Benelli vlastní závodníci. DIY Haute Couture

Auto Motor Klassiek » Zvláštní » Benelli vlastní závodníci. DIY Haute Couture
Kupuji tam klasiku

Nedávno se konaly volby koning Zelfbouw v Hengelo (Ov) v MotoPortu Hengelo. V tomto roce tam byli účastníci 40. A ne všichni byli lidé 50. Základem samoobslužných strojů, který byl téměř vždy „klasický“. A tento rok byla kvalita vnitropodnikových struktur opět vyšší než loni.

Mimo Hengelo jsou ale také samoobslužné stroje

V galerii Aaldering jsme našli dva unikátní příklady. Nebyly to výtvory svobodných myslitelů, ale ctít Benelliho předtím, než se stala čínskou společností. V Brummen je 500 cc čtyřválcový Benelli, který je poctou Renzo Pasolini. Navíc Benelli Sei závodník, který není nic víc než méně než skutečný sen muže, který uctíval Benelliho s téměř náboženským fanatismem.

Renzo Pasolini. Věčné číslo 2

Závodníci Benelli 500 cc GP jsou dost - více či méně korektní - repliky. V zásadě měli vyztužený rám, chromovaný molybdenový swingarm, přední vidlici Ceriani a brzdy Ceriani nebo Fontana. Navíc samozřejmě plastový koberec a barvy velkého příkladu, motor Renzo Pasolini, včetně čísla 2 na bocích kokpitu. . Tyto stroje byly vlastně všechny vyrobeny v demo závodní éře založené na pravidelném čtyřválci 500 cc Benelli, technické klony CB500.

Protože byly vyrobeny pro demo závody, motory těchto motocyklů byly často ponechány jako standard. Závodní pocit a poměrně málo koní navíc vycházely z úprav na straně sání (obsazení trysek kvůli jízdě s otevřenými kalichy) a lascívně zvráceně zakřiveného výfukového systému se čtyřmi samostatnými megafony. Mimochodem, taková sada lascívních zakřivených megafonů stojí hodně za kilogram! Tradičně se vyrábějí v Itálii jako „konfekční“. A že přesto byli smazaní těchto strojů odvážní?

No, v horku demo jízdy jezdci někdy ztratí svůj „cool“ a pak plyn zhasne. A protože více zvuku připomíná větší rychlost, stále se zdá, že je velmi praktický.

Šestiválcový Benelli

To není replika. To je něčí sen, který si uvědomil. Stroj vypadá jako skutečný show model, ale je opravdu postaven pro výše uvedené demo závody. Stavitel ušetřil žádné úsilí, aby byl stroj dokonalý a připravený k boji ve všech ohledech. Zdravotní důvody ho však nutily k tomu, aby se držel svého závodu celkově. Benelli proto může být použito. Ale bylo by to stejně dobře v hale nebo v obývacím pokoji prostorného domova, jako na okruhu?

Trh a ceny

Tyto typy motocyklů nejsou továrními koly ani výrobními závodníky. Neměli slavnou soutěž. Jsou to padělky. Nebo to nazývejte poctou. Počet hodin investovaných do něj je neuvěřitelný. Vzniklé náklady. Tyto stroje však někdy přicházejí na trh - kvůli okolnostem. A co tam mají přinést? Nikdy předtím nebyla poznámka "Co blázen dává" tak jasná. Nikdy nebudou platit to, co mají náklady. Ale nikdy nečekejte, že budou levné. A dávejte si pozor na „poloviční práci“. Protože to je vždy předražené.

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Reakce

  1. Podívejte se, jak Renzo Passolinie jede přes silnici s nasazenými lyžařskými brýlemi, nemluvě o hluku společně s Agosinim a Mikem the Bike.
    KUŘECÍ VEL

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory