Schéma starých časů neposkytuje třetinu odhadovaných příjmů

Auto Motor Klassiek » Články » Schéma starých časů neposkytuje třetinu odhadovaných příjmů
Kupuji tam klasiku

Státní tajemník Eric Wiebes z financí si může znovu namočit hruď. Minulý týden bylo jasné, že opatření týkající se spotřební daně z 1. ledna 2014 pravděpodobně nebude mít žádný účinek. Nyní také vyšlo najevo, že pozměněná pravidla daně z motorových vozidel pro letošní občany ani zdaleka nepřinášejí odhadovanou částku. Místo odhadovaných a průběžně již upravených výnosů ve výši 120 milionů EUR bude do státní pokladny plynout necelá třetina této částky daňových příjmů.

Výnos: 35 milionů EUR
Stichting Autobelangen společnosti Wouter van Embden vypočítal, že toto opatření v roce 2014 vygeneruje maximálně 35 milionů EUR na dani ze starých časů. Tento závěr je výsledkem pečlivého šetření, při kterém zástupce shromáždil všechny relevantní údaje. Zájmy automobilů zastarávají metodu výpočtu Finance pomocí požadavků WOB a nechají ji jít na aktuální čísla RDW, kde jsou pečlivě zaznamenány všechny registrace vozidel. Do analýzy zahrnovaly Zájmy automobilů osobní automobily a motocykly, které byly k 1. lednu 2014 ve věku od 26 do 40 let: bývalí občané, u kterých za úpravu nebylo nutné platit daň z motorových vozidel. Rovněž zahrnuto ve studii s osobními automobily na naftu a LPG z roku 1987, bez zohlednění palivového příplatku vyplývajícího z dodatku Van Vliet. Tento příplatek již představoval zdroj příjmů a nevyplýval z pozměněného opatření. Jako základ pro vypočítaný výnos bylo použito celkem 121.233 120.066 osobních automobilů se starým časováním a 1 2014 motocyklů - aktivních a zdaněných k XNUMX. dubnu XNUMX.

Odhad ministerstva: výpočet bez následků na chování
Aby bylo možné jasné srovnání mezi odhadem ministerstva a závěrem Zájmy o automobily, použila organizace mistra Woutera van Embdena stejná východiska jako ministerstvo financí. Různé dokumenty však ukazují, že data spojená s haagskými kalkulačkami s těmito kritérii (palivový příplatek od dodatku van Vliet nebyl zohledněn, žádné provinční příplatky pouze na základě osobních automobilů a motocyklů) měly velmi uvolněný pulzní charakter. Výnosy byly původně vypočítány na základě toho, že osvobození od daně z motorových vozidel bude zrušeno pro všechny starodávné osoby. Složení souboru klasických automobilů, které bylo třeba vzít jako výchozí bod, bylo opraveno předpokládaným a neprozkoumaným počtem zavěšení v různých věkových kategoriích. Výsledek byl vynásoben dluhem MRB podle kategorie. Odhad - včetně dopadů předpokládaných pozastavení - byl stanoven na 153 milionů EUR. Úpravy v důsledku uvolnění loňského jara a předehry k současné situaci vyústily v upravený odhad ve výši 120 milionů EUR. Účinky na chování byly těžko zohledněny.

Správná analýza
To je přesně to, co dělaly automatické zájmy. Již v roce 2013 se objevilo důkladné vyšetřování, které pečlivě vrhlo svůj stín dopředu. Na tomto základě byla také sestavena analýza tržeb za rok 2014. Velkým rozdílem ve shromažďování dat z Financí je, že funkce Auto Interests zahrnovala všechny důsledky chování do vyšetřování, shromáždila správné údaje a použila je na zmíněný aktuální soubor. Mimochodem, Van Embden a jeho společníci již letos na jaře signalizovali, že nálezy ze souboru klasických automobilů složeného v roce 2013 byly potvrzeny. Zájmy automobilů se několikrát obrátily na státního tajemníka Wiebese, aby projednaly schéma a důsledky, ale amsterdamský politik tuto laskavost laskavě odmítl. Naznačil, že bude pokračovat v politice svého předchůdce Weekers.

Státní tajemník Eric Wiebes je opět konfrontován s neuspokojivými příjmy z vládního opatření. Daň oldtimer přináší méně než třetinu odhadované částky. Foto: Městský úřad v Amsterdamu / národní vláda.
Státní tajemník Eric Wiebes je opět konfrontován s neuspokojivými příjmy z vládního opatření. Daň oldtimer přináší méně než třetinu odhadované částky. Foto: Městský úřad v Amsterdamu / národní vláda.

Odpovědi na parlamentní otázky ukazují na mezery
V červenci formuloval Wiebes odpovědi na řadu otázek položených poslanci CDA Omtzigt a De Rouw. Obecně řečeno to přišlo na Wiebes, což naznačuje, že daňová a celní správa byla na přijatý režim klasických automobilů zcela nepřipravená, mnoho posouzení ještě nebylo vyplaceno a ohledně implementace vládla velká nejistota. Také zarážející: Finance mohly nebo chtěly poskytnout pouze nejaktuálnější údaje týkající se souboru oldtimer „kvůli průběžné mutaci v souboru s poznávací značkou“. Tím ministerstvo ve skutečnosti uvedlo, že v Haagu neproběhlo žádné průběžné hodnocení. Oficiální orgán se také skrývá za tím, že v první polovině letošního roku nebyla pro změněné opatření ještě řádně nastavena daňová a celní správa. „Aktuální údaje lze od RDW kdykoli vyžádat,“ říká Wouter van Embden. "Kromě toho, na rozdíl od zvýšení spotřební daně, lze důsledky opatření snadno určit." Nyní je jasné, že upravený režim starých časovačů způsobil jednoznačné snížení zásob LPG, zatímco diesely mezi 25 a 40 lety jsou nejméně pozastaveny. Posledně jmenovaný naznačuje, že původní důvod pro zrušení osvobození od daně z motorových vozidel - ekologické zásady - měl nejmenší účinek.

Dohoda mezi zájmy automobilů a daňovými orgány

Veškerý vývoj nebrání tomu, aby automobilové zájmy pokračovaly v boji za řádnou regulaci. Mezitím bylo dosaženo dohody s daňovou a celní správou o kolektivním systému, kdy zájmy automobilů budou (dále) vést soudní spory proti vlastníkům oldtimerů. Důležitým faktorem se může stát vývoj v oblasti daňových příjmů.

Usilujte o vyvážené vyrovnání
Cílem Autobelangenu mimochodem zůstává pěstování kulturního dědictví a realizace vyváženého schématu klasických automobilů, které je v souladu s plánem v sousedních zemích. „Jsme spokojeni, až když bude taková dohoda uzavřena,“ říká Wouter van Embden z Autobelangen a zdůrazňuje, že takový systém musí být především udržitelný, aby každý věděl, za čím stojí po mnoho dalších let. Protože všichni nyní také vědí, co to znamená, pokud jsou přijímána politická opatření, aniž by byly náležitě zohledněny důsledky a scénáře chování. A ty nejsou hodnoceny včas a pečlivě. V souboru klasických automobilů to vede k nesprávnému výpočtu ve výši 85 milionů EUR. Nemluvě o škodách, které utrpěli majitelé klasických automobilů a průmysl, a také o důsledcích pro zaměstnanost.

Wouter van Embden byl brzy ráno vyslechnut BNR Nieuwsradio. Klepněte na zde poslechnout si rozhovor - včetně reakce poslance CDA Pietera Omtzigta.

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

5 odpovědi

  1. Enndan existuje přechodné opatření pro skutečné nadšence oldtimeru …………, ale ano, vozy v přechodném uspořádání nemají povoleno použít uspořádání akce, protože auto nemůže být pozastaveno …… ..kdo chlapec.
    Zapomenuté pravidlo…. Nemohli jsme to udělat hezčí, ani tak neuvěřitelně hloupé

  2. Tento výpočet je založen na 25+ autech, která jsou stále na silnici. Nespočet bývalých řidičů 25+, jejichž auto bylo sešrotováno nebo překročilo hranici, nyní řídí auto, za které platí MRB.

    • To není tak úplně pravda, protože jsem měl každopádně to denní mladší auto. Prodal jsem jen své hobby, dobře jsem to rozdal, protože hodnota drasticky poklesla …… :-( hezké číst, že je to zase tyran, který nedosahuje stanoveného cíle.

      Stále vidím, jak naši politici, napůl spící, hlasují ve prospěch tohoto geniálního plánu týdeníků, co se děje ...!

  3. pro rok 2015 již zvýšili daň na 121 EUR, bez předchozího upozornění nebo cokoli jiného. O kolik dražší to tam za ten rok bude? Pokračují, dokud neshromáždí částku na úkor kupní síly občana.

  4. Je pozoruhodné, jak naše vláda trvale zaostává. Nevěří, co Jan dokáže s kloboukem předvídat. Je to pravda, pouze když něco nechali prozkoumat.

    Ve skutečnosti to není vláda. Spíše skvělá společnost, která se musela starat o obchod, ale mezitím prodala vše hodnotné.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory