Fascinace motocyklů v retro stylu začala u Hondy GB500 a Kawasaki Zephyr, které byly poprvé vyráběny v Japonsku jako modely o objemu 400 ccm. Tyto modely vyvolaly nostalgii po vzhledu motocyklů z doby, kdy motocykly vypadaly jako ... Motocykly.
V čase: Kawasaki W650
Kawasaki napsal: „Jak daleko se musíš podívat zpátky
co nabízí budoucnost?
Ke konci 1999. let navrhla Kawasaki nástupce řady Zephyr, založené na ještě starších generacích motocyklů s dvouválcovými motory. V roce 650 byly vydány nové retro motocykly, V-twin Drifter a W650 s jeho vzpřímeným dvojitým a královským vačkovým hřídelem. Na rozdíl od řady W ze 1999. let, která vypadala velmi podobně jako BSA, ale byla technicky podstatně lepší, byla W2007 z let 100-800 velmi „moderním“ designem motoru. Ale vzhled vypadal jako 2011% klasická angličtina. Model W2013 XNUMX–XNUMX pokračoval řadou W a byl rozšířen o speciální modely. Modely, které by pak zásahy designérů ztratily velkou část své autenticity. Tato přátelská pocta dřívějším dobám pak narazila na nové emisní požadavky.
Je retro falešný?
Pokud jste vintage fetišista: Ano. Pokud jste motocyklista, který nechce sedět na tak moderním motocyklu vyrobeném výhradně z plastu, elektroniky a síly, není to tak špatné. V každém případě jsou retro kola a jejich relativní prodejní úspěchy důkazem, že obchodníci někdy jen poslouchají, co trh chce. Kawasaki tento trend rozpoznala brzy. Příliš brzy. Kawasaki Estrella byla více než roztomilý. Ale na evropský vkus příliš brzy a se svými 250 cmXNUMX příliš „lehký“.
W650 má rodokmen
Model W650, který byl potomkem klonů BSA o objemu 650 ccm, které vyrobila společnost Kawasaki, byl a je mnohem vyspělejším motocyklem. Pro stroj o objemu 650 ccm je klasicky štíhlý. A jeho 48 koní se ve skutečnosti ukázalo být více než dost. Celé místo k sezení je přátelské k lidem, světlá výška je dostatečná, stejně jako brzdy. A na moderních pneumatikách řídí stejně dobře jako britské dvojče ze šedesátých let. Přemýšlejte o použití zkratek. Pro lidi, kteří se chtějí více přizpůsobit, existuje řada dodavatelů, kteří dodávají všechny dobroty, kterými může být taková W650 ochucena.
Prvotní otec
Pro nadšence tvrdého jádra vždy existuje možnost získat prvotního otce tohoto drsného roztomilého dvojčete. Linka W od šedesátých let? že jsou to koneckonců bezchybná klasika! Ale za takové opravdu klasické paralelní dvojče Kawasaki 650 nyní zaplatíte mnohem víc než za jeho velkého synovce. Dodávky náhradních dílů již nemůžete navštívit u svého přátelského prodejce v sousedství.
NOS a OEM
Skutečné „nové staré zásoby“ jsou stále k dispozici u specialistů, jako je CMSNL.com. A co je zábavné, ty zachráněné skutečně staré skladové zásoby, které přicházejí do Lelystadu z celého světa, jsou často levnější než referenční díly OEM (výrobce originálního vybavení) pro celosvětově vyhledávané motory.
Ale ať už si vyberete Original nebo The Tribute, dvojče Kawasaki 650 ccm je jedna věc, na které si užijete spoustu zábavy. A W800? Že jsou jen silnější W650, protože „trh“ si nyní myslí, že 650 ccm je opravdu příliš málo. 650 má dva Keihiny. Model W800 má vstřikování paliva
