Bockhorn: docela rušný den

Během návštěvy vesničana, přítele a prodejce dílů vyklápěcích motorů (scrabble!) Gerrita Kranenberga se zeptal, zda bych nechtěl jet na veletrh v Bockhornu. Nikdy předtím jsem ten veletrh nenavštívil, takže to, že pojedeme v pět hodin, bylo šťastně přijato. Asi v půl páté ráno je v neděli v Dierenu a cestou na Bockhorn pěkný klid. Ale je to a zůstane to asi tři hodiny jízdy.

Obvykle je Gerrit v Bockhornu s věcmi MZ, Hercules a Sachs, plus nějaké speciální světlomety a zadní světla. Ale po Coronas se chtěl nejdřív jen podívat, jak vypadá vlajka v té části Německa, kde se dá koupit rodinný dům za tunu.

Dorazili jsme tam v osm a začali pohodovou snídaní. Pak jsme šli do polí s díly. Veletrh v Bockhornu je velký a jakýsi kotevní bod ve zmíněném chudém severoněmeckém rašeliništi. Co se týče sortimentu dílů, vzpomeňte si na jakýsi Hardenberg XXL zahrnující vozy se stejně přátelskou atmosférou. Rozdělení je provedeno v tematických oblastech, přičemž nejvíce překvapí louka s posledními, nečekanými registracemi.

Navzdory masivní nabídce jsem nemohl nic odškrtnout ze seznamu přání Dnepr / Ural

Dříve tolik poskytovatelů z východního bloku, kteří byli zjevně přítomni, tam prostě nebylo. Možná kvůli problémům v regionu? Možná z představy, že ruské věci jsou nyní citově příliš horké, zatímco Dněpry jsou skutečně ukrajinské? 

Ale jinak bylo pro každého něco za realistickou cenu

Gerrit se samozřejmě také díval svým podnikatelským okem. Viděl, že dodavatelé kroužků předních světel Kreidler a několika typů zadních světel Hella, včetně „plochých“ zadních světel, jako jsou ta na dodávkách VW a VW 181, byli podstatně levnější než ti na veletrhu.

Zachráněno sítí

Pak ale nastal problém: Gerrit, který si myslel, že mu Tinternet nikdy nic nepřinese, nyní běží na 80+% digitálních prodejů, pokud jde o obrat. Jednou známý přítele synovce jednoho z vesničanů vytvořil web Gekra. Gerritova stránka je open source věc, která je zjevně dost zastaralá a od poslední aktualizace už Gerrit nemůže na své stránky dávat nové fotky. Zatímco chlapec, který pro něj stránky kdysi vytvořil, je mimo záběr.

A Gerrit není ten, kdo by se měl zabývat rychlými tvůrci stránek

Pak sedíte za sklenicí ležáku a porcí Bratwurst a přemýšlíte a najednou vás osloví bývalý vesničan Laurensz. Laurensz předepisuje příliš mnoho sena a příliš mnoho trávy Auto Motor Klassiek a od té doby se přestěhoval do Německa. Z generačního hlediska má blíže k digitálnímu světu než Gerrit nebo já. A společně jsme si řekli, že bychom měli poslat Vladimira, kterého jsem neznal, ale který žije poblíž, do Gerritu, aby mu pomohl s webem. Vladimir pracuje v DIY garáži Rubocars ve Spankerenu. A Ruuda z Rubocars znám léta. Je to malý svět.

Dlouhý příběh krátký

Chodili jsme hodiny, prohlíželi si díly, klasické motorky a auta. Dopřáli jsme si Cholesterol + a jeli zpět do Dierenu. Cestou domů jsem viděl, že v garáži pro kutily je stále ještě ruch. Ruud a Vladimir stále pracovali soukromě. Vůbec jsem to nevěděl, ale Vladimir, který umí perfektně holandsky, je Ukrajinec. A IT člověk. A motorkář. A ano, chtěl se podívat na Gerritovy stránky. Měl ale dost práce, protože na Ukrajinu vozí i pomocné zboží. A pak si najednou vzpomenete, že na Bockhornu nebyli žádní dodavatelé Uralu a Dněpru. Zatímco Vladimír pendluje sem a tam. Mezitím se zvažuje, jak může Vladimír Dněpr vzít věci s sebou jako zpáteční náklad. Protože po dalším telefonátu se projevil zájem Richard Busweiler.

Šest hodin jel, šest hodin chodil, jedl Bratwurst a 'Pommes', užíval si to, ale nekoupil si díl. A pomocí pár rozhovorů a telefonátů se zrodil celý svět plánů a možností. Teď už jen čekat na Hardenberga!