BOVAG používá klasické uspořádání jako změnu vlastního cíle

Auto Motor Klassiek » Články » BOVAG používá klasické uspořádání jako změnu vlastního cíle
Kupuji tam klasiku

BOVAG hovořil o svém obratu v posledních dnech. V současné době je zájmová skupina společně zodpovědná za kompromis společnosti 40 v oblasti akcí zaměřených na starožitnosti proti zvýšení daní z pohonných hmot. Snaží se to dělat hravým způsobem umístěním plastových krav do politických zahrad a zaútočením vládních budov oblečených do kravských obleků. Tyto akce lze stěží brát vážně, zatímco cíl zvrátit zvýšení cla je velmi vážný. Ještě znepokojivější je skutečnost, že BOVAG v argumentaci pro snížení spotřební daně nyní již po jedenácté době vyzývá v navrhovaném klasickém systému k dosažení cílů.

Nárok
Již minulý měsíc jsme vyjádřili své pochybnosti o prohlášeních mluvčího BOVAG Toma Huyskense. Podařilo se mu oznámit, že nesprávné údaje o dovozu starých vozů – k nimž se ve sněmovně choval státní tajemník Weekers – nejsou pro rozhodování vůbec relevantní. Tato slova odpoledne vyvrátila tvář ministerstva financí. Mezitím bylo stále jasnější, jaké důsledky bude mít navrhované zvýšení daní pro nizozemskou ekonomiku, zejména pro ekonomiku v příhraničním regionu. BOVAG o tom zveřejnil dobře podloženou zprávu. Ale pak se to zase pokazilo. Koos Burgman - předseda BOVAG - řekl na autosalonu TROS 26. října, že na národní úrovni budou podniknuty masivní akce, ale poté odmítl moderátorovi Henri Stolwijkovi říci, co se stane. Pokračování už znáte.

Není to vážné
„Akce dojnic“ nelze brát vážně. Je nežádoucí, že BOVAG představuje 40letý kompromisní čas znovu a znovu jako hotovou věc. To je směšné, protože nic nemůže být dále od pravdy. BOVAG si toho nevšimne. Výsledkem je, že příznivcům a dalším čtenářům jsou poskytnuty nesprávné informace. To se děje znovu a znovu. Za prvé, problém ekologické zóny v Utrechtu byl vyřešen tvrzením, že volba Domstedelijk byla zbytečná „protože staré diesely zmizí z města kvůli zrušení osvobození od daně z motorových vozidel“. A na začátku tohoto týdne se BOVAG - druhé pondělí, o kterém se diskutovalo o daňovém plánu na rok 2014 - znovu obul do nezbedných klasických bot.

Politika
BOVAG vyšel se zprávami v pondělí 4 November 2013, ve kterém bylo uvedeno, že našli krytí pro tak zoufale žádoucí zrušení zvýšení spotřební daně. BOVAG uvádí, že provincie obdržely "dar Sinterklaas ve výši 150 milionů EUR". Je to proto, že existuje více automobilů, které jezdí bez daně, než bylo původně předpokládáno. Z této kategorie (VW Polo TDI Bluemotion, Škoda Fabia Greenline, Renault Twingo DCI) přichází příjmy ve výši 95 milionů EUR. A dalších € 55 milionů? To jde do provincií, protože - odhadujete, že současná výjimka pro staré osoby bude zrušena. BOVAG je obzvláště překvapen příjmy, které plynou do provincie, zatímco oni jsou zamýšlel zavřít mezery ve vládním rozpočtu. Proto se prostřednictvím Koos Burgmanu předpokládá, že tyto prostředky by měly být vráceny motoristovi. BOVAG mluví sám za sebe. Nic není jisté. A navíc: nepravděpodobné zrušení výjimky MRB pro veterány COST stovky milionů.

Špatný a škodlivý výchozí bod
BOVAG chce dát politickému Haagu poslední tlak na dosažení 40letého kompromisu, který částečně způsobily právní ratifikace. A proto se jako změna používá osvobození důchodců od daně z motorových vozidel. Je to špatný výchozí bod, který vypadá hodně jako bodnutí do zad Vrijstellingoldtimer.nl. Klub Woutera van Embdena se už měsíce angažuje v konstruktivní, fanatické - ale slušné - a dobře podložené lobby. S největší pravděpodobností to povede k odstranění 40letého kompromisu z daňového plánu z roku 2014. Pokud však BOVAG propaguje jarní dohodu, částečně vyjednanou sama, jako prokázanou skutečnost, špatný obraz volebních obvodů se nezmění. Výsledkem je neustále se zvyšující škodlivý účinek pro odvětví starých časovačů.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

8 odpovědi

  1. Bovag není pro soukromé osoby a rozhodně ne pro klasické majitele.
    Naopak, Bovag způsobil škodu majitelům a obchodníkům s klasikou pro sebe.
    Osobně jsem už nějakou dobu absolvoval Bovagovy praktiky a vyhýbám se všemu, co má s Bovagem společného, ​​včetně garáží, které si myslí, že předvádějí Bovag na fasádě, který sponzoruje Bovag, který se nás snaží s těmito penězi svrhnout.

  2. De Bovag vykopal svůj vlastní hrob kvůli jejich nesplaceným a velmi špatně načasovaným prohlášením.
    To je nyní velmi jasné, co stojí za: Plnění tašky! Nemají absolutně žádnou přidanou hodnotu pro motoristu, a proto mohou zmizet.

  3. Bovag je klub, o kterém lze postupně soudit právo na existenci. Jaké zájmy ve skutečnosti představují? V žádném případě ne z odvětví oldtimerů, protože s Bovagem je přidruženo méně než 50 společností ve spojení s oldtimerem, navíc Bovag nestojí za skupinu lidí, kteří právě z důvodu podnětu od Bovag a RAI, jsou takové ekologické nové koupil auto. Koneckonců, tato skupina jednoduše od ledna znovu zaplatí silniční daň. To má také významné finanční důsledky pro vlastníky, ale také pro průmysl (kde Bovag údajně zastupuje zájmy). Faktem je, že všechny ty nové vozy, které jsou v současné době osvobozeny od daně (uvažujte o 1.2tdi bluemotion atd.), Již nemají cenu ani cent a již se neprodávají prodejcům.
    Kromě toho, ve stejném kontextu, jak je popsán výše, může být zváženo zpochybnění práva na existenci FEHAC. Protože i oni prostě nechali nadšence starého časovače v zimě.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory