Benelli 650 Tornado, možná ještě ve vaší sbírce, ale v březnovém vydání Auto Motor Klassiek.
Už jeho fosilie
Krásný, promyšleně navržený a zcela k prodeji podle italské tradice let po jeho zavedení. A to pro něj byla ta rána. Vzhledem k tomu, éra 650 cc pushrod dvojčat byla opravdu u 1970u. A skutečnost, že společnost se dostala do finančních potíží podle nejlepších italských zvyklostí, také nepomohla.
Pečlivě postavený - pouze deset z nich bylo vyrobeno za jeden den - Benelliho všichni byli vystaveni vážné zkušební jízdě, než šli k prodejci / zákazníkovi.
Tito zákazníci si užili jízdní chování - pro naviják s táhly - vysoká rychlost a zvuk. Vibrace byly podstatně méně inspirující, zatímco u Benelliho dělaly všechno, co bylo možné, použitím celé desky antivibrační gumy.
Čas, kdy slavný argentinský velký kapitalista Alessandro de Tomaso (o pravopisu tohoto jména, ale byl sjednocen), byl vlastně začátkem efektu horské dráhy na převzetí, restartování a znovuzrození. V 1989 byl Benelli prodán výrobci dřevozpracujících strojů Giancarlo Selci, který se zajímal především o nový závod v Pesaru. Z daňových důvodů byly modely 50cc téměř nikdy postaveny, ale Benelli byl vlastně mrtvý. V únoru 1996 koupila práva na jméno Benelli Andrea Merloni, která znovu postavila novou továrnu v Pesaru. V současné době byly koloběžky postaveny tak, aby položily finanční základ pro větší plány motocyklů. Protože Italové nikdy nedostávali velké plány.
V 2005 převzal název Benelli čínský Quianjiang Group. Plánem bylo spuštění nové modelové řady od společnosti 2010 jako Benelli QJ.
Ve společnosti 2011 oslavila společnost Benelli své výročí 100.
Ale teď to nevypadá, že 650 Tornado se vrátí do výroby, bez ohledu na to, jak je to v „retro“ okamžiku.
