Výjimka MOT je pro nás nadšence realistická. Tento systém bohužel vytvořil nový problém. Ze sektoru „svobodných chlapců“, obchodníků bez vášně nebo škrtů, jsou vozy nabízeny - a prodávány za vážné peníze - které nebyly více než škrabky pro éru bez APK.
Jak se prodávají?
Jsou připraveni k prodeji" vyrobeno.
Z hlediska prodejců starých automobilů jsou namalovány tučně. Proto buďte velmi opatrní u automobilů nabízených přes internet soukromými osobami nebo profesionály. Při návštěvě Marktplaats a podobně klikněte na „zobrazit další reklamy od tohoto poskytovatele“. Pokud text říká „od nadšence“ nebo „pro nadšence“ a rozsah „dalších reklam se skládá z dalších dvaceti klasiků, pak máme zase vlka v ovčí kůži. Proto nikdy nekupujte klasiku bez dobrého technického vedení.
A protože nákup může také zahrnovat značné částky nákupu, inspekce nákupu známou společností, odborníkem na klub nebo odhadcem je více než užitečná. První dojmy však můžeme získat sami.
Na co bychom měli dávat pozor?
Když se blížíte k autu, může být mnoho jasného. Jsou strany pevné a hladké? Jsou švy panelů přijatelně rovnoběžné? Není barva příliš lesklá? Mají gumy kolem oken a podobně rozprašovanou mlhu pod mastným silikonovým leskem? Jsou chromované části při stříkání jen podlepeny? Jsou v barvě prachové vměstky nebo silikonové krátery? Mají pneumatiky běhoun a jsou pravidelně opotřebované? Už při chůzi k autu můžete zjistit, zda auto stojí za bližší pohled.
Jedním ohnutím pak můžete určit, jak staré jsou pneumatiky. Na bočnici pneumatiky je americké označení DOT (Department of Transportation) spolu s datem výroby. Od 01. 01. 1990 do 31. 12. 1999 to byly 3 číslice, například 082 = 8. týden 1992. Od 01. 01. 2000 jsou to 4 číslice, například 3401 = 34. týden 2001. Pneumatiky starší než 6 roky by měly být sledovány na známky stárnutí. The 
přítomnost dobrých radiálních pneumatik namísto autentických diagonálních pneumatik může být záměrnou volbou. Radiální pneumatiky obvykle poskytují výrazně lepší jízdní a brzdné chování.
Doporučujeme vyměnit pneumatiky za rok 6 bez ohledu na počet ujetých kilometrů. Samozřejmě vyměňte pneumatiku dříve, když hloubka vzorku (minimálně 1,6 mm) již nesplňuje požadavek a pneumatika má vnější poškození a / nebo oddělení (poškození vnitřní vrstvy kabelu).
Spojení parapetu je možné vidět na našich dřepech a můžete cítit ručně, zda jsou hrany obrazovky jednoduše tvrdé, zdvojené přenosové listové práce nebo výplň.
Jakmile si dřepneme, můžeme si přečíst více informací. Jsou například pedálové gumy hladké nebo podezřelé „ZGAN“? Pohled pod přístrojovou desku může být také poučný. Pokud tam je nepořádek drátů a pinch zástrčky tam, všechno by mohlo fungovat.
Ale není to vážný přístup. Podívejte se pod podlahové rohože a pod rohož v kufru. Vždy se podívejte do boxu s náhradními koly a také se podívejte pod akumulátorem. Nedovolte, aby vás okamžitě ujistila černá vrstva.
To platí i pro spodní stranu vozu. Stále více varování 
pro „černé“: prostory pro motor a prostory pro zavazadla, které byly odfouknuty z matné černé, obecně dokazují, že vozidlo mělo alespoň jinou barvu a bylo stříkáno pouze venku. Neznamená to nic, ale je to indikace. Opatrně propíchněte, kde se spojují části desky. Souprava a výplň nejsou v automobilovém průmyslu okamžitě známy jako odpovědné stavební materiály. Ale v otevřeném poli jsou velmi populární pro svůj rychlý optický výsledek.
Pokud se nákup stále zdá zajímavý, je čas se plazit pod autem a dělat to, co žádný soudce APK nemůže udělat: píchnutí. S ostrým šroubovákem. Klepání může být také poučné pro tuto firmu piercing. I když je opatřena důvěrou inspirující vrstvou černé, zdvojené desky, hliník, polyester nebo lepenka stále zní velmi odlišně od čestného zpracování plechu. Předpokládejme, že bída je větší tupější zvuk.
Jakmile jste pod autem, podívejte se na vypouštěcí zátky - bez ohledu na to, jak hloupé to může vypadat. Vypadají, jako by byli někdy volní? Podívejte se také na olejové potní skvrny podél 
těsnění. Mohou ukázat, že auto je opět vzhůru a líbáno roky bezesného spánku. Čistý olejový filtr neříká nic. Po pat s mastným hadříkem, taková část vždy vypadá nové.
V této souvislosti se také podívejte pod kapotu. Nejdříve se cítíte na zadní straně ruky, zda je motor studený nebo teplý. Horký blok může skrývat počáteční problémy nebo technické problémy - například oblak kouře během prvního startu. Zkontrolujte prostředí kritickým okem. Špína je špinavá a může být upřímná. Ale strojovna, která je očištěna čističem a vysokotlakým postřikem? Matně černý stříkaný motorový prostor? Krátce demontujte vzduchový filtr. Myši hnízda mohou být známkou toho, že v péči byla věnována malá pozornost. Stejně malý jako tmavě černý, bahnitý olej na měrkách měří.
Na druhé straně: stejně tak lze vznést mnoho připomínek o ropě, která je podezřele čistá. Jízda čtyřiceti kilometrů může tuto barvu zcela ztmavit, když je počasí špatné. Alespoň: pokud se nový olej jednoduše nalije do starého, vnitřně kontaminovaného bloku.
Pokud vůz přiměřeně prošel touto povrchovou kontrolou, pak je téměř čas na konečný dotek před provedením inspekce nákupu nebo nákupu. Možná test s magnetem? Ne! Ten magnet může být ještě užitečný pro odhalení spravedlivých omítek. Ale protože tam 
ve státech jen putty - říkají to 'bondo' - je to na prodej, který je obohacen železným práškem? Měřič tloušťky vrstvy, který nemůže být zmaten, je lepší, ale bohužel také podstatně dražší. Ceny začínají kolem € 175. Ale možná má místní autoopravna jen jednu půjčku. Vyzkoušejte, zda se magnet nebo tester tloušťky vrstvy kolem světlometů, pro sloupek A, vlevo a vpravo od sloupku B a dále ve všech ostatních bodech pod linií pasu vozu.
Často může být dosaženo s trochu větším úsilím, ale spodní část přívodu vzduchu pro čelní sklo je také pravidelně místem, kde se těsnící hmota a polyester nahrazují ocelovou ocelí.
Když je trasa tak daleko a láska ještě nevychladla, je možné zvážit rozsáhlou zkušební jízdu. Ale než přijde čas, nejprve pečlivě prozkoumáme papíry, které přicházejí s autem. Odpovídají uvedená čísla zadaným číslům? Jak dlouho bylo auto na jméno prodávajícího? Nebo dokonce: odpovídá specifikovaný objem válce číselné značce s blokem, který vyčnívá pod kapotou?
Po zkušební jízdě je vůz povolen na mostě pro konečné rozhodnutí.
Pokud celý příběh doposud fungoval podle přání, pak je čas na testovací jízdu. Zkušební jízda dokáže říct mnohem víc, než si mnoho lidí myslí. Ale o tom později.