Martaré znovuzrození

Nedávno jsme informovali o holandských kitcars Martaré. K tomu se podrobně vrátíme v příštím AMK. Takže na jeden je ještě čas Předplatné skórovat! Chceme však vzdát hold „příčině“, která se zrodila z čisté vášně.

Rozhodnutí z vášně

Protože jsme si dlouho a příjemně povídali s Norbertem Jansensem (a jeho komplicem Hansem Tesselaarem). Norbert využil své úspory k tomu, aby se Martaré znovu narodil. Dokonce za to prodává svůj člun. Protože cítí, že je jeho emocionální povinností zachovat tento kus historie. Stavitel je nyní příliš starý na to, aby s tím mohl něco dělat. A jeho syn - a to jsme už slyšeli - nesdílí vášeň svého otce.

Čtěte také: Martaré je zpět!

Nyní bylo vyrobeno a je na prodej více kitcars založených na VW, ale v tomto případě Norbert získal nejen formy, ale také veškerou dokumentaci od prvních skic. Viděli jsme například, že první myšlenka byla založena na jakémsi ocelovém příhradovém podvozku se čtyřválcovým motorem. A že výfukové systémy můžete vyrábět také jedinečným způsobem.

Stavitel a jeho život

Stavitel Ed Martaré byl - a je - jedinečný člověk. Muž, který se vědomě rozhodl „žít bohatý“, nikoli zemřít bohatý. Mnoho talentovaný umělec a řemeslník. Měl společnost vyrábějící polyesterové výrobky. Po celé zemi jsou sochy z jeho ateliéru. Je jich víc než jeho aut.

Stydké vlasy jako otvírák očí

Za krátkou existenci „značky“ se Edovo stvoření dostalo velké publicity v tisku. Koncept byl oslavován jako „nová nizozemská značka automobilů“. Jeden z jeho vozů byl uveden v pánském časopise De Lach. (To samozřejmě všichni čtou jen kvůli vtipům.) Postava nahé dámy v tom vyvolala u adolescenta, který se také nezajímal o auta, úžas. Pro tuto generaci je skutečnost, že dospělé dámy byly standardně vybaveny ochlupením, překvapivým otvírákem očí.

Žádné problémy s poznávací značkou

Výroba kitcars na platformách VW s nezměněným rozvorem je stále v souladu s RDW a s Martaré můžete tedy legálně vyrazit na cestu. Ale předtím, než Norbert provede plán útoku na dobytí automobilového trhu, nejprve vyrobí dva Martaré. Za to si již koupil dva brouky. Platformy a technologie budou obnoveny do nového stavu. To je snadná část příběhu. Těla se poté vyrábějí tradiční metodou „položení rukou“. Vyplňování forem se tedy nedělá nastříkanou směsí pryskyřice ze skleněných vláken, ale čistě ručně. To je úvaha o kvalitě. Protože nový Martarés by měl být nejen skvělou zábavou, ale také kvalitativní poctou designérovi a prvnímu výrobci.

Celkově však mluvíme o dvou lidech, kteří jsou absolutními protějšky chladných investorů, kteří vložili do obnovy pět set tisíc eur, aby mohli uvést svůj majetek „na trh“ ve správný čas.

Stojí to za námahu. Tak jako tak

Stojí to za námahu. „A pokud to nefunguje, bylo to fantastické dobrodružství.“ Protože právě to řekl Ed Martaré: „Je lepší žít bohatě, než zemřít bohatě.“

A to, že lidé mohou během tohoto bohatého života také snít, je jasné. Dva šťastní muži se na sebe široce usmívají: „Možná se shromáždíme a zařídíme sál.“

Muži v práci

Část příběhu

Na fotografii, kde se dostane ven, vidíte méně. Auta