Čtenář AMK Vincent Merts má vážný problém se svými Haflingery a ... s RDW.
Níže jsme uvedli jeho argument v plném rozsahu. Doufáme, že existují čtenáři, kteří mají odpovědi na Vincentovy otázky a mají řešení svých problémů. Můžete reagovat online, ale také přímo na adresu v.merts@zonnet.nl
Z našich vlastních zkušeností jsme si všimli, že je velký rozdíl v RDW mezi digitálním help desk a přátelskou profesionalitou zaměstnanců, když jsou navštíveni na místě a jsou osloveni přátelským způsobem.
A také často pomáhá, když mohou být uvedeny příklady DOES.
Ale první Vincentův příběh:
Moje polyesterové haflingy jsou od sebe odhodlány obnovit.
V muzeu v Schagenu mi však bylo doporučeno, abych nejprve udělal identifikaci. Je to proto, že se hodně změní a jedna z SPZ byla vyčištěna od 1981u (slyšel jsem od RDW).
Po dvou týdnech posílání e-mailů a volání RDW se mi konečně podařilo přimět technického muže, aby mi zavolal, abych se domluvil na „inspekci“ doma. Nejprve jsem se zeptal, co by to stálo, 160 eur, z toho 110 eur
poplatky za volání.
V každém případě začneme mluvit telefonicky a ukázalo se, že stejně nemůže schválit. Je to proto, že v šasi není žádné číslo podvozku. Podvozek se skládá z centrální trubky s připojenými nápravami, motorem a lopatou. Na převodovce je číslo, číslo na motoru a na něm
typový štítek. Mám také kompletní sadu papírů.
Řekl jsem mu, že nikdy nebylo číslo podvozku. Žádný z mých Haflingů .. Podle muže RDW to bylo nemožné, když tu mám důkazy doma.
Pokus o udržení příběhu krátký: Můj původní holandský Haflinger se pravděpodobně nedostane na cestu. A nechci to nejdřív odvézt do zahraničí a potom zase zpátky, protože pak už nemám původní poznávací značku. A to je pro mě tak velká zábava. Samozřejmě můžu začít na „podkroví“ Haflingera, ale vlastně chci nejdříve udělat ten druhý, protože bych ho použil trochu víc.
Doufám tedy, že mi někdo dá nějaké tipy, protože prostřednictvím RDW se dostanu pouze k zákaznickému servisu, a proto se nedostanu dále.
Děkuji za pozornost
S pozdravem m
Vincent Merts