Alfa Pavouk Romeo 'Duetto'

Auto Motor Klassiek » Články » Alfa Pavouk Romeo 'Duetto'
Existuje nákup klasiky (kopie)

Zavedeno v 1962 Alfa Romeo – jako nástupce Giulietty – Giulia. Což sedanová verze Giulietta brzy ustoupila Alfa's nováček, sportovní varianty Giulietta zůstaly na prodej tam. Mezitím různé zúčastněné strany pracovaly v Itálii na novém Spideru, který byl vybaven základními mechanikami a technikami Giulie. The Alfa Romeo Spider vycházel z Giulie, s nezávislým zavěšením s vinutými pružinami vpředu a tuhou nápravou vzadu, zadním zavěšením a karoserií typu monokok. V něm se uplatnily relativně nové principy deformačních zón vpředu a vzadu. A když už jsme u té zadní: tam byl náhon kol dobrý Alfa také použít místo.

Roadster navržený Pininfarinou byl představen v březnu 1966 na 36. autosalonu v Ženevě. Alfa Romeo chtěl k novému stvoření připojit zvláštní jméno. Proběhla soutěž, ve které si účastníci mohli přijít na jméno. Arese bylo zasláno více než 120.000 XNUMX hlasovacích lístků. Vítězem se stal Guidobaldo Trionfi, Brescian, který navrhl název 'Duetto' a kopii Alfapřijal nováčka. Smutné bylo, že název 'Duetto' nemohl být oficiálně používán kvůli problémům s ochrannou známkou. To je důvod, proč auto dostalo jméno Alfa Romeo Spider 1600. Motor o objemu 1570 ccm ve Spideru měl dva karburátory Weber a vyrobil 109 DIN Pk. Kromě toho byl vybaven pětistupňovou manuální převodovkou a kotoučovými brzdami.

Z 1750

Představeno v lednu 1968 Alfa Romeo její řada 1750 pro tisk. Nádherná Berlina, impozantní 1750 GTV (odvozený z Giulia Sprint) a 1750 Spider Veloce na bázi Duetto tvořily impozantní trojici. Varianta Spider vlastně následovala Spider 1600. Nová verze motoru 1779 ccm Alfa Motor Romeo DOHC generoval 118 HP a dosáhl maximální rychlosti 190 km. Bylo zarážející, že auto nemělo odznak Spider. Typové označení '1750' prozradilo, s jakou verzí mají obdivovatelé co do činění. Stejně jako předchůdce byl osazen pětistupňovou převodovkou.

Další specifikace pro Ameriku

Zatímco 1750 v Evropě byl vybaven dvěma karburátory Weber 45DCOE32, tyto Spidery pro severoamerický trh byly vybaveny mechanickým vstřikováním paliva SPICA. Změny nastaly i v dalších oblastech. Odpružení, brzdy, elektrika, kola a pneumatiky dostaly pro americký trh různé specifikace. Viditelné rozdíly byly omezeny na vnější zrcátko, které se přesunulo ke dveřím. Kromě toho se typové označení na ocasu skládalo ze slov „Alfa Romeo“ a „iniezione“ (injekce).

Příjezd Junior

Díky příznivým italským daňovým zásadám byl Junior spuštěn v roce 1968. Známý motor o objemu 1290 ccm s dvojitými vačkovými hřídeli a v tomto případě se dvěma karburátory Weber 45DCOE14 produkoval 89 DIN HP. Maximální rychlost byla 170 km/h. Junior a 1750 měly určité rozdíly. Interiér Junior obsahoval jednodušší dvouramenný plastový volant. Byl designově jednodušší než dřevěná třípaprsková verze od rychlejšího bratra. V Junioru chyběla konzole. Světlomety na Junioru neměly prosklenou ‚střechu‘. Verzi Junior lze navíc zvenku poznat podle černě zbarveného spodního předního nárazníku.

Konec Osso di Seppia

Dlouhý, kulatý ocas konečně skončil pro modelový rok 1970 a Serie Uno Spider - nazývaný také „Osso di seppia“ nebo „lodní ocas“ - byl následován druhou sérií s rovnou zadní částí. Z 1600 1966 „Duetto“ - mezi lety 1967 a 6324 - bylo vyrobeno 1750 kopií. 1967 a Junior, představené postupně v letech 1968 a 1969, byly do konce výroby v roce 4674 vyrobeny 2680 XNUMX a XNUMX XNUMXkrát.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...
Erik van Putten
Erik van Putten
Články: 1129

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory