Ford odrazy v pěkném Mondeo

Auto Motor Klassiek » Sloupec » Ford odrazy v pěkném Mondeo
Kupuji tam klasiku

Uvolněné trance zvuky věčnosti Ferryho Corstense zní skvěle díky vznešenému zvukovému systému. Splývají s klidným čtvrtečním ráno. Zeeland A58 je nyní majákem klidu. Předem jsem potěšen tím, co mě čeká v Abarth Works Museum Guy Moerenhouta. Později se ukázalo, že toto očekávání je zcela oprávněné. Stále mám čas jít, než vstoupím do Valhally v Lier. S téměř dětinským potěšením ovládám tuto vědu, protože si za volantem nesmírně bohatě vybaveného Fordu Mondeo důkladně užívám.

Sedím impozantně, prostorná výzdoba krásně lemovaného Fordu je působivá. Mondeo je na silnici impozantní. S rychlostí 120 kilometrů za hodinu, fixovanou díky bezchybně fungujícímu tempomatu, jedu přes Walcheren. Vyspělý motor Durateq se ukazuje jako vynikající motor dlouhého doletu s atraktivními rezervami. Je tu prostor pro myšlenky. Kupodivu najednou přemýšlím o prohlášení bývalého přítele, který mi řekl před přípravou na zápas Ligy mistrů, že mu připadalo divné, že tento prestižní turnaj sponzoroval masový výrobce jako Ford. Řeknu to takto: projevil malou úctu jednomu z nejdůležitějších výrobců automobilů na světě.

Ford Lekce

Jeho prohlášení způsobila vlasové trhliny v dlouhém přátelství. Vlasové praskliny, které v průběhu let zanechávaly stále více prostoru pro proudy, které ředily kamarádství. Reagoval jsem klidně a sdílel jsem část flexibility, s jakou Ford reagoval na globální vývoj. Jak to udělal krok od místně působícího globálního hráče k globálnímu výrobci. Podělil jsem se o legendární příběh o tom, jak Ford kolegiálně (a marně) poukázal na mezery ve výpočtech stavitelům klasického Mini. Jak Ford dal slavným výrobcům a konkurentům opět barvu na tvář. Že pouze provázelo britské ušlechtilé výrobce těžkými časy. Nejen z vlastního finančního zájmu, ale také ze znalosti, že tito výrobci vždy poskytovali automobilovému průmyslu exkluzivní zboží.

Klíčové podnikání

Ford samozřejmě není charita. Věděla však, že získává dceřiné společnosti na další úroveň, což přidává na důležitosti světu, ve kterém společnost Ford vykonávala hlavní činnost. Ford to pochopil jako nikdo jiný. Ford, první výrobce masově vyrábějící automobily nákladově efektivním způsobem, také stanovil nové standardy v řízení silnic, určitě od 2018. let. Pokud jde o jízdní dynamiku. A později také v oblasti vývoje motorů. Zdá se, že Ford má v tuto chvíli těžké časy. Navzdory silným ziskům v první polovině roku 2017 (a v celém roce XNUMX) bude možná nutné snížit jejich objem. To je méně dobrá zpráva, také pro některé zaměstnance. Je ovlivněn cyklem WLTP a kolísáním směnných kurzů a zvýšenými cenami surovin. Historie však ukázala, že Ford vždy zvedne.

Všechno v domě s hravým mrknutím

Zatímco dopravní značky na A58 mě definitivně nasměrují na Antverpy, myslím, že jedu mistrovské dílo. Ovladatelnost, spousta místa, mohutné řízení, fenomenální podvozek, na palubě opravdu vše, aby byli cestující spokojení, a vynikající pracovní mechanika. Mondeo má všechno a ukazuje to s tím lehce hravým mrknutím, díky kterému byl Ford tak dynamický a veselý, zejména v posledních desetiletích. Tento Ford Mondeo je vůz, který neustále generuje touhu poslat kus s sebou. Protože mi sedí jako kabát. Není tomu tak jen v ten konkrétní čtvrtek. Zažívám to po celý Zeeuws-belgický svátek. Na dálnici, na malých hrázích (kolem Veere!), místních silnicích, dálnici, ve městě: všude mě Ford příjemně láká. A Alfa Romeo Giulia to umí taky. Hodně to vypovídá o kvalitách Mondea.

Freude Am Fahren

Ford jedná na této úrovni dva týdny. Ah….Není prémie Říkáš? Ford má také řešení. Vignale. A pak stále platíte méně eur za centimetr čtvereční. A na příjemný kilometr. Zapsal jsem to do svých Sloupců do hloubky Auto Motor Klassiek al. Ford je globální značka pro všechny občany. Freude Am Fahren začíná s F. Van Fordem. Když znovu vyberu číslo 62 na USB klíči, uvědomil jsem si to znovu v Mondeu. Ford vyrábí skvělá auta po celý život. Bez ohledu na to je moje úcta a soucit s Fordem nehynoucí. Věčnost.

S velkým díky Anji a Michelovi Verhaagovi.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory