GAZ-69 Jeep, s 'Z' 'zavod'

Auto Motor Klassiek » Zvláštní » GAZ-69 Jeep, s 'Z' 'zavod'
Kupuji tam klasiku

Fords s licencí GAZ. V květnu 1929 podepsal Sovětský svaz dohodu s americkou společností Ford Motor Company. Američané a Sověti souhlasili s nákupem automobilů a dílů v hodnotě 13 v hodnotě $ 1938, zatímco Ford souhlasil s poskytnutím technické pomoci 1 při výstavbě továrny na automobily v Nižním Novgorodu. Výroba začala v lednu 1932 a továrna a první značka měly název Nizhegorodsky Avtomobilny Zavod nebo NAZ, ale také nesly ovál Ford.

Prvním vozem byl atraktivní model Ford A, který se prodával jako NAZ-A, a lehký nákladní automobil Ford Model AA (NAZ-AA). Výroba NAZ-A začala v 1932 a trvala do 1936, během této doby bylo postaveno více než 100.000 jednotek.

Zavod jednoduše znamená továrnu

V 1933u se název závodu změnil na Gorkovsky Avtomobilny Zavod nebo GAZ, když bylo město přejmenováno na Maxim Gorky; modely byly stejným způsobem přejmenovány na GAZ-A a GAZ-AA. „Z“, které se objevuje ve všech ruských zkratkách, v našem jazyce jednoduše znamená „továrna“. Přidejte k tomu označení místa a to, zda se jedná o automobily nebo motocykly, a už jste daleko. Mezitím stále více populární Ural a Dneprs, tříkolky IMZ a KMZ jsou prvním dopisem pro Irbit a Kyjev.

Poválečné GAZ „džípy“

GAZ-69 byl vytvořen týmem hlavního designéra Grigorij Vassermana jako náhrada za GAZ-67B, který měl stejný nezničitelný, ale žízeň, motor 55 L s třemi vysokými a nízkými rychlostmi jako GAZ-M2.1 Pobeda. Vývojový proces začal v 20u a první prototypy byly postaveny v 1946u. Po rozsáhlých silničních zkouškách bylo nové terénní vozidlo uvedeno do výroby v srpnu 1947 na 25. To zahrnovalo dvě benzínové nádrže, z nichž jedna byla pod sedadlem spolujezdce. Na konci výroby v 1953 v SSSR bylo postaveno více než 1972 GAZ-600.000.

Takový GAZ-69 Jeep, nebo ve skutečnosti je to kamion, váží kolem 1500 kilo a má vrchol kolem 90 + km / h. V terénu, kde nezáleží na maximálních rychlostech, je GAZ nezastavitelný. Podobné vozidlo založené na konstrukci GAZ-69 bylo vyrobeno až do 1975 společností ARO v Rumunsku, nejprve jako IMS-57 a poté jako IMS M59, a později modernizováno jako ARO M461. GAZ-69 byly standardní vojenské džípy z východního bloku a satelitních států.

Mnoho jich bylo vyrobeno

A mnoho z nich mělo těžké životy. Ale jen asi tolik se nikdy nedostalo mnohem dále než depozitář kvůli zázračným principům plánované ekonomiky. Vyčerpaní se potulují a ochromují, ať už jsou nebo nejsou vybaveny dieselovými motory, na venkově ve svých domovinách. Lepší k jemnému vzorkování přicházejí sporadicky tímto způsobem. Využívají pečlivé budování kultu „starých věcí CCCP“, což je oblast připravená M72, Ural. Náš fotografický model je k prodeji na E&R Classics. Tým z Waalwijku uvádí, že takové auto od začátku v roce 2008 nikdy neměli k prodeji.

Z technického hlediska jsou ruské klasiky obecně výrazně nižší než západní Jeeps / LandRovers. Tato technika je velmi jednoduchá. Pro dodávky dílů potřebujete znát cestu. Ale pak se vám otevře svět. A teď si řekněte: takový nos je neodolatelný?

GAZ-69

Stylový přeživší ve Waalwijku

GAZ-69

GAZ-69

Jeho synovec, který musí každý den v Rusku pracovat

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory