Nebo to byla pocta Včelce Maji? Fiat 850 Coupé je krásný, štíhlý vůz, který v očích nadšenců dokonce vypadá jako Ferrari. Po rozhovoru v Zelhem jsem narazil na auto.
Ve společnosti Lamers Reinigingstechniek v Zelhem prodávají - mimo jiné - profesionální vybavení, pomocí kterého mohou být vzduchem přenášené viry a bakterie usmrceny. Ukázalo se, že tato zařízení jsou účinná, a proto také účinná proti plovoucím koronovým horečkám.
To tedy musí být sděleno „navenek“. Dříve jsem poskytl texty pro technologii čištění lamel. Takže jsem šel spokojený domů. Jak často se ale něco znovu objevilo. Naštěstí si vždy potom vytvořím své plány. To tedy nebyl žádný problém.
Gotický Fiat 850
Ten, který ke mně přišel, si však všiml hlavně jeho černě lemované oči v jinak tvrdém žlutém oblečení. A měl „starou“ nizozemskou registraci. To bylo stejně překvapivé jako barevné schéma. Protože tato Fiats - stejně jako mnoho jiných aut z té doby - mohla hodně rezivět. Učinili tak s přesvědčení v nizozemském státě Nizozemsko před změnou klimatu. Takže opravdu holandské kopie? Jsou vzácnější než čestná slova z úst politika M / F.
Nástupce 600
Pohon zadních kol Fiat 850 byl vývojem úspěšného modelu Fiat 600. Motor z modelu Fiat 600 rostl anabolicky na 843 cm34 a byl k dispozici v různých výkonech: základní verze s 37 HP a super verze s 850 HP. Nový model byl nabízen jako kupé, sedan, kabriolet a verze kombi. Bylo tam také několik exotiků, jako je Fiat 850 Special, 1600 Familiare a Abarth XNUMX OT. A teď stojí za to, že máte opravdu peníze.
Ale 850 sedan, nebo spíše kupé? Jsou stále cenově dostupné. Vzhledem k výše uvedeným červům rzi však není velmi snadné najít opravdu tištěnou kopii.
Ta verze Coupé 850
Verze Coupé modelu Fiat 850 byla představena rok po verzi sedan na autosalonu v Ženevě. Fiat 850 Coupé dostal motor s objemem 843 cm47, ale jeden s výkonem 135 koní a tento malý čtyřválec poskytoval maximální rychlost 1965 km / h. Tento model byl vyroben v letech 1971 až 850. Světlo světa v roce 1968 spatřila evo verze Fiatu 903 Coupé spolu s novým - také krásným - Spiderem. Nejdůležitější změna byla pod kapotou, kde od té chvíle byl instalován motor o objemu 53 cmXNUMX a výkonu XNUMX HP.
Nová verze měla název Sport Coupé a v zásadě měla stejnou karoserii jako předchozí verze, s výjimkou přepracované přední části, se světlomety v bočních křídlech a ukazateli pod nárazníkem.
V průmyslovém areálu v Zelhemu je vždy prostor pro těsný obrat. A odhad, že žlutý Fiat 850 Coupé má něco společného s automobilkou Sander Buitink, se ukázal jako správná sázka. Sám podnikatel vystoupil z Fiatu s charakteristickým širokým úsměvem tradičního nadšence, který má rád jeho tvář. Jeho nedávnou akvizicí bylo skutečně auto, které bylo jednou dodáno v Nizozemsku. A žlutá barva byla přinejmenším téměř nebo přibližně původní 850 Coupé barvy. Dřevěný volant byl stylovým doplňkem. Zbytek „dřeva“ jen předstíral.
Černá řasenka
A „gotické oči?“. To byla otázka vkusu. Ale setkání se skutečným holandským Fiatem 850 Coupé po příjemném obchodním rozhovoru proměnilo návštěvu Zelhem na dovolenou.
Také zajímavé číst:
- První generace Fiat 127. Číslo úspěchu
- Jízda s raritou: Fiat 133
- Fiat 128 rally. Populární variace na populární téma.
- Fiat 128. Revoluce a věčná láska
- Moretti 850 Sportiva
Oh, to 850.
Můj sousedský chlapec z Moerwijku měl váhu, myslel jsem, že 1. typ.
Jednoho dne byl po stranách najednou „Abarth“.
Pomyslel jsem si „odděleně“. „Fake“ řekl další chlapec vedle italského otce.
Aktuálně obnovuji stejně jasně žlutý pavouk Fiat 850, který byl původně dodán v roce 1971 v Belgii. Brzy bude na silnici. Takové kupé je stále na mém seznamu přání, ale pak první série se samostatnými předními a zadními světly. A ten volant, to předstírá stejně jako zbytek dřeva, ale je to čistý vintage plast jako květiny na příborníku od Wima Sonnevelta.
Sonnevelt řekl chválen!
simca dunlop magnezske ráfky ...
a 52 koní, ne 53.
Není to o nic méně zábavné a u italských automobilů se na koňskou sílu více či méně nedíváme. Stále je hezké, že je stále tam
Další Moerwijk-Haagská paměť.
Jeden z mých velkých sousedů měl jeden, bílý typ 1.
Jednoho dne po stranách bylo uvedeno „Abarth“.
"Samostatně," řekl jsem. „Falešný,“ řekl napůl italský soused.
Poslední slovo ještě nebylo řečeno o falešném Abarthsovi. Ale myslím si, že „Apart“ je dobrý!