Renault 4F6, speciální lak a Veendam

Název tohoto článku nepochybně vyvolá několik otázek. Před několika týdny jsem kontaktoval Henka Muldera z Veendamu. Jeho žena Gea je malířka výtvarného umění a objednala si obraz vozu DAF. Klient se nedostavil, a tak Mulder portrét „inzeroval“ na Facebooku. Kontakt byl navázán a byla zveřejněna reportáž o klasice rodáka z Veendamu: Renaultu 4F6 z roku 1984.

Zpět k uměleckému dílu. Paní Mulderová vytvořila scénu, která prolíná jednoduchost, přírodu, kreativitu a směs několika typů modelů od bývalého nizozemského výrobce osobních automobilů. Nabízí potenciálním kupcům možnost si obraz vyzvednout výměnou za bonboniéru. Dílo mě zaujalo a oslovuji Henka. Ptám se ho, jestli vlastní DAF. Nemá, ale v garáži je 41 let starý Renault 4F6. To je bonus našeho kontaktu.

Domluvíme si schůzku na vyzvednutí obrazu a já se také nabídnu, že natočím reportáž o Renaultu 4F6 společně s fotografy Bartem Spijkerem a Henkem Mulderem. To se rychle zařídí. A tak v úterý ráno jedu do oblasti Veenkoloniën. Den doslova hrozí zmizet v mlze. Na dvouproudové silnici N33 z Assenu do Veendamu se věci vyjasní. A moje nálada se ještě více zlepší.

To je v neposlední řadě kvůli perspektivě příběhu. Souviselo to také s tím, že miluji pobyt v provincii Groningen. Všude je pro mě přátelská. Ať už je to Grootegast, Leek, Delfzijl, Appingedam, město Groningen nebo Veendam: Vždycky se mi tam lidé líbí. Nikde nejde ruku v ruce praktická a přátelská atmosféra lépe než tam. A Veendam mi vykouzlí úsměv na tváři. Bez arogance, ale prostě si žije svým vlastním, docela moderním tempem. Bez opovržení. Tam sedí.

Silnice tam je krásná a je znamením doby. Už tak pohodlná Omega se tu cítí jako doma. A zřejmý je i fakt, že Veendam v průběhu let prošel významným rozvojem. Býval to roh slaměného kartonu. A bývalého profesionálního fotbalového klubu (SC Veendam, později BV Veendam), který byl poněkud arogantními fotbalovými fanoušky z jiných částí Nizozemska označen za ošklivé káčátko. Jako jakási poslední zastávka.

Dnes je rodné město Henka a Gey klíčovým uzlem ve světě logistiky. A také ve světě železniční nákladní dopravy. Osobní vlaky také znovu jezdí do a z Veendamu od posledního desetiletí a probíhají práce na prodloužení trasy do Emmenu. Prosperující praktická mentalita přináší velké věci. A také nutí lidi k pohybu.

Zajímavostí je, že Renault 4F6 měl své místo i v dopravním sektoru. Dnes slouží jako klasika pro poklidnou procházku nebo jako dopravní prostředek pro dvě kola manželů Veendamových. Renault používají také k přepravě obrazů na umělecké trhy. Skromně, ale s vervou. A: s nezničitelným motorem o objemu 1108 cm3 vpředu.

Nebudeme prozrazovat všechny naše zážitky s francouzskou klasickou dodávkou. Nejdřív si dáme kávu a já jsem si nepřinesl čokoládu, ale plněné sušenky a model menšího Renaultu 4F4 s nápisem „Service Saviem“ a názvem autoservisu. Henk nám říká, že on i jeho synové jsou automobiloví nadšenci, a hodně se s námi podělí o automobilovou historii rodiny. Příběhy se šíří jako sušenky, které jsem přinesl.

O něco později ukazuje na několik ideálních míst k focení. Tato místa mají industriální nádech a jsou doslova hned za rohem. Autobusové nádraží je jedním z nich, zástavba Jonkerloods. V průběhu let bylo zrekonstruováno a nyní se mu dává nový účel. Někdy vítá parní vlak STAR. A teď tam pod přístřeškem pózuje Renault. O něco později jsme v bývalém městském skladu. Nic tam nebylo zrekonstruováno; je to staromódní. Ale pro tuto příležitost se ukazuje jako vynikající ateliér.

Renault znovu pózuje. Zatímco Bart fotí, Henk a já diskutujeme o jiných věcech. S vášnivým smyslem pro selský rozum. V příhodném prostředí, které se z pozemského hlediska vyvinulo v místo naší doby. Aniž by ztratilo svou historii. A přesto si ji váží. Možná proto Renault v tento den tak horlivě plní svou reportérskou roli. Je to v každém ohledu nádherný den.

Brzy z toho vyjde článek s krásnými fotografiemi Barta Spijkera. Reportáž se objeví v AMK v období před jarem 2026. A můžete se vsadit, že i na tento článek se máte na co těšit.