Alfa Reportáž o restaurování GTV6: Jak René dosáhl svého snuAlfa přivedl zpět k životu

Představte si mladého Reného, ​​který je vášnivě blázen Alfaod té doby, co jako teenager slyšel ulicí kovový řev Sud ti. Ta touha jednoho dne vlastnit takovou italskou bestii konečně přistála na jeho radaru v roce 1997: červená GTV6 z roku 1986, hned za hranicemi v Autohaus Bleeker v Ahausu, za 5.000 XNUMX D-Marků včetně nové spojky. Takto zachycuje naše „Restaurační zpráva“. Alfa GTV6“ – příběh o lásce na první pohled, doutnajících svarech a nekonečné honbě za originálními díly.

Láska na první pohled

Reného Alfa-epoe začal Sud ti ve Verde Matese, těsně předtím, než měl v kapse řidičák. Léta toužil po ještě sportovnějším Alfa: GTV6 se svými čtyřmi světlomety a tou svůdnou palubní deskou plnou ciferníků. Když se v roce 1997 začalo s hledáním, zdálo se, že Nizozemsku chybí dostupné, nerezavějící příklady. Německý dealer, chytré vyjednávání táty (ostřílený dealerský tygr s plynulou němčinou) a po půlhodině nervy drásajícího dražení GTV6 najíždí na přívěs směrem na Winterswijk.

Odstraňování, stříkání a hltání

Na Queen's Day 1997 začíná skutečná práce. René svlékl auto, až stálo nahé na kolech a nechal motor chvíli viset. Tlumiče Koni a nové brzdy naznačovaly pravidelnou údržbu, ale najal experty na plech – od nového plechu krytu až po repasovaný prohlubeň rezervního kola. Nárazníky a sukně, původně přes Tuynder v Nootdorpu, padly jako ulité. Dokonce i motor zůstal čekat: snem byl 3.0 V6 od a Alfa 75, ale nejdřív musela být karoserie tiptop.

Lov za vzácnými poklady

Hledání součástek bylo dobrodružství samo o sobě. Nadšenec v Groningenu vyměnil svou původní sadu nárazníků za vypůjčenou sadu Zender, včetně skříně posilovače řízení, která po generální opravě v Goes opět běžela jako nová. Žádaný motor 3.0 V6 byl ukryt v reklamě Telegraaf z Eindhovenu – 500 guldenů a výměna 2.5 bloku později, René měl svůj vysněný zdroj energie. Později se ukázalo, že litoval, že ztratil svůj blok „shodných čísel“, drahou životní lekci ve světě restaurování klasických automobilů.

Nepostradatelná součást nehody

Jednoho dne, během své přestávky na kávu, René viděl těžce poškozenou GTV6 na záchranném přívěsu naproti jeho práci. Majitel se ho chtěl rychle zbavit – náklady na odtah se již nahromadily. Za mizivý honorář dostal René pojízdný poklad plný interiérových dílů, oken, knoflíků a rezavých pantů. Mnoho z těchto složek lze nalézt v lesklém konečném výsledku.

Motor a převodovka: lepší než nové

Zakoupený motor 3.0 byl důkladně přepracován: písty, pružiny, ložiska, spojka, rozvody, co si jen vzpomenete. Hlavy válců na povrch, sedla ventilů obnovena, vačkové hřídele broušené. Výsledek? Zdroj energie, který zní, jako by právě přišel z továrny. Pětistupňová převodovka s diferenciálem s omezeným prokluzem a Alfa 75 V6 byl servisován specialistou Martijnem Goordenem v Toldijku: nová synchronizace, spojka a mechanismus řazení bez vůle.

Ráfky a barva

Ráfky Zender Sport (8Jx16”) byly vzácné, ale díky třem zachovalým exemplářům u známého, novému lesklému lakování ve Velgendokter Uden a čtvrtému ráfku z Groningenu má tato GTV6 nyní perfektní sadu. Karoserie nanesená v epoxidovém základním nátěru a nastříkaná v Rosso 130BB od mistra lakýrníka se stále bezvadně leskne.

A teď dále…

Po třech letech večerů a víkendů je Reného kupé snů připraveno pro veřejnou silniční a soutěžní úroveň. Budoucí přání? Nainstalujte klimatizaci, ale on opustí tento projekt – příliš mnoho potíží po rekonstrukci. Protože po 28 letech vztahu s jeho GTV6 se ukazuje, že klasický automobilový vztah je všechno, jen ne nuda.

Zajímá vás všechny podrobnosti a fotografie restaurování této působivé „Zprávy o restaurování Alfa GTV6“? Rychle si stáhněte květnové vydání Auto Motor Klassiek – nyní v kioscích!

(Fotky pokračují zde.)