Demontáž Lancia v našich regionech nabývá stále rozsáhlejších forem. Poté, co opona padla v říjnu v Holandsku pro ušlechtilou italskou značku, Belgie nyní také následuje. Belgické zdroje uvádějí, že Lancia vystoupí z belgické dealerské sítě v březnu. Jedná se o nový krok ve strategii mateřské společnosti Fiat Chrysler (FCA) odstranit značku ze zahraničních trhů.
Mateřská společnost se chce definitivně zaměřit na čtyři značky Fiat, Alfa Romeo, Jeep a Chrysler. Fiat koupil Lanciu v roce 1969, ale od XNUMX. let byla značka v útlumu. Důsledky obtížné politiky a znepokojivé zprávy se projevily také v Nizozemsku a Belgii. V posledních letech se v Nizozemsku a Belgii prodalo jen pár stovek Lancií. Majitelé vozů Lancia se mimochodem stále mohou obrátit na síť prodejců FCA kvůli údržbě.
Historie plná inovací
Lancia je už léta velká, ale v akci malá. Značka XINUMX, stará Torinese, vděčí za své velké jméno impozantní historii modelu. Od Ardea po Appia, od Flavie po Flaminii, od Aurelie GT po Stratos, od Fulvie po Deltu: díky těmto modelům se Italové dokázali po desetiletí zaujmout zvláštní a vysoce úctyhodné postavení v automobilovém průmyslu. Vyrobila první V110, uvedla na trh první samonosné tělo s Lambda v 6, a byla průkopníkem v oblasti lehké konstrukce.
Exkluzivní modely a ikony rally
Kromě toho, již krásné modely z domova byly výborným výchozím bodem pro řadu designových domů pro výstavbu exkluzivních variant. Z hlediska vybavení a povrchové úpravy se šlechtická italská značka vždy snažila o vysokou kvalitu. Značka Milanese také vzrostla díky mezinárodním soutěžním úspěchům. Rally 037, verze Delta Integrale, verze LC 1 / LC2, Stratos a Fulvia Coupé HF pravidelně vystupovaly na nejvyšší pódium.
Malá firemní role společnosti Lancia
Naštěstí historie zůstává naživu. Ustupující pohyb šéfa FCA Sergia Marchionna směrem k milánské značce však znamená, že Lancia již nebude symbolem revolučního vývoje a zvláštních inovací. Malá útěcha: značka z Evropy úplně nezmizí. Lancia bude (stále) zachována pro její domácí trh v Itálii.