Vauxhall Chevette, druh Opel Kadett

Auto Motor Klassiek » Články » Vauxhall Chevette, druh Opel Kadett
Kupuji tam klasiku

Vauxhall, jakýsi Opel

V 1980u se General Motors rozhodl, že kdysi proslulá značka bude dodána pouze obyvatelům Portugalska, Řecka a Anglie. A to bylo samozřejmě proto, že tehdy Vauxhall a Opel dodali stejná auta pod odvážně mávajícím nápisem GM. A mimo Anglii byly Vauxhalls považovány za Opels druhé volby.

A to odvádí pozornost od historie značky. A říká hodně o reputaci britského automobilového průmyslu na začátku 80 let.

V 1857 začal Alexander Wilson vyrábět lodní motory

Nazval svou společnost Vauxhall Iron Works. To „Vauxhall“ má velmi historické pozadí. Opustil společnost v 1892 a noví majitelé se také rozhodli vyrábět automobily. Přes dobrý prodej, v 1925 management souhlasil s návrhem na akvizici americké automobilové skupiny General Motors (GM).

Od 1963. let 1975. století začala společnost Vauxhall intenzivněji spolupracovat s další dceřinou společností GM: Opel. V roce XNUMX byl představen Vauxhall Viva, klon Opel Kadett. V roce XNUMX následoval model Opel Firenza, který se zase hodně podobal Opelu Manta. Aby se předešlo nejasnostem, byly Opel prodávány pouze ve Velké Británii a dalších zemích společenství.

A Vauxhall Chevette?

To byl jen zkrácený Kadett. Při zkouškách od své doby se Chevette dobře vydává. A že dobré výsledky testů budou souviset se silnou touhou potěšit dovozce, protože by pak s jejich reklamami lépe pracovali? No dobře ... To nebude?

Ale stejně tak byla Chevette součástí GM plánu vyrobit „světová auta“. Auta, která by se mohla prodávat pod různými jmény v téměř identických verzích v různých zemích. Myšlenka Chrysler, Sunbeam, Talbot, Dodge a Plymouth se odehrála ve stejném duchu. Jen pomyslete na „Horizonty“, které zapomněly na skrytí za různými emblémy značky.

T auta

V GM plán již začal v 1970u, když přišli s platformou v GM, která by mohla dobýt svět se stejným zavěšením a pohonem. A že T-vůz bude mít motor vpředu a pohon vzadu? Zdálo se to všem jasné. Přes globální přístup byl celý projekt ve společnosti Opel skutečně vyvinut. V 1972 byl vůz představen v Brazílii jako Chevrolet Chevette.

Standardizace britským způsobem

Muži ve Vauxhallu přistupovali k přístupu globálního standardního konceptu britským způsobem: vyndali 25 cm zezadu a vytvořili hatchback k zadku. Zlé jazyky říkaly, že pokus přivést nováčka zpět do dimenzí první generace Vivaatjes, kterou Britové tolik ocenili.

Zjevně existovaly plány na zkrácení vozu. Zajistili by však, aby se obyvatelé stali součástí podstatné části zmačkaných zón. Platforma byla také upravena tak, aby vyhovovala motoru a převodovce 1300 cc Vauxhall. Chevette dostal úpravami vlastní tvář. Kvůli krátkému zadku vypadal nos delší, a proto Chevette „vypadala“ jako mnohem silnější Firenza. To se stalo chytře. Opel láskyplně přijal myšlenku pro Kadett.

V 1980u začal Chevette trochu datovat. Mezitím se objevily Polo a Fiesta a nové Opels se staly řidiči předních kol.

Vauxhall Chevettes jsou roztomilé, úžasně datované a lehce tvrdohlavé klasiky. Dobré vzorky nejsou drahé. S výjimkou případů, kdy se jedná o (dvojí) svalovou sportovní verzi.

Vauxhall Chevette

Vauxhall Chevette

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

8 odpovědi

  1. Ahoj redakční,
    Připadá mi, že komentáře se již několik dní nezobrazují.
    Uvádí, kolik komentářů je.
    To pro vaši informaci 🙂

    čtu Auto Motor Klassiek miluji to od roku 92.

    Zdravím!

    • Pořád mám airbag od Opel GT6.
      pochází z mého firemního vozu, který byl „technikem odznaku“.
      je stále na prodej (za málo)
      pozdravy, anthony.

  2. Kdysi měl skutečný anglický dvoumístný, Bedford Chevanne.
    Motor Vauxhall byl shnilý, motor Opel 1.2S a kbelík nastupovali, všichni říkali, že je to možné, ale nikdo to nezkusil. Jezdil po dlouhou dobu, dokud nezačala rez.

  3. V 80. letech se Ascona 1600 s lopatou nasypala do 1300 Chevette.
    Angličtina 1300 zadní náprava, zkrácená hnací náprava a zbytečný první převodový stupeň….

    To byly ty dny ………

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory