Saab 99 Turbo. Klasická švédská ikona v Auto Motor Klassiek 5-2026

Nové vydání Auto Motor Klassiek Je v regálech v novinovém stánku nebo už je u vás doma. I tento měsíc je časopis opět plný skvělých článků o klasických automobilech a motocyklech. Jedním z vozů, které nepochybně upoutají pozornost, je Saab 99 Turbo, vůz, který byl tehdy národními i mezinárodními novináři považován za průlom v oblasti turbomotorů pro osobní automobily. Projeli jsme modelem z roku 1979 a ponořili se do historie vozu, který vznikl pod vedením Pera Gillbranda.

99 Turbo, překvapivý účastník zprávy.

Reportáž o tomto voze vznikla překvapivým způsobem – koncem ledna. Záměrem bylo v každém případě navštívit Saab Specials v Meppelu, a to i s ohledem na ukončení provozu. Dva klasické vozy 900 byly připraveny k testu. Byli jsme dotázáni, zda by to „mohl být i model 99“. Ano, ani to nebyl problém. Když se ukázalo, že se jedná o Turbo, formát reportáže byl předem stanoven. Čekal na nás bílý vůz 99 Turbo s dvoudveřovou karoserií a vůz z roku 1979 – s 300 000 kilometry na tachometru – se najednou stal protagonistou reportáže, která byla natáčena na pozadí zasněžených zemědělských polí kolem Meppelu a na dálnici A32. Dojmy z jízdy si samozřejmě můžete přečíst v reportáži.

Historie vývoje

Rozsáhle se ponoříme do historie vývoje modelu Saab 99 Turbo a zdůrazníme původně zamýšlená rozhodnutí. Dále popíšeme laboratorní testovací cykly a probereme praktické testy, na kterých se podíleli i závodní jezdci jako Stig Blomqvist a Per Eklund. V článku se samozřejmě dočtete, že Saab nešetřil na vývoji a testování spolehlivosti. Dočtete se také mnohem více, například o tom, že Saab 99 Turbo byl posledním vozem švédského výrobce, který se účastnil rallye. Příběh tohoto slavného modelu Saab je rozsáhlý a nabízí osm stran historie a dojmů. A v neposlední řadě: v článku se samozřejmě zaměříme i na historii a uzavření společnosti Saab Specials v Meppelu, která by mohla brzy pokračovat v jiné formě.

Plné krásných témat

Kromě příběhu o Saabu se tento měsíc dočtete více – mnohem více. Najdete zde rady ohledně koupě vozů Audi 80 a 90 z let 1986–1991. Dále si přečtete reportáž o voze Škoda 120 GLS, který se vyráběl v jeho domovské České republice. Chrysler TC od Maserati je dalším tématem, které proměňuje tento vůz z neznámého v oblíbený. Jsou zde reportáže o přestavbě pohřebního vozu Volvo Nilsson na obytný vůz a přečtete si retrospektivní popis evropského turné v roce 1931 s jasným zaměřením na Ford. Samozřejmě a věrně tradici se opět zabýváme i motory. Tento měsíc si přečtete příběhy o tanku BSA B Round Tank a Vincentu HRD. A jako by to nestačilo: opět jsou zahrnuty běžné funkce a my dáváme dostatek prostoru pro naše inzerenty. Jak vidíte: toto je další číslo, které stojí za to mít doma. A my si troufáme říci, že klasická čtenářská radost také v Auto Motor Klassiek Číslo 5-2026 je opět zaručeno!