Renault 16 TL (1976): příjemné kilometry pro Jana Petera a Trix

Jan, Peter a Trix jsou obzvláště přitahováni auty svého mládí. Auty s charakterem, nejen obrazovkami. Jejich každodenním řidičem je futuristický Renault Twizy, ale jejich srdce tluče rychleji pro Renault 16 TL. Pravděpodobně si ho pamatujete: ten úspěšný vůz střední třídy ze 60. let, plný chytrých inovací. První hatchback s pátými dveřmi, praktický a elegantní. Nyní skutečná klasika s úchvatným vzhledem.

První láska k francouzské technologii

Jan Peter: „S lekcemi řízení jsem začal v listopadu 1986. Pár kamarádů ze školy bylo starších a už se hluboce angažovali ve světě aut. Právě byla zavedena pravidelná technická prohlídka (APK) a auta všude selhávala. Jeden z nich řídil…“ Citroën GS, kde každý panel měl jinou barvu. Zastavovali ho tak často, že celé auto převrátil do tmavě zelené. Pak už měl klid. Oude a Nieuwe Bildtdijk byly plné starých aut, všude chlapi, co něco dělali. Taky jsem si chtěl auto, zvažoval jsem Brouka, ale matce se nelíbilo; bylo příliš nebezpečné.“

Automobilový život mého otce

„Můj otec řídil v letech 1971, 1974 a 1977 nový Renault 16. Navrhl, abychom společně našli a zrestaurovali další takové auto. Mezitím musel do práce řídit služební auto, třikrát hatchback Opel Ascona C, a chybělo mu pohodlí 16. Dokonce uvažoval o instalaci 16místného vozu do své Ascony. Myšlenka spolupráce mě okamžitě zaujala. Prostřednictvím kamaráda z Nieuwe Bildtdijk jsem našel auto v…“ Týdenní pobyt – reklamní časopis z Leeuwardenu – šestnáctistovka v přesně stejné barvě jako otcovo poslední auto. Auto sice neprošlo technickou kontrolou, ale nebylo shnilé. Interiér byl úhledný, bez prachu (protože ten se vždycky rychle kazil). Za 350 guldenů bylo naše.

Výzva

Svařování mohlo začít. Auto potřebovalo nový plech kolem úchytů bezpečnostních pásů a spojení mezi blatníky a předním panelem bylo shnilé. Přes něj, nad zadními koly a na dveřích jsme připájeli nové kusy. Trochu broušení, opravy štětcem a měli jsme pěkné druhé auto. Protože to byl projekt mezi mým otcem a mnou, zaregistrovali jsme ho na jméno mé matky. Najela s ním nejvíc kilometrů. Na poznávací značce byla písmena HM, takže přezdívka se rychle zrodila: Její VeličenstvoKdyž jsem odešel z domova, nastartoval jsem další šestnáctku, kterou jsem používal denně deset let. TL věrně sloužila v garáži mých rodičů.

Francouzské objevy a nová energie

Když můj otec odešel do důchodu, auto se používalo jen zřídka. Jednou ročně s ním rodiče jezdili do Leidenu k narozeninám mé tety. V roce 1995 jsem jel se svými dalšími šestnácti dětmi do Francie a na vrakovišti jsem našel poklad: čtyři perfektní dveře, přední blatníky, zadní bezpečnostní pásy a další. O dva roky později se u TL odlomila část zadního zavěšení. Čas jednat. Byly nainstalovány francouzské díly, vyměněny podvozkové lišty a prahy a pak auto putovalo do lakovny. Bohužel zkrachovali a my jsme auto dostali zpět v hrozném stavu. Taková škoda. Můj otec se vším byl v pohodě a auto si užíval. Zemřel 26. května 2024. O rok později jsem auto zaregistroval na své jméno. V roce 1993 jsem si z vrakovišť TX pořídil druhou pětistupňovou převodovku, která perfektně pasuje za motor TL. Od té doby je to úžasně plynulá jízda.

Hrdí majitelé

Renault 16 TL je prodloužením mé osoby. Často si člověk vybírá klasické auto srdcem a v tomto případě sedí všechno. Letos jsme auto mechanicky zrepasovali a interiér přečalounili novou koženkou. Dalším krokem je opětovné vyhlazení karoserie.

Užívám si padesát let starého auta

Trix: „Už jen to vlastnit je radost. Mladí i staří se usmívají, když auto vidí. Rádi mluvíme o našem koníčku. Jan Peter se stará o jeho opravy, díky čemuž je auto cenově dostupné. Dává přednost vůni benzínu a motorového oleje před Chanelem č. 5. Toto auto uchovává minulost při životě: otec a syn, koupené před čtyřiceti lety jako dopravní prostředek, nyní klasika plná vzpomínek. Pro Jana Petera milník z jeho mládí a pro nás společně:“ Stvořitel lásky. "

Předplatné Auto Motor Klassiek

Také milujete auta od dětství? Pak a Předplatné Vřele doporučujeme. Redaktoři Auto Motor Klassiek hledá speciální klasiky a jejich příběhy, od restaurování až po potěšení z jízdy. Čerstvá dávka vášně a nostalgie každý měsíc, za pouhých 49,50 € ročně (12 vydání).

(Po přestávce jsou další fotky.)