Tento čtvrtek bude učiněn další důležitý krok v úsilí Stichting Autobelangen dospět k přijatelnějšímu schématu klasických automobilů. První z pěti zkušebních procesů bude probíhat v Bredě. Výchozím bodem bylo původně vedení jednoho soudního sporu. V roce 2014 však daňová a celní správa - po konzultaci s Autobelangen - rozdělila velkou složku majitelů klasických automobilů do pěti skupin, protože existovalo velké nadšení pro soudní řízení. Ve výsledku je místo jednoho případu provedeno pět zkušebních procesů.
Důležité situace řešené
Mezi identifikované skupiny patří vlastníci veteránů, kteří musí platit plnou daň z motorových vozidel, a vlastníci starodávných vozidel, na něž se vztahuje přechodné ustanovení stávajících právních předpisů. Majitelé motorových vozidel, kteří nejprve spadali do přechodného režimu podle starého systému („Vlietův režim“), ale nyní musí v důsledku nových právních předpisů platit celou daň z motorových vozidel (LPG a nafta), jsou rovněž klasifikováni jako kategorie. Jak již bylo zmíněno, toto rozdělení do pěti skupin vede ke stejnému počtu testovacích procesů. Kandidáti v těchto případech představují pět samostatných skupin vlastníků určených daňovými úřady.
Právní otázky týkající se i jiných skupin
Nebudou žádné samostatné zkušební postupy týkající se motocyklů, nákladních vozidel, autobusů a RV. Právní otázky, na které bude soud odpovídat ve výše uvedených zkušebních postupech, se však vztahují i na ostatní zde zmíněné kategorie veteránů. Všechny skupiny se připojily k testovacím postupům prostřednictvím dohody o narovnání.
Argumentace, užitečnost a nutnost jsou důležitými pilíři
Nasazení všech testovacích procesů je zaměřeno na dosažení přijatelnějšího uspořádání, než je tomu v současnosti. Dobrým příkladem je pozměňovací návrh Van Vliet. Během soudního procesu bude Stichting Autobelangen mimo jiné zdůrazňovat vztah mezi užitečností a nezbytností opatření na jedné straně a neuspokojivými výnosy na straně druhé. Rovněž se bude diskutovat o počátečním uvažování o zavedení současného systému na základě ochrany životního prostředí. Mluvčí ministerstva financí nedávno potvrdil to, co si již mnozí mysleli: režim klasických automobilů, který vstoupil v platnost 1. ledna 2014, byl realizován čistě na základě finančních argumentů.
26. února: první případ
26. února tedy nastal čas. Arjan Lenoir - majitel BMW 535i z roku 1985 - je prvním kandidátem. Jeho případ je projednáván u soudu v Bredě. Po čtvrtečním soudním sporu budou v souvislosti se soudními procesy následovat další čtyři případy. Očekává se, že rozhodnutí soudu v souvislosti s těmito soudy proběhne do léta tohoto roku.
[…] schéma klasických automobilů začíná 26. února amklassiek.nl/trialprocess… prostřednictvím […]