BMW R100 RS

V modelu 1976 je BMW R100 RS revoluční. Je to první motocyklová série na světě s plnou skořepinou „ex works“. A nejen kokpit: Na vozidle BMW R100 RS je ten, který se naučil řezat vítr optimálně v aerodynamickém tunelu a také jej dokonale chránit před deštěm a dalšími nepříjemnostmi.

R100 RS měl solidní úkol navázat na R90 S a nejen ukrást srdce nadšenců BMW, ale také tlustý boxer musel přilákat fanoušky jiných značek. Tento plán uspěl poměrně dobře v číslech. Takový 17.000 R90S byl prodán. Z modelu R100 RS takový 33.000 opustil továrnu.

RS byla dílem mladého designéra Hanse A. Mutha

Muth začal pracovat v BMW na designu interiérů automobilů v roce 1971. Setkal se s tehdejším šéfem BMW Motorrad Hansem-Guntherem von der Marwitzem a přesvědčil ho, že je nejlepším mužem pro revitalizaci motocyklů BMW. Jeho příchod se shodoval s příjezdem Boba Lutze a výsledkem byla řada / 6 a / 7, R 90 S a R 100 RS.

RS byla plná detailů, které ji odlišovaly od konkurence

„Integrovaná kabina“, jak ji nazýval BMW, obsahovala stejné nástroje, jaké byly uvedeny na R 90 S, ale s klíčovým spínačem umístěným mezi hodinami a voltmetrem. Sedadlo bylo stávkující 'jeden-a-a-polovina' sportovní styl, ale mnoho rozhodl se připojit volitelný (a více praktický) dva-osoba buddy místo, dělat originál vyhledávaný předmět. Neobvyklé, ale nápadné stříbrně modré barevné schéma, pruhování v modré barvě, stejně jako posuvné měřítko ATE a - pouze na prvním modelu - páskování na kolech paprsků.

Vyztužený rám

Aby byla zajištěna větší pevnost a hmotnost a byla získána větší stabilita, je rám vyztužen výztuhou přes rám a vyztuženou hlavní trubkou rámu. Tento rám, navržený pro RS, byl také použit pro zbytek modelové řady. Vysoce ceněné RS bylo okamžitou senzací - nejen na kolínské výstavě, ale také v prodejnách autosalonů. To chtělo mnoho kupujících od BMW: elegantní, rychlý stroj s nádechem exkluzivity. To byl začátek nového druhu motocyklu, „Sports Tourer“.

Výhody a nevýhody

BMW R100 RS byl a je krásný stroj. Topper ze série a opatřený příkladným vybavením a povrchovou úpravou. Ale ve skutečnosti je to omezené. BMW R100 RS je „jeden trik poníka“. BMW R100 RS je navržen pro dlouhé, rychlé a pohodlné dálniční cesty, jako je tomu v případě „Autobahnfahrten“. . I když je cestující na palubě. Na nejkrásnějších silnicích se RS necítí šťastně. Malý volant v kombinaci s velkým kokpitem. Mechanický zvuk bloku zesílil skořápka, teplo motoru vzrostlo za pláštěm, tvrdé odpružení a tlumení, kruh otáčení středního vozu. Díky tomu bylo toto špičkové BMW naprosto nevhodné pro mizerné vedlejší silnice.

Na druhé straně: stroj s plastovým oblekem na míru měl z nějakého důvodu označení „RS“. Vzhledem k tomu, že tyto vzdálené dopisy stály za Rennsportem. A nečekáte, že maratónský běžec bude moci dobře plavat a střílet?

Mezitím, R100s byli poslední 'skutečný' dvou-ventilátor boxerů. Všichni jsou teď chtěl. Ale stále tak „levné“, že padají do rukou lidí, kteří dělají caferacery a scramblery a tak dále.