Honda Gold Wing 1500 – Kardan nad řetězem

Pro některé motocyklisty je pohodlí prvořadé. Žádné kňourání nad hmotností, žádné stížnosti na velikost, prostě jen nabírání kilometrů, aniž by vaše tělo po 600 kilometrech začalo protestovat. Werner Eussen je jedním z takových jezdců. Dvoutýdenní výlet na Severní mys nebo na Sicílii? Žádný problém. Ale ptá se, zda je pro něj Honda Gold Wing GL1500 skutečně tím nejlepším řešením.

Fotografie: Harry Linker pro Auto Motor Klassiek

Eussen začal jezdit na motorkách poměrně pozdě. Řidičský průkaz si udělal až ve dvaceti osmi letech, poté do jeho života vstoupila hnědá Honda CB550K4. Problémem byly spíše peníze a možná i přítelkyně, která o ježdění nijak zvlášť nestála. Jeho zájem se však zrodil brzy. V Klimmenu, kde vyrůstal, se vyřazené mopedy někdy prostě jen vyhazovaly do koše. Jeho první byl doslova sebrán z ulice a oživen v hluboké zahradě jeho rodičů.

Od doručování novin až po pořádný počet najetých kilometrů

Roznášení novin mu vydělávalo dost na to, aby si v šestnácti letech koupil Puch. Později, když vztah skončil, se jeho priority vyjasnily: nejdřív motorky a pak zjistit, kdo by se k němu hodil. Po CB přišla Honda Nighthawk a pak Kawasaki GPZ900R. Rychlá, ale ne jeho styl. Řetězový pohon se pro jeho styl jízdy ukázal jako nevhodný. Pohon s hřídelí se zdál lepší, plynulejší a odolnější.

To vedlo kolem Hondy Pan European a různých BMW. K75, R1150RT, R1200RT, motocyklů vyrobených na dlouhé vzdálenosti. Vzdálenosti, které byly skutečně uraženy: kolem 20 000 kilometrů ročně, s výlety do Severního mysu, na Sicílii a po celých Pobaltských státech. Motocykly přicházely a odcházely, často kupované od soukromých osob a jen zřídka bez práce.

Originální Gold Wing s příběhem

Honda Gold Wing GL1500 ke mně přišla od kolegy. Vyrobená v roce 1988, měla najeto 31 000 kilometrů a pak deset let stála. Ne zapomenutá, ale zanedbaná. Občas nastartovaná. Originální, včetně servisní knížky, nářadí a dokonce i brašen Honda, které byly v té době volitelné. Jen nosič na horním kufru prozrazoval, že k ní někdo někdy něco přidal.

Pro Eussena už kutilství není problém. V Maasmechelenu se učí na motocyklového mechanika a každý týden tam pracuje na svých vlastních motocyklech. Nové pneumatiky, čištění karburátorů, filtrů, brzd, dokonce i zadní brzdový kotouč. Demontáž zadního kola z Gold Wingu? Zdá se to zastrašující, ale ukázalo se to jako docela logické: sundejte výfuky, povolte šrouby, zadní část se vyklopí nahoru a kolo se uvolní. Žádný velký problém, jen trochu váhy.

Mezi hlavou a rukama

Program není jen koníček. Za dva roky odchází do důchodu. V současné době vede poradenskou firmu specializující se na přeshraniční marketing a předsedá radě zaměstnanců na Zuyd University of Applied Sciences. Spousta schůzek, spousta duševní práce. Kutilství je opak: něco rozebrat, opravit a znovu zprovoznit. Hmatatelné výsledky, o to jde.

S manželkou jeli Gold Wingem do Provence. Pohodlí pro dva, včetně zavazadel, bez námahy. I plně naložený GL1500 zůstává stabilní, a to i nad 160 km/h. Šestiválec má vždy točivý moment, a to i při plném běhu. Má to ale i svou nevýhodu. Mokrý bílý povrch, pozdní brzdění a najednou cítíte, jak se těch 370 kilogramů pohybuje. Vydrželo to, ale donutilo vás to k zamyšlení.

Pochybnosti o šesti válcích

Ačkoliv je Honda Gold Wing 1500 pohodlná, Eussen k ní má výhrady. Omezená světlá výška, nemotorný charakter, obrovská hmotnost. Chybí mu sportovní nádech, který zná například z Hondy Pan European ST1100. Pozdější ST1300 ho naopak zklamala svou nestabilitou ve vysoké rychlosti. V současnosti má v kůlně osm motocyklů, od modelů BMW K až po Yamahu XJ900F jako projekt pro kutily. A je tu ještě jedno přání: vzduchem chlazené BMW R1200GS, pro ten pravý pocit z boxeru.

Takže Honda Gold Wing GL1500 není zrovna něco. Je impozantní, pohodlná a technicky sofistikovaná. Ale i se šesti válci a pohonem hřídelí zůstává jízda na motocyklu především otázkou charakteru.

Celý článek o Wernerovi Eussenovi a jeho Hondě Gold Wing GL1500 najdete v lednovém čísle časopisu Auto Motor Klassiek, který je nyní k dostání v novinovém stánku. Tak si ho rychle pořiďte, pokud si troufnete prodírat se pekelným sněhem.

(Další fotografie níže.)