Peugeot 404 Coupé Injection od Wima Noormana. Óda.

Tady je. Historické linie Pininfarina vynikají v celé své kráse proti zářící obloze. Ostrost a krásné křivky jsou pečlivě vytvořeny do podoby soudržnosti, která předčí každý kosmetický ideál. Tady je, pravidelná hráčka mé top 10 v autě, která soutěží o čestné místo na mém osobním pódiu. Peugeot 404 Injection Coupé od Wima Noormana je oslnivě krásný.

Většinou v prvním laku Gris Graphite a velmi pečlivě patinovaný, je to tak, jak má být. Francouzština / latina skrz naskrz, ve správné historické perspektivě. Vidím bez dechu toto úchvatné kupé nesoucí nápis Injekční díky mechanickému vstřikování paliva Kugelfischer. Fotograf Wouter Oud zachycuje Peugeot historicky krásným způsobem. V roce 1966 se kupující cítil u tohoto Peugeotu nejhlubší. Protože nabízela šik v tomto typickém stylu značky Peugeot: jemně vyvážená, organická a skromná exkluzivita. Jen málo výrobců tento trik zvládlo, Peugeot patřil do této vybrané skupiny. Pininfarina je kreslicí nástroje s jemnými oky posílil tento jedinečný stav od roku 1962 do roku 1968. V Turíně byl designový papír obohacen o téměř magické linie modelu Peugeot 404 Coupé. V Grugliasco se tvary a detaily proměnily v poutavé tělo. A to bylo zkombinováno s technologií Peugeot 404 v Sochaux.

Výjimečný bonus

Design ukazuje jemné vyvážení s ohledem na název typu 404. Vezměte například uzel, který po štíhlém sloupku B vyklopí vysoký pas nahoru a uvede do pohybu linii rámu zadního bočního okna. Trasa končí u krásně zašroubovaných zadních světel Pininfarina, které společně s ostře taženými blatníky šikmo vzadu poskytují úkryt plochému víku zavazadlového prostoru. A křivky vpředu obepínají dlouhou kapuci. Chromovaná palubní deska s krásným metrem a ornamenty je pastvou pro oči. Přístroje jsou umístěny za rafinovaně vybaveným volantem. Automobil jako výjimečný bonus pro kupujícího. Vyzařuje to ze všeho. Tady je.

Dva plus jeden

V Peugeotu sedíte jako rukavice. Tento kompliment se týká přední části prostoru pro cestující. Za předními sedadly je další lavička. Výška fotografa Wouter Ouda znamená, že dva plus dva prochází dočasnou transformací na dva plus jeden. Wouter také pořizuje dechberoucí fotografie vleže, které také bezchybně odrážejí krásu tohoto vozu. Řemeslo se setkává s řemeslem.

Adekvátní forma pohonu

Tady jsme. Wim Noorman opatrně řídí svůj Peugeot rychlostí 100 kilometrů za hodinu. Peugeot 404 Coupé Injection odhaluje přiměřenou formu trakce. Je téměř čtyřicet stupňů, takže stará technologie není příliš dlouho vystavena teplu, a to ani s vědomím, že Sochaux nainstaloval do motorového prostoru samoobslužný ventilátor (patent Peugeot). Typický zvuk motoru Peugeot XC je nyní součástí jistoty hladkého chodu bez otřesů. Opravdu má zdroj energie 1.618 XNUMX cmXNUMX své zvláštnosti. Nelíbí se mu, že není dlouho v práci. Pokud majitel nechá motocykl delší přestávku, stane se monsieur Kugelfischer poněkud náladový. Motor a příslušenství rádi vytvářejí dobrou výzdobu vozíku, ve kterém jsou umístěny. Všechno chápeme. Během jízdy nezjistíme žádný druh útulnosti.

Krásný řadící vzor

Provoz spojky a rychlostního stupně je jiný příběh. Protože díky krásnému vzoru řazení (druhý a třetí rychlostní stupeň jsou umístěny jeden nad druhým, což je historicky užitečné pro horské jízdy), Wim Noorman ovládá páku převodky řízení, převodovka plynule přeřadí. Mc Pherson vpředu a zadní náprava s odpruženým odpružením vzadu vycházejí velmi dobře: držení na silnici je sportovní, pohodlné a vyzařuje úplnou rovnováhu.

Využijte konvertibilní dno

Zesílená spodní deska, kterou si Peugeot 404 Coupé vypůjčil od stejně okouzlujícího modelu Peugeot 404 Cabriolet, a struktura Coupé jsou také hlavními přísadami pro pocit pevného těla. A když už mluvíme o solidních: silové brzdy Hydrovac vyžadují, aby řidič dávkoval brzdový pedál. Wim ukazuje ukázku brzdného potenciálu a brzy víte, že poháněné termostaty mají malé potíže zastavit Peugeot. Skvělý příklad technologie, která dokazuje, že elegance může mít rozhodující vlastnosti.

padouch

Tento Peugeot je dokonalým příkladem symbiózy. Jedná se o vynikající rovnováhu mezi velkým italským designovým uměním a vynikajícími příklady francouzského inženýrství. Její darebácky odzbrojující třída je choulostivá. Tak choulostivé, že je nemožné v krátkém čase absorbovat všechna konstrukční tajemství tohoto vozu. Tam stojí, jedno z nejkrásnějších kupé Pininfarina v historii. Pokud ne nejhezčí. Návštěva byla publikem, aniž by to Peugeot tak viděl. Ještě jednou se podívám přes rameno. Tady je. A v tu chvíli si horlivě přeji, aby rozloučení neexistovalo.

Díky Wimu Noormanovi a Wouterovi Oudovi.