postižené skupiny“ umožňuje přechod na neklasické auto pro každodenní použití.

Mladší auta
Když už mluvíme o mladších automobilech: vozy s nízkou spotřebou paliva byly testovány ve vysílání TROS Radar z 23. září. To ukázalo, že všechna auta - s tříválcovým motorem VW TDI - nedosahovala stanovené testovací spotřeby. BOVAG na to zatím nereagoval, zatímco tyto vozy jezdí bez daně do 3. ledna 1 nebo podléhají velmi příznivé sazbě sčítání. V každém případě je pravděpodobné, že tato kategorie automobilů má ročně celkově vyšší podíl na nizozemském ročním počtu najetých kilometrů ve srovnání s naftovými veterány. BOVAG má o to větší zájem.

Žádné nové argumenty
I proto je publikace o podpoře 40letého kompromisu jednostranná. To, že BOVAG dělá rozhodnutí na podporu opatření, je až do tohoto bodu. To se ale u nových argumentů nestalo. To již prokázal Vrijstellingoldtimer.nl. Jak se také ukázalo - právě díky klasickému spisu o automobilech - že stovky milionů milionů ročně přicházejí o nesprávné výpočty Ministerstva financí. BOVAG by tomu rád věnoval pozornost, místo aby se pokusil uvést Vrijstellingoldtimer.nl v jiném světle na politické úrovni.

Odpovědi Weekers in the House zjišťují pravdu BOVAG
Mezitím Frans Weekers dnes odpoledne ve Sněmovně reprezentantů odpověděl na otázky, které se ohledně zadržených a neúplných informací zeptal poslanec PVV Roland van Vliet. V něm Weekers uvedl, že „neměl správné údaje v době, kdy informoval sněmovnu v dubnu 2013“. Weekers však slíbili, že věcné zacházení s daňovým plánem bude probíhat na základě správných informací. Za tímto účelem podniká krok směrem k TNO, aby stále získal správné údaje. To je nadbytečný krok, protože Wouter van Embden tyto údaje dlouhodobě demonstroval. Weekers nicméně naznačuje, že poskytl nesprávné informace. Rovněž naznačuje, že s údaji o dovozu od 1. ledna 2012 nebylo nikdy nic provedeno a že státní tajemník nechal věci jít svou vlastní cestou. To je velmi špatné. Zdá se, že se ministr naštěstí obrací zády. V polovině října Weekers očekává - jak sám říká - správné údaje. Tím také naznačuje, že - na rozdíl od toho, co tvrdí BOVAG - jsou správné údaje prostě důležité. Ačkoli si to měl uvědomit v dubnu 2013.