Pohled zpět na automobilový rok 1967 ukazuje, že automobilový průmysl přinesl řadu slavných modelů nebo poskytl rafinované modely s charakteristickými změnami. 1967 byl také rokem uvedení některých zvláště progresivních automobilů. Udělali jsme výběr z nabídky, kterou Abraham letos uvidí. Dnes představujeme třetí a poslední část triptychu.
Ford P7a
V 1967, Ford nahradí milovaného P5 Taunus s větší a více business-jako P7a. Konstrukční prvky, jako je Huftschwung, vyvolávají ve veřejném mínění pochybnosti. Nový Ford Meisterstück je k dispozici s různými čtyřválcovými a šestiválcovými motory. Krásné jsou také hardtop verze tohoto modelu, který byl postaven pouze 10 měsíce a byl následován pevněji nakresleným P7b.
DAF 55
DAF 1967 se narodil v prosinci 55. Trenér vozu DAF 44 byl základem prvního čtyřválcového vozu značky DAF, který byl vybaven 1108 cc. Ve srovnání s 44em byla přední strana upravena, 55 dostal různá zadní světla, různé odpružení a samostatný brzdový okruh. V 1968u byla řada 55 rozšířena o kupé a kombi. Také, v důsledku úspěchů v Londýně-Sydney maraton, Marathon byl přidán později, s upravenou verzí a silnějším 1108 cc motorem. V 1972 byl 55 nahrazen vylepšeným 66.
Fiat Dino Coupé / Ferrari Dino
Tato kupé z Itálie jsou rodinná a debutovala v roce 1967. Enzo Ferrari vyvinul hliníkový motor 2.0 V6 a pojmenoval zdroj energie po svém zesnulém synovi. Změna závodních předpisů přinutila Ferrari přemýšlet o automobilu, který by dokázal pojmout tento zdroj energie. Ferrari požádalo o pomoc Fiat, který vyrobil motory navržené společností Ferrari, a také je umístil do modelu Fiat Dino, který v roce 1967 spatřil světlo světa jako krásné kupé (Spider ho předcházel v roce 1966). Protože se Fiat postaral o konstrukci motoru, získalo Ferrari homologaci pro účast na F2. Ferrari také postavilo auto s motorem Dino. Speciální Ferrari Dino bylo vyrobeno na konci roku 1967. Můžeme s jistotou říci, že požadavek homologace vedl ke dvěma (včetně tří Dino Spider) fantastickým vozům.
Fiat 124 Coupé
Po 1966 Spider byl odhalen jako variace na téma 124 v 124, 1967 následoval Coupé v březnu. Coupé, navržené v rámci Centro Stile, bylo založeno na platformě 124 Sedan a debutovalo s motorem 1438 cc, zdrojem napájení 90 PK s dvojitou horní vačkovou hřídelí. Ve třech generacích - a s několika typy motorů - krásnou, s vynikajícími jízdními vlastnostmi, které vydržely v 1975.
Lotus Cortina Mark II
Druhá generace Lotus Cortina byla jasně inspirována Fordem Cortinou, který se objevil v 1966u. V 1967 následoval přímý nástupce prvního Lotus Cortina. Měl motor 1558 cc s dvojitou horní vačkovou hřídelí. Kapacita byla 106 PK (z továrny) a nejvyšší rychlost byla 170 kilometrů za hodinu. Mark II byl spolehlivější než první generace a manipulace byla chválena. 4.032 časy druhá generace této ikony byla postavena v Dagenhamu, dokud výroba v 1970 nebyla zastavena.
Pontiac Firebird
General Motors vyvinul Chevrolet Camaro (1966) a Pontiac Firebird, který debutoval 1967 v lednu na základě platformy GM F. Pontiac okamžitě nabídl širokou škálu motorů. {Vstupní úroveň} měla 3,8 zdroj energie, topper v rozsahu byl vybaven 6.6 zdrojem energie s 340 PK. Firebird měl krásné linie a je jedním ze zakladatelů segmentu svalů. V 1968 a 1969 - americký tradičně - facelifts byly aplikovány na toto impozantní auto. Za zmínku stojí také zavedení Trans Am v 1969.
Nissan / Datsun Bluebird 510
V 1967u představila Nissan / Datsun rozsáhlou řadu Nissan / Datsun 510 (Bluebird). K dispozici byl mimo jiné s motorem 1.3 a 1.6. Kromě toho byl tento Bluebird dodán během své kariéry jako Sedan, kupé a kombi. Ilustrující byly verze SSS se dvěma karburátory. 510 si užil hodně popularity, obzvláště ve Spojených státech.
