Opel pořádá pro Opel GT originální Grand Tour ve spolupráci se sdružením evropských klubů Opel GT. Od 19. do 22. září se bude oslavovat „XNUMX let Opel GT“ prohlídkou nejzajímavějších událostí v historii modelu. Ne méně než XNUMX jezdců Opel GT zahajuje Grand Tour na okruhu v Hockenheimu a absolvuje ji o tři dny později v testovacím centru Rodgau-Dudenhofen.
Walter Röhrl. Přítomen v první den
Grand Tour začíná v Hockenheimu. Toto umístění bylo pečlivě vybráno, protože GT tam bylo představeno tisku před padesáti lety. První den slavnosti budou hosty designér Erhard Schnell - duchovní otec modelu Opel GT - a Walter Röhrl. Röhrl je jedním z nejlepších jezdců všech dob a stal se mistrem světa v roce 1982 s vozem Opel Ascona 400. Řidič z Regensburgu je přítomen se svým vlastním vozem Opel GT.
Pokračujte v Grand Tour
Druhý den je o rodině. Proto Grand Tour cestuje po horách Taunus do zoo Opel a poté na hrad Westerhaus - vinici rodiny Opel. Následujícího dne vás Grand Tour zavede do závodu Opel v Kaiserslauternu, kde se vyráběly díly pro GT 1968-1973. Po cestě si účastníci mohou užít jízdu s GT na klikatých a kopcovitých silnicích regionu. Poslední den se Grand Tour uskuteční v testovacím centru v Rodgau-Dudenhofenu. Zde je Opel GT připraven na výrobu během nekonečných kol oválné testovací dráhy. Závěrem bude večeře v historické budově K48 v Rüsselsheimu.
Historie Opel GT
První Opel GT sjel z výrobní linky v roce 1968. Tento model je časným příkladem francouzsko-německé spolupráce. Francouzská společnost vyrábějící karoserie Chausson / Brissoneau & Lotz stlačila panely karoserie, postarala se o svařování a lakování a smontovala interiér GT, poté Opel namontoval v Německu podvozek a hnací ústrojí. Kupující GT si mohli vybrat ze dvou čtyřválcových motorů: 1,1 litrový motor s výkonem 44 kW (60 k) od Kadett a 1,9 litrový motor s 66 kW (90 k) od Rekord. Opel GT 1900 byl nejoblíbenější verzí díky své nejvyšší rychlosti 185 km / h a zrychlení z 0 na 100 km / h za 11,5 sekundy. Zadní kola byla poháněna čtyřstupňovou manuální převodovkou. Volitelná třístupňová automatická převodovka se v Evropě stěží prodávala, v Americe byla velmi žádaná.
„Ocel se stala formou odvahy“
Friedhelm Engler, designový ředitel exteriéru Opel, popisuje práci svých předchůdců jako „odvážnou a odvážnou“. "Bylo celkem odvážné navrhnout koncept předního středu motoru založený na Kadett B." Místo toho, aby stavěli na stávajících koncepcích, měli odvahu udělat něco úplně jiného - skutečné Gran Turismo. Můžete říci, že Opel GT se stal formou vnitřností. “