Podívejte se na toto BMW řady 3 ze všech stran. Prozkoumejte ho bedlivě – rád se podřídí vašemu úsudku. BMW 323i se osvědčilo už tisíckrát. Je to opravdové BMW se všemi těmi známými a osvědčenými vlastnostmi.
Otázka teď zní: musí to být vždycky originální?
Skutečnost, že Jeremyho osobní přání se odráží v tomto úžasném červeném topmodelu, je patrná mimo jiné i na krásných ráfcích. Přední strana také odhaluje něco zvláštního: zatímco původní verze BMW 323i měla dvojité světlomety, Jeremy zvolil verzi s jednotlivými jednotkami.
A co pod kapotou? To je úplně jiný příběh…
Zpět v čase
V roce 2010 se Jeremy rozhodl koupit si druhé auto. Ale po tři čtvrtě roce si myslel, že by bylo moudřejší používat BMW 323i jako hobby auto. Byl vypracován pětiletý plán na jeho kompletní přestavbu podle jeho vlastního vkusu.
Je pozoruhodné, že Jeremy zpočátku neměl vůbec žádné vazby na BMW. Ale v těch prvních měsících každodenního používání začala láska pomalu růst.
Jeho základní zásada: dělat všechno sám – tempem, které odpovídá jeho finančním možnostem. Protože práce bylo třeba udělat spoustu: na prvním místě byly problémy s rzí, nový plech, oprava zdroje energie a profesionální lakování. A ačkoliv toho dokázal hodně udělat sám, odborná pomoc se někdy ukázala jako nepostradatelná.
Nová technologie pod kapotou
Původní motor BMW 323i uvolnil místo zdroji energie z BMW E30. Toto bylo upraveno na řídicí jednotce motoru (ECU), která je úhledně skryta v přihrádce v palubní desce.
Byl namontován rychlejší vačkový hřídel a hlava válců byla upravena pro lepší průtok. Vůz nyní disponuje kompletním výfukem z nerezové oceli se špagetovým svodem. Chladič byl vyroben na zakázku a je výrazně silnější než originál.
Původní čtyřstupňová převodovka ustoupila místu pětistupňové a diferenciál byl kompletně přepracován. Pro zvýšení brzdné síly zvolil Jeremy brzdové třmeny z Volva 240 Turbo vpředu a třmeny z BMW E30 vzadu.
Mnoho dalších dílů bylo nahrazeno nebo vylepšeno, ale jejich výčet by trval příliš dlouho.
Vytváření sítí
Jeremy: „Sám pracuji ve světě dopravy a vím, že kontakty jsou důležité. Pro youngtimery, klasické i veterány jsou tyto kontakty prostě součástí.“
Považuji se za zdravého perfekcionistu a uvědomuji si, že jakmile se auto vyrábí ve velkém množství, vždycky se najdou lidé, kteří chtějí dělat věci trochu jinak a dát jim svou vlastní interpretaci.
Navzdory všem úpravám BMW 323i musí zůstat zachována rovnováha mezi technologiemi a potěšením z jízdy. Je jasné, že se jedná o speciální verzi. „Rozhodně vám to dává atmosféru 80. let.“
Věrní následovníci
BMW má mnoho věrných příznivců. Protože buďme upřímní: kdo by nechtěl řídit BMW? Sportovní, robustní a pohodlné auto, které se neuvěřitelně dobře řídí.
Doufáme ve stejnou oddanost i od našich čtenářů. Takže ještě nejste odběratelem Auto Motor Klassiek? Pak je čas se do toho pustit. Za pouhých 49,50 € ročně Užijte si dobrodružství nadšených majitelů a jejich speciálních vozů.
(Fotografie pokračují níže.)
Je to opravdu krásné auto. Motor je klenot! Je hezké vidět, že si zdroj energie zajistil důstojný domov. Pěkná čistá strojovna. Pastva pro oči a užitečný nástroj k odhalení nesrovnalostí v rané fázi. Peří!!! Dobře se starej o to krásné červené auto, stojí za každou korunu.
Nos je trochu poškozený-přenesený??
323i má dvojitou mřížku světlometů;)