Aermacchi byl italský výrobce letadel. Společnost dříve známá jako Aeronautica Macchi byla založena v roce 1912 Giuliem Macchi ve Varese v severozápadním Lombardii jako Nieuport-Macchi, aby postavila monoplanes Nieuport na základě licence italské armády. Spolupráce s Harley-Davidsonem později vyústila v Aermacchi Harley-Davidson. Ale více o tom později.
S továrnou na břehu jezera Varese společnost původně vyráběla řadu návrhů a hydroplánů Nieuport. Po druhé světové válce začala společnost vyrábět tříkolky pro malé podnikatele a motocykly, aby pomohla podpořit poválečnou potřebu levné a efektivní přepravy.
Harley měl problém
Když došlo k „japonské invazi“, Harley-Davidson potřeboval něco, co by ji vyvrátilo v segmentu lehkých motocyklů.
Měli na to několik možností: dále rozvíjet svůj datový dvoutaktní singl o délce 165 ccm, přicházet s úplně novým designem nebo jednoduše převzít výrobce s hotovou nabídkou.
Také zajímavé: Cagiva Ala Verde, levná dvojtakt
Řešením bylo Aermacchi
Aermacchi byl zcela v souladu s posledně uvedeným „přístupem připraveným k nošení“. Italové postavili robustní a kompetentní motorku o objemu 250 ccm (odvozenou z futuristické Chimery 175 ccm Alfreda Bianchiho z roku 1955). Vedl si dobře a měl velký rozvojový potenciál. A co je ještě lepší, mateřská společnost Aermacchi, Aeronautica Macchi, se chtěla zaměřit na svůj letecký obchod a chtěla se zbavit svého cyklistického podnikání.
Harley koupil 50 procent akcií Aermacchi. Připraveno.
Původní plány byly pro zavedení jednoho Aermacchi Motocykl Harley-Davidson s motorem Aermacchi, který by poté měl být nasazen do rámu Harley-Davidson Sportster.
Nakonec byl tento plán zamítnut a v následujícím roce došlo k proměně modelu Sprint C z roku 250 o objemu 1962 ccm, který byl uveden v éře Harley / Aermacchi.
Rychlý Aermacchi Harley-Davidson 250 se rychle stal populárním ve výrobních závodech a v průběhu let se postupně zlepšoval.
Od roku 1969 do roku 1974 byla k dispozici verze Aermacchi Harley-Davidson Sprint o 344 cm350 v evropské i americké verzi. To bylo v době, kdy se věci vedly ekonomicky dobře, a v té době se zajímal pouze o motocykl s „pouze“ jedním válcem a XNUMX ccm.
Tento GTS na evropském trhu, stejně jako oficiální název modelu motocyklu, poskytuje až 25 koňských sil při 7000 ot./min. Maximální rychlost je přibližně 145 km / h. Aermacchi Harley-Davidson, který je o něco těžší než tenký příklad, vážil přibližně 140 kg. Motor měl 74 x 80 vrtání x zdvihový motor, suchou spojku a čtyřstupňovou převodovku a do roku 1972 nebylo vyrobeno více než 1304 evropských modelů GTS.
Pozdější modely Aermacchi Harley-Davidson byly dále od originálu. Měli poněkud objemný rám dvojité kolébky
Byli docela levní
V počátcích Imoly bylo nalezeno několik přeživších za nejpřátelštější ceny. Puristé v tom neviděli žádného Aermacchiho. Ani Harley-Davidsons. Do té míry, že tyto jednoválcové Aermacchi Harley-Davidsons již byly „objeveny“, byly stále podhodnoceny. Mezitím jsou krásné a dobré kopie vyhledávanými předměty. A už je nemůžete najít za „velmi málo“. Tyto Aermacchi Harley-Davidsons jsou však úžasně použitelnou klasikou. Pro aktuální dopravní situaci jsou ideální pro odvážné mručení tančící na vedlejších silnicích. Náš model, 1972 let, jsme našli na Yesterdays v Nederweert. Obnovené Aermacchi se tam prodávalo za zdravých 6.500 XNUMX EUR.
Velmi pěkný motocykl, třída!
Ale i tento rok jsem byl zapomenut Svatým Mikuláškem a Santa Clausem!