Posouzení a originalita

Auto Motor Klassiek » Sloupec » Posouzení a originalita
Kupuji tam klasiku

Muž, který seděl vedle BMW R90S, dřepěl s vyděšenou tváří. Přitiskl prst na majitele BMW, který se spokojeně díval na světlomet.

Originalita. O co se lidé obávají

„Udělal jste to? Zničil jsi ten motor? “Majitel vypadal sklovitě. „Člověk, ta věc je naprosto šílená! Čísla jsou špatná! “

Jednalo se tedy o porušení vznešené tradice BMW. Rám, blok a převodovka musí být „Nummergleich“. A urážející R90S zřejmě jednou měl další převodovku.

Reakce kritika mohla být poněkud přehnaná. V současné době je však v klasické zemi silně závislá na tovární originalitě.

Lepší - a dražší díly

Klasičtí nadšenci s dlouhým trváním si všimli, že dodávky dílů pro klasiku jsou stále lepší (a dražší). V době, kdy jste na veletrzích mohli koupit něco za několik desítek guldenů - pomyslete na Vehikel v Demce v Utrechtu a papouška u pokladny? Tři zbrusu nové výfuky pro CB 750 pro každý 25 guldenů? Ten čas opravdu skončil.

Originalita a ocenění

A protože klasika dnes stojí za peníze, má smysl je hodnotit. Vzhledem k tomu, že „současná hodnota - pojďme si vzít od společnosti 750 CB1971 - je to jen pár set eur na pojištění.

Se zprávou o ocenění po ruce to může činit grand nebo 7-8. Protože tato hodnotící hodnota není prodejní hodnotou, ale „Hodnotou, za kterou lze v krátké době zakoupit stejný motor ve srovnatelném stavu.“

A v tomto ocenění a srovnatelném?

Existuje pole napětí. Dobrý odhadce by měl věnovat pozornost mnoha věcem. Projdeme si některé z těchto - důležitých - maličkostí?

* Čísla
Jsou čísla rámů a bloků správné? A patří k nim? Blok BMW R90S dokonale zapadá do R50 / 5. Patří registrační osvědčení motoru?

* Hlavy šroubů
Samozřejmě, že imbusové šrouby jsou lepší než původní japonské křížové hlavy s možnými odchylnými rozměry „kříže“. Pro BMW (R69S!) A Suzuki, mimo jiné, se používají šrouby s logem nebo jinou specifickou SPZ v hlavě. Nerezové šrouby také nejsou originální.

* Kabely, rukojeť rukojeti a pryžové podložky
Brzy japonské motocykly často měly šedé vnější kabely. Veškeré nápisy v rukojeti a stupačkách musí být správné.

* Mluvím
Byly pozinkované nebo chromované z továrny. Nebudou vyrobeny z nerezové oceli. Bez ohledu na to, jak krásné to je. Původní CB750 K2 neměl žádný O-řetězec.

Lesklé věci
Je výfukový systém originální a správný pro rok výroby? Je řídítka originální? A zrcadlo (zrcadla). Blatníky jsou originální (a ne zkrácené, jak se často stalo).

* Předpoklady
Jsou k dispozici originální brožury? A originální sada nářadí? Existují originální samolepky?

A pak je samozřejmě na rámu barva (Otázka: práškové lakování? Je to povoleno?) Je barva originální (s patinou) nebo přelakovaná v originálních barvách? Za tank v originální barvě první série CB750 (se „skládacími žebry“ ve spodní části bylo nedávno vyplaceno 3.000 XNUMX $.

Důležitý je také stav technických komponent. Byl blok někdy opraven? A je to účet?

Hodnotitel musí vzít tyto věci v úvahu, pokud jde o hodnotu klasického motocyklu.

Ale pokud jste stejně spokojeni se svou duší a jste hrdí na svého zkušeného starého válečníka? Pak jste čistý nadšenec. Ale navzdory „nedostatkům“ vaší klasiky, může být stále moudré, aby byla hodnocena.

Protože rozdíl mezi € 400 a € 4.000? To je stále velký krok. I když obdržíte € 400 'při zachování letounu'. A pokud se SPZ nebere.

Těžký pro odhadce: Určitě není původní továrna, ale časově originální. A s patinou na pečení
I když není tovární originál.

Jako by právě vyšel z krabice

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory