Je to fenomén, který je se mnou často v pohybu. Nebo spíše: někdy se mění: Oblíbené auto. Nejkrásnější auto. Nejžádanější auto. A tento týden se podproud pracující na pozadí znovu znovu proměnil v turbulentní proud. Protože z Velké Británie přišla zpráva, že přichází historická a (s jemným dechem) oživená značka se zbrusu novou a velmi drahou klasikou. Alvis přináší sérii TF 21 Graber zpět jako pokračování (s trochu jiným názvem) a můj bože: co je to za klenot auta. Kabriolet je již výstavní kousek, ale nemyslím si, že by mělo být Coupé vůbec kýchnuté.
Seznam oblíbených se tedy začal znovu pohybovat a byl přeuspořádán. Existuje řada stálých hráčů. Uvedu několik jmen: Alfa Romeo Giulia (Tipo 105, nejlépe TI Super). Alfa Romeo 8C 2900 B 'Lungo', Mercedes-Benz W113, Aston Martin DB5, Rover P5B Coupé, BMW 3200 CS, Toyota 2000 GT, Toyota Celica GT (TA22), Jaguar Sovereign 4.0 LWB, Opel Rallye Kadett 1.9S v německé verzi a……..VW 1303 Big Bug v Ontariu-Metallic. Tedy jako doma na všech trzích a po tomto seznamu následuje celý arzenál vozů, které se výše zmíněnému seznamu blíží. Vidíte: jsou to auta různého opeření a pohybují se v různých cenových relacích. Takže tam je občas nějaká variace.
Sesuv půdy tento týden přišel z Británie. Samozřejmě jsem věděl, co je Alvis s Graberovým tělem, a vždy mi připadalo toto stvoření žádoucí. Ale tiskové prohlášení z Velké Británie mě donutilo podívat se na Alvis blíže díky nádhernému fotografickému materiálu. Znovu jsem viděl, že už tak ušlechtilá a impozantní Alvisova postava dostala díky Graberovi ten správný akcent. A tohle, to je klenot kupé.
Alvis, který se zastavil v roce 1967, zahájil před několika lety novou budoucnost, která byla inspirována jeho bohatou minulostí. S ambicí pokračovat v dědictví v doslovném smyslu. Bude vyroben jako nový. Nebo vytvořit nový. Nyní to také vyústilo v první poválečné pokračování modelu Alvis. Graberovo bezkonkurenčně krásné kupé Alvis se narodilo znovu. Viděl jsem fotky a hned se svět zastavil. Začátek podzimu nabídl prostor slunečním paprskům, krásné modré obloze. Ve stejnou dobu oslaven I. Protože při pohledu na toto znovuzrozené stvoření jsem se cítil provinile, když jsem znovu zavřel internetovou stránku The Alvis Car Company. Pryč stisknutím tlačítka, které se nehodí k tak pohádkově krásnému exponátu.
Jen tak si vrátíte minulost. Specifikace jsou téměř stejné jako dříve, kdy měl Alvis exkluzivní program TF21 Graber Super. Pětistupňová automatická převodovka zůstala. Ale aby byl vůz ještě vhodnější pro dnešní použitelnost, šestiválcový motor 3.0 dostal vstřikování. Kromě toho existuje zvláštní podobnost s dobami Alvisa z minulosti. A pokrok, protože po vzoru Jaguaru číslo podvozku pokračuje tam, kde se v roce 1967 zastavilo. Takže pokračování. Je to možné díky dlouho zachovalým 20.000 4.000 originálním výkresům a velkému množství nových a starých skladových dílů. A 5.000 XNUMX až XNUMX XNUMX hodin práce pro splnění specifikací FIA. Autem.
Chválím tento automobil a mohu naplnit celý svět. Ale jeden pohled na Alvisovy fotografie stačí k tomu, aby se zjistilo, že tento krásný výtvor patří do Goodwoodu, do Villa d'Este, na Pebble Beach. Když vidíte fotografie, máte pocit, že každý milimetr tohoto výtvoru byl vyroben ručně. Že je hliníková karoserie kompletně ručně tepaná, že kůže je ručně prošívaná, že auto je sešroubováno maticí za maticí. Bez auta se vám ten pocit dostane tak pod kůži, materiály a vzhled s vámi mluví tak rafinovaně.
Toto znovuzrozené Gran Turismo vysvětluje, proč XNUMX. léta vyráběla nejkrásnější auta v historii. Že pečlivé zacházení s jemností může vést k nejkrásnějším výtvorům, výtvorům, které činí barevné tvary nadbytečnými. To handcrafted důraz na detail. Ta celková rovnováha v té elegantní souhře linií, která byla kdysi kreslena zcela ručně. A také: jaké je velké tajemství historického britského automobilového průmyslu: věnovat čas stavbě automobilů v malém měřítku. A pokračovat v tom také v malém měřítku. Aby případ zůstal exkluzivní a sny se daly žít, i když víte, že se nikdy nesplní.
Pokračování Graber Super Coupé od Alvisu stojí tuny peněz, které lze dodat pouze na speciální objednávku a lze je také upravit podle osobního vkusu. Ale můj sen se splní, pokud auto jednou uvidím. A dostanu se mi do rukou model v měřítku 1:43. To je přání, protože tento vůz se svým ohromujícím vzhledem a zejména ani doslova hmatatelným, ale hmatatelným zážitkem připojil k mým absolutním oblíbencům. Protože tento Alvis mě zasáhl do srdce se švýcarskou přesností. Sním a obdivuji. Zprávy o automobilech mohou být krásné a přitom tak krásné.
Autorské fotografie: Alvis Car Company
Postavte si jeden sami, toto je odpovídající číslo Alvis td 21, bwj.1960, motor již prošel generální opravou nebo základna pro speciál.
Facel Vega Equal Bizzarini, Delahaye, ano, zvláště Bizzarini, který bojoval s Grande Meastro, Ferrari a oprávněně, protože tyto používaly americké motory, které byly mnohem silnější a spolehlivější než Enzovy… ..!
Krásné auto! Připomíná mi to nejkrásnější kupé, Lancia Flaminia kupé Pininfarina. Budete je moci vlastnit pouze oba.
V dnešní době jsou nejexkluzivnější vozy přestavěny pod názvem pokračování. Pouze astronomická hodnota těchto automobilů nutí současné majitele těchto značek bezostyšně využívat plody minulosti. Nakonec je to jen plagiátorství a tato pokračování jsou (krásnými) kopiemi dřívějších uměleckých děl. Změňte tento článek na fotografie Rembrandta a poté se podívejte na reakci odborníků. Pro mě je to tedy jen selský podvod a majitelům originálů to hodně vadí. A mají pravdu…
ahoj Alfredo
ale Graber byla velmi stará a tradiční společnost, která nikdy neukradla designy. „To ano
myslíš na “; Dobře, ale i některé Monteverdiho.
Ano Jan. Nyní voláte např. Monteverdi. Opět exkluzivní automobilová značka. Rovnocenní Bizzarini, Delahaye, Delage a například Mercedes SSK. Mohl bych s největší pravděpodobností a vy a všichni naši další skvělí auto adepti také na věky, které přijdou.
V tomto máš pravdu
Výtvory a vizionářské návrhy tolika karosářů jsou nevyčerpatelné.
Také návrhy USA, jako je Cord Auburn 812 z roku 1936, který jsem měl to štěstí, že jsem chvíli řídil v Kalifornii.
A vezměte Raymonda Loewyho s jeho návrhy, jako je například Studebaker Avanti.
Odlož můj případ.
Ale pojďme si jako skuteční automobiloví nadšenci nadále užívat tolik krásy, kterou v minulém století navrhli skuteční umělci,
Tento Alvis stále připomíná slavné designy Facel Vega.
Stejně jako mnoho dalších exkluzivních značek automobilů s jejich jedinečným a zvláštním designem „ukradly“ jiné automobilky.