Jako nováček nebo rozšiřující se klasický nadšenec vás to může odradit. Mluvíme o dramaticky rostoucích cenách. Přesto můžete jackpot čerpat - více než jednou.
Bouda
Podobně celou cestu v severní Británii během jednoho hospoda návštěva relace. Zatímco se těší mír a alkoholové občerstvení, konverzace - jak by to mohlo být jinak - přichází s tradiční dopravou. Jeden z partnerů ví, že v blízkosti zařízení, ve městě Ulverton nebo v jeho blízkosti, se nachází dům s velkým přístřeškem, ve kterém je klasika, která má být obnovena.
Mysli si, že to je Alfa Romeo
Muž trochu omluvně říká: „Mysli si, že to je Alfa Romeo" O něco později zdůrazňuje, že to není z hlediska designu nejkrásnější, ale designér také nemůže mít svůj den? Takže jsme šli tahoj ráno po ale jednou na určené místo. Majitel je milý pán, který je Holanďané vést k jeho doméně. Ve skutečnosti se ukazuje, že je to jeden Alfa Romeo. Pak je jasné, co muž minulé noci naznačil, Zagato Junior, jinými slovy 1300. A také levostranné řízení. Pokud nás paměť neklame, bylo jich vyrobeno něco málo přes 1.100 (1.108??) a tento má číslo podvozku 835.
Je to výzva
Zagato Junior je v boudě v Německu po celá léta a nyní zde opět slušný počet let. Němec 'Kraftfahrzeug dopis„nikdy nebyl převeden na Brity registrační dokument. Přesná inspekce učí, že se jedná o objekt pro někoho, kdo má pouze jeden ideál po celou dobu a rád by odešel po léta do důchodu ve vlhké boudě, při řezání, broušení, nasazování, pulsování, skládání a svařování, a poté důkladně prozkoumal techniku. vzít si ruce. 1.300 cm3 DoubleKnocker Před deseti lety muselo být místo pro 2 litry milánského domu. Motor je zaseknutý. "Ano"Muž říká"Odpočívej a musíš být dobrý člověk, je to výzva" Není k tomu žádné francouzské slovo. Tuto radu lze přijmout pouze. A pak cena přijde. To se nemusí dlouho prodiskutovat: 4.000 1.300 liber a ne o jeden cent méně. Ten muž je neústupný. I kdyby zavolal dvojnásob, bylo by to stále zajímavé, ale očividně nebyl v klasické záležitosti dobře informován? Obchod je uzavřen, položka je vypořádána. O hodinu nebo čtyři později jsou všechny části shromážděny dohromady. Objeví se jedno pole za druhým. Silný v prachu. Rozsvítí se i původní volant a XNUMX XNUMX motorů, další čtyři (ATS) ráfky s pneumatikami, nové čelní sklo. Nakládání a nakládka trvá další hodinu a dobře, pak je den téměř u konce. Trasa sahá zpět do původu, do hospody, kde to všechno začalo. Náš „poradce“ je opět přítomen. Ten večer vrhl trochu nestabilně domů. Pěšky. Bydlel pár domů daleko ...
