Toyota HiAce. Nezapomenutelné předání starého a nového vozu.

Najednou nastal okamžik poznání. Už je to nějaká doba, co jsem byl v kontaktu s Ronem, mým kamarádem, kterého jsem poznal přes toto médium díky jeho vášni pro Toyotu. Mluvili jsme spolu a on mi řekl, že si naplánoval návštěvu provincie Friesland společně s Janem Hendriksem (jeho bratrancem), kterého také znám. „O víkendu budu ve Sneeku a pak si vyzvednu HiAce. Před časem jsi mě dal na koleje autobusu, pamatuješ?“

Ano, začíná mi to docházet, i když si už přesně nepamatuji ten okamžik ani čas. Pravděpodobně to poznáváte: jeden z těch okamžiků, o kterých víte, že se staly, ale prostě si nedokážete přesně říct, jak se to stalo. Bylo to v roce 2022 během zprávy o koronaviru RA40? Nebo to bylo později? Už jsem to nedokázal přesně určit. Ale začalo mi být jasné, že se těším na setkání s bratranci a sestřenicemi z Utrechtu, a rychle jsem se dohodl, že v jednu krásnou sobotu odjedu do Sneeku.

V tomto případě byla spojnicí Toyota HiAce z roku 1984, funkční dodávka z dlouhé historie japonského giganta. Byl to typ dodávky, který zůstal vryt do paměti nadšenců a automobilových historiků. Dodávkové vozidlo, které navíc vlastnil Sybe Smid ze Sneeku po dobu nejméně 42 let. Pouto mezi vozem a jeho majitelem bylo pevné. Smid si japonskou dodávku koupil novou v roce 1984 s úmyslem používat Toyotu jako dopravní prostředek pro své obchodní aktivity. Obyvatel Sneeku provozoval léta dílnu na výrobu nábytku a s radostí HiAce využíval k různým podnikatelským účelům. Přesně k tomu Toyota vůz postavila.

Ve Sneekovi se opět jasně ukazuje, jak došlo ke kontaktu mezi Ronem a Sybem. Ten druhý mi říká, že se na nás obrátil s příběhem, že zavírá svůj podnik a chce se zbavit Toyoty. Bývalý výrobce nábytku četl řadu článků, ve kterých se objevily neskrývané sympatie k japonské značce. Před několika lety Sybe svůj podnik zavřel; ukončil své obchodní aktivity. Toyota zůstala ještě chvíli, dokud potenciální kupec nemohl auto převzít. „Nadšenec, a nejlépe auto zůstává v Nizozemsku. Během posledních několika let jsem mluvil s mnoha prodejci, kteří chtěli HiAce převzít.“

O tři roky později nastal ten čas. Ron a Sybe se dohodli, že HiAce se stěhuje, a když zaparkuji Omegu na náměstí Martiniplein ve Sneeku, vidím Landcruiser s připojeným přívěsem pro auto. O chvíli později se tam koná schůzka s kupujícím, bratrancem a prodávajícím. Zamíříme do předávací kanceláře, místní pobočky UNIVE. Vyřídíme papírování a o něco později, u kávy a pomerančového dortu, si probereme vzestupy a pády světa klasických aut a naše vlastní vzpomínky v něm.

O něco později vidíme Toyotu na vlastní oči. Není v novém stavu; nese běžné známky opotřebení, ale zároveň je vidět, že auto je stále v přijatelném stavu vzhledem k jeho používání a stáří. Pěkný detail: sedadlo včetně panelu se dá sklopit pro přístup k motoru; přístup k vzduchovému filtru se nachází za sedadlem řidiče. Sada nářadí je navíc stále původní, i když už není zcela kompletní. I to je součástí dlouhé doby používání, tak či onak.

HiAce se nyní skutečně blíží k tomu, aby se pro Sybe stal trvalou vzpomínkou. Vzpomínkou na dobu, kdy Toyota neúnavně sloužila přes 150 000 kilometrů ve službách dodávek, přepravy, praktické použitelnosti a... aby zajistila chléb na stole. A když takový zdánlivě funkční předmět někomu dělá totéž téměř čtyři desetiletí, nevyhnutelně si k němu vytvoříte pouto. Po 42 letech vlastnictví se stane součástí nábytku; je již dlouho součástí života, jeho každodenního rytmu. A když se vám auto oplatí loajalitou, bezstarostným přístupem a službou, objeví se něco, co přesahuje zvyk. Pak k vám patří jako trvalá součást vašeho (pracovního) života.

Baterie se nabije a Sybe poté nastartuje dvoulitrový motor 3Y vozu HiAce. Opatrně a cvičně vyjíždí s Toyotou z garáže. Naposledy. Rozlučková jízda je krátká, maximálně kilometr. Spolehlivý zvuk čtyřválcového benzínového motoru s třítaktním zdvihem je jasně slyšet; tento zdroj energie nebyl v žádném případě překážkou během mnoha služebních cest, které Sybe s Toyotou podnikl. Už jen kousek… blíží se poslední metry. A Ronův LandCruiser včetně připojeného přívěsu čeká na shledání s dnes již klasickým HiAce. Ron najíždí s užitkovým vozidlem na přívěs. Sybe tiše, zamyšleně, sleduje, jak je 42 let starý užitkový vůz připoután. „Nakonec je to jen nástroj,“ říká Sybe. To je pravda. A zároveň všichni víme, že je to lepší.

Rozloučení je nevyhnutelné. A skutečnost, že Toyota je nyní v rukou velkého oddaného fanouška a nadšence, je jen malou útěchou. Auto může být mnohem víc než jen znítA to je často případ. Zvláště když jste jako první majitel vlastnili auto 42 let. A toto období nejenže vytvořilo pouto mezi Sybe a HiAce. Vysvětluje také, proč si toto užitkové vozidlo právem zaslouží nést značku Toyota.