Alfa Romeo 4C. Budoucí klasika s maniakálními prvky.

Auto Motor Klassiek » Zprávy » Alfa Romeo 4C. Budoucí klasika s maniakálními prvky.
Kupuji tam klasiku

Hej, Alfa Romeo 4C, který pochází z roku 2013. Možná si to myslíte, když čtete tento dojem. A taky máš pravdu. To je moderní auto a v žádném případě ne klasické. Víčka Alfa Romeo 4C je však konstruováno podle staromódních principů sportovních vozů: co nejméně luxusu, nefiltrovaný výkon a historický jed. Navíc má zdroj energie, který má kývnutí na obsah Alfaminulost dává. Řidič má k dispozici téměř 1750 ccm k naplnění směsí, která po zapálení Alfa umožňuje obrovský výkon.

Řidičem modelu 4C 1750TBI TCT 2015 je Durk Tinga van Rinsma z Berlikum. Extatický spolujezdec je podepsaný, který zažívá, jak moderní automobily šíří klasické hodnoty. Kilometr technicky panenský 4C je absurdní, řekneme to. Zavřete oči a představte si sebe vedle skvělých jezdců sedmdesátých a osmdesátých let. Protože hned za řidičem a spolujezdcem - v tom malém kokpitu - zdroj energie 1750 TBI (s 5.200 6 kilometry zkušeností) šťastně seká a odřezává. Šestistupňová automatická převodovka TCT (dvojitá spojka) je čas od času ovládána ručně a každý odpor se prořezává a prořezává tvrdě. V tomto čtyřválcovém sportovním vozidle dochází k úplné zralosti mechanického tleskání biče. Mírně více než 900 kilogramů je poháněno emočními světelnými roky. A zároveň uvízl na klikatých silnicích. Ať se stane cokoli, bez ohledu na to, jak intenzivně jsou křivky pohlceny. Ab. Iracionální.

Klasické hodnoty, moderní techniky

Ze standardních specifikací a vybavení z továrny můžete zjistit, že auto bylo postaveno v souladu s řadou moderních principů. Tam jsou opravdu řádek asistenti. Můžete si vybrat z režimů řádků DNA (Dynamic, Normal, All Weather). Standardní systém ABS je navíc vždy chráněn. Asistenti výslovně znají své skromné ​​místo a mohou být dokonce posláni téměř na dovolenou dráha menu zapnuto závod klesá. Rozdíl Q2 zůstává aktivní. To je také obrovské plus.

Spartské umění

Mimochodem, přítomnost bezpečnostních systémů u italského supersportovce si téměř nevšimnete. Vypadá ostře, ale má podvozek z uhlíkových vláken necelých osmdesát kilo. U použitého 4C Alfa Romeo také poměrně spartské umění vynechávat. Manuální klimatizace a základní v tomto 4Cu. Jedná se o bezplatnou možnost, kterou puristé říkají: Raději bych ne. Stejného názoru je i režisér Tinga. Tak jako tak: Alfa Romeo skutečně označil tuto možnost výbavy jako volitelnou. Protože Alfa opravdu chtěl udržet auto co nejlehčí.

Tvrdě pracující koně

Řidič mezitím znovu sešlápl plyn a usmíval se. Zvláště pokud Alfa obdržel příkazy k uposlechnutí nabídky Dynamic, je níže podepsanému jasné, co znamená umění vynechat. Lehká váha v optimální formě a 240 tvrdě pracujících koní může vést k absurdním a asfalt spalujícím výkonům. Ještě jsme ani nedosáhli limitu. Na to prostě není prostor. Počítejte ale s námi, že se nám ukázalo, co všechno tohle auto ještě umí.

Technologie čištění

Výkonnostní křivka Alfa je to také možné díky obrovskému točivému momentu, který je k dispozici velmi brzy díky technologii Scavenging. Díky poloze ventilů se proud vzduchu pohybuje jakoby v přímé linii od vstupního k výstupnímu ventilu. A způsobí optimální proplach spalovacího prostoru, takže si turbo ani na chvíli neodpočine. Jednoduše řečeno. Umělci řízení a podvozku Alfa Romeo mezitím ukázali, jak se celý tento výkon a téměř brutální technické násilí ovládá. A mělo by být. Mistrovským způsobem.

Papírově tenká šňůra mezi syrovostí a ostrou rovnováhou

To se děje s drsným pocitem, protože 4C ukazuje spoustu čistoty a ostrosti, která funguje na tenkém laně mezi syrovostí, neomezenými možnostmi a rovnováhou. A to vše s těmi ničivými, ušními bubínky a tleskajícími mechanikami přímo za vámi. Vyvolávají dojem, že Alfa ne za 4.5 sekundy, ale v milisekundách od 0 do 100. A mnohem dále. Je to ten působivý a téměř děsivý zabarvení, které odpovídá absurditě 4C. Auto, o kterém víte, že bylo vyrobeno v dnešní době.

Neřezaná čistota z minulosti

Přesto 4C vyzařuje nefalšovanou čistotu minulosti. A proto patří mezi klasiky budoucnosti. Slovy Durka Tingy se tomu říká: „Toto je auto, se kterým Alfa se vrátil staromódním způsobem“. Zažili jsme, co ta kvalifikace znamená. Jak absurdní a bláznivé vozidlo. Toto Quattro Cilindri je maniakální. Téměř klasickým způsobem.

Více informací o tomto Alfa Romeo 4C najdete zde.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

2 odpovědi

  1. V Giulietta QV stejný motor, možná trochu méně adrenalinu, protože těžší než 4C.
    O něco pohodlnější (hluk 4C na delších cestách se stává rušivým).
    Moje 2. QV, úvodní edice, byla léta skutečně sportovní Alfa, který se nevyhýbá ani kolu Spa.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory