Barkas B1000. Blesk nejlepší (y) eller

Tento pilný dělník táhl kolem Ost-Zeugu bez mumlání nebo řezných zón.

Výkonnost

S 42 hp mezi předními sedadly to vypadalo jako velká práce. Malý dvoutaktní tříválcový válec však s ním neměl žádné potíže, pokud to nemuselo být v závratných rychlostech. Navíc, 990 cc produkoval více koní než T1 uvolněný na zadních kolech. Barkas B1000 byl protažen předními koly přes tento zdroj. Bez tohoto tisíce kilo nákladu na palubě, 100 km / h byl už hlavní úspěch, s malým větrem na hlavě utopie. Vysoká rychlost nebyla možná, s lehkostí dosáhl dobrého věku. Konvexní sběrnice se ukázala být mimořádně spolehlivá.

Vzhledy jsou klamné

Tohle Ost-Bulli to dokázalo po třiceti letech. V 1961u přišel Barkas B1000 na trh v NDR jako moderní a atraktivní kupující. Pouze v 1991u záclona spadla na tento mezek na kolech. V té době byl zcela mimo čas a zastaralý, dnes téměř ošklivý. To určitě není vždy doporučení, ale Barkas B1000 je velmi sympatický. Téměř dojemné, jako by neublížil mouchě. Vystupování je však klamné. Nejenže rozdrtil hmyz svým čelním sklem a nesmírně zlovolnými pekařskými výrobky, ale bujný dvoubarevný dojem za ním neúmyslně zničil téměř celé životní prostředí s bezohledným fanatismem. Ale sotva s tím někdo pracoval.

Univerzální

Samotná dodávka byla s čímkoliv a vším. Za ta léta, nespočet variant byl propuštěn, pro každý předmět nebo disciplínu přizpůsobil Barkas vypadal, že je dostupný. Barkas B1000 prorazil východním blokem jako sanitka, osobní autobus, policejní auto, karavan, odtahový vůz, pickup, přívěs, přívěs, hasičský vůz, obchod nebo Stasi možná věděli co. A vždy kouření obsahu vašeho srdce, stejně jako všichni ostatní. Barkas B1000 nezničitelně udělal to, co mu bylo položeno, musel jste vzít v úvahu jeho ranní náladu. Poté, co začal, nic ho nezastavilo a on požádal o trochu na oplátku, ve formě údržby nebo jiné zvláštní pozornosti. Dost plynu a spousta oleje, to stačilo.

úspěch

V 1990u byl Barkas B1000 značně modernizován a dostupný se čtyřtaktním motorem Volkswagen. Tento B1000-1 nebyl úspěšný: po méně než kopiích vytvořených 2000em se staromódní Barkas konečně o rok později z výroby vytratil. Z jeho předchůdce bylo vyrobeno více než 175.000 kopií. Konvexní a spolehlivý Bulli přestal kouřit pozdě, ale s ním rostl dost starý. Ospravedlnitelný a pozoruhodný úspěch.