Peugeot 405 mi16. Auto s havárií

Auto Motor Klassiek » Články » Peugeot 405 mi16. Auto s havárií
Kupuji tam klasiku

Hendri Kampherbeek dal Peugeotovi své srdce. I když to musí být přepracováno podruhé. Koupil si Peugeot 405 mi16 se zlomeným motorem a po obnovení byl opět téměř špatný. 

Autor: Max the Warrior

Výroba kousků pronásledovala tento Peugeot po celý jeho život. Peugeot 405 mi16 byl zakoupen nový v říjnu 1987 u prodejce Peugeot v belgickém Mechelenu. S pouhými 6000 kilometry za hodinu se věci strašně pokazily. Motor byl úplně rozbitý. Ojnice vyšly skrz blok motoru. Motor byl poté vyměněn v rámci záruky od společnosti Peugeot. 

175 eur

"Koupil jsem to v roce 2010, když mi bylo 16 let." To je pro mě, pomyslel jsem si. I když jsem ještě neměl řidičský průkaz, “Hendri se ohlédne za historií Peugeotu. Mezitím se motor opět rozpadl. V té době stálo Peugeot 405 mi16 Hendriho jen 175 eur. Kryt ložiska třetího válce byl zlomen kvůli nedostatku oleje. Tento Peugeot byl zcela rozebrán. Trvalo to dva a půl roku. "Všechno venku, abych to udržel."

Po tomto přístupu: jít na projížďku, žádný problém ve vzduchu. To byste si mysleli. Nemoc s Peugeotem 405 mi16 však není bojována s roky restaurování. Hendri je na cestě téměř havárie. Všechno vyšlo podruhé. Nyní je vložena silnější tlaková pružina oleje s 6 bar. Také nové olejové čerpadlo a přepážky v jímce. Pak už olej nemůže klesat tam a zpět. Nyní jede bez onemocnění. Dokonce se vrátil k prvnímu majiteli. Kruh byl dokončen v žádném okamžiku. 

Také hezké číst:
- Peugeot 205 Rallye!
- Harmony. Na cestách s Peugeotem 505 od prvního roku
- Peugeot 305
- Peugeot 604 (1975-1986). Stylový. ale bez úspěchu
- Matra Rancho, chudák Range Rover

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

3 odpovědi

  1. Mám podezření, že takto přepracovaný motor má chladič oleje, v případě poškození motoru je nutné jej vyměnit, nevlastní dítě při generální opravě motoru, částice budou znovu plavat v přečerpávaném mazacím oleji se všemi důsledky, které z toho vyplývají

  2. Rozhodně to nebylo nejlepší období a typ Peugeotu, všechny modely měly typy s takovými problémy. Série 205 GTi také nasávaly olej a také modely 405 s motory vedenými dronem.
    Pracoval jsem v tom období v Peugeotu a těsně předtím, než jsem odjel do Toyota, právě jsem koupil nový 205 Gti, 1 litr oleje na 1200 km. Deník si nechal pro Peugeot a poté (což dokazuje, že jeden není druhý) používat BP Viscoroute 2000, spotřeba se zvýšila na 1 z 2500, ale Peugeot má nové písty a pružiny namontované v záruce.
    Další zranitelnou položkou s motorem Mi16: počítač pro řízení motoru, když byl ponechán pod čelním sklem pod kapotou, první byl plný vody.

  3. Peu 405 Žádný Luxusní Diesel. XP17HS. Téměř 200 kilometrů jízdy. Výkon nevypadal přesně jako MI16. Ale vždy to začalo a běželo hladce. Navzdory mému (tehdy) binárnímu stylu jízdy, až do dálnice klid, a pak rychlost ADHD. To, že zůstalo celé, bylo více kvůli autu než řidiči. 😎
    Pokud byste takto řídili, řízení automobilu by se stalo velmi drahou činností, a to navzdory proslulému FlashMeister.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory