Norso nebo Norsjö (1960 - 1979); Norsjo AB; Forshaga; Švédsko. Díky tomuto jménu se otřete uznáním?
Trpasličí auta a další drobné útoky - včetně krabů - jsou v současné době velmi aktuální
Samozřejmě, že jsme si již tento trend všimli a v USA Auto Motor Klassiek které si můžete brzy koupit v novinovém stánku - nebo si konečně vezměte velmi levné předplatné! - Budeme tomu věnovat pozornost. Věděli jste, že dokonce existuje nizozemský výrobce trpaslíků?
Mobilní koloběžky jsou navrženy a postaveny v mnoha zemích v Evropě i mimo ni; nejvíce v Německu, Anglii, Španělsku a Francii.
Ve velkém počtu bylo postaveno jen několik modelů trpaslíků (více než 100.000), jako jsou Messerschmitt, Goggomobil a BMW Isetta.
Pouze několik, desítky nebo stovky byly vyrobeny z mnoha dalších
Část mikrobusů měla svůj původ ve válce. Po válce vyšlo z bitvy docela dost bývalých vojáků, kteří byli tak silně zbití, že se sami nemohli dostat daleko. To je důvod, proč část historie trpaslíků nemá nic víc než menší přepravu zdravotně postižených osob.
Zündapp Janus je mnohem méně známý
Éra trpaslíků netrvala dlouho. Po druhé světové válce začala ekonomika tak rychle, že použité Kadett nebo Beetle byly na prodej za méně než cenu nového „trpasličího auta“, bublinkového vozu, skútru nebo mikropočítače. A pak jste vy a celá rodina řídili skutečné auto. Sousedé byli zelení se závistí.
Historické uznání
Tato trpaslíková vozidla rychle zmizela z dopravní scény - zastoupená nizozemskými a belgickými trpasličími autokluby: https://fehac.nl/nederlandse-dwergauto-club en https://www.dwergauto.be v současné době vzrůstá zájem. Koneckonců, mají historický význam a často byly koncipovány a vyrobeny spíše svobodnými duchy. Že nejkrásnější příšery se v tomto procesu stvoření často objevily? Oh dobře: byli jste suchí a nemuseli jste šlapat.
Chtěl muzea
Historické uznání tohoto typu vozidla bylo nedávno zcela zřejmé, když zahraniční muzeum koupilo od společnosti Potomac Classics v jednom nákupu méně než 24 trpaslíků ve všech tvarech a velikostech. Podle našeho názoru to zahrnovalo jednu z nejškaredších věcí, jaké kdy byly: Norsӧ Partner. Ze Švédska.
Norsjö Shopper / Norsjö Partner / Forshaga Shopper
Bylo to tříkolové vozidlo s malými částmi karoserie, které řidiče chránilo před deštěm nebo sněhem. Výroba vozidla začala v 1961u. Věc vytvořila Norsjö Mekaniksa Verkstads AB ve švédské Forshagě. Tělo bylo navrženo jedním Carlericem Jöransonem a bylo z velké části vyrobeno z oceli a připevněno k trubkovému podvozku.
Podivná stříška byla vyrobena z plastu vyztuženého skelnými vlákny
Zbytek karoserie měl také unikátní design. Zákazníci dříve měli motory Husqvarna, které byly později nahrazeny plechovkami Sachs. Partner byl ovládán volantem a pedály spojky podobné automobilu. Na palubě však byly kotoučové brzdy! K nastartování motoru musela být páka nebo lano zataženo stejně jako sekačka na trávu. Celé vozidlo vážilo pouze 74kg!
