Mille Miglia Storico se bude konat od 18u do 21u v květnu. Je to rekreační pocta historickému závodu Brescia-Řím-Brescia. V letošním roce budeme diskutovat o italském závodě 1000 míle v diptychu. Důvodem je to zvláštní, protože letos slaví Mille Miglia své narozeniny 90e. Dnes popisujeme předválečnou historii této slavné a neslavné rasy.
Ve skutečnosti to všechno začalo v březnu 1899. V té době byl koncept {motorsport} ještě v plenkách a severní Itálie byla poprvé navštívena v hlavním automobilovém závodě (Verona-Mantova-Brescia-Verona). Brzy Brescia - která byla již zavedena na řadu závodů z 1895u - spadala pod definitivní kouzlo motoristického sportu. Toto odvětví sportu zakořenilo a vytrvalo se vyvíjelo.
Motoristický sport zakořenil v Brescii
První velká závodní událost z Brescie se konala v roce 1904 a v roce 1905 se konala soutěž Coppa Florio. Brescia také hostila první Velkou cenu Itálie v roce 1921. V době, kdy si automobilové závody stále získávaly na popularitě, bylo ctí uspořádat takovou událost. Na Grand Prix Itálie byla Brescia domovskou základnou pouze jednou. Poté se cirkus přesunul do Monzy. Počty Aymo Maggi a Franco Mazzotti však byli úplně uchváceni kombinací {autosport} a {Brescia}. To vyústilo v ambici uspořádat v Brescii významnou událost motoristického sportu.
Vlastní první vydání
V roce 1925 přísahali dva počty, aby se jejich rodné město Brescia stalo trvalým jménem v motoristickém sportu. Společně s Renzem Castagnetem, tajemníkem brescianského regionu Automobil Club d'Italia a Giovannim Canestrinim, novinářem z La Gazzetta dello Sport, který se věnuje motoristickému sportu, se rozhodli uspořádat závod dlouhý asi 1000 kilometrů napříč Itálií. Aby Castagneto ukázal cestu, vynalezl Freccia Rosso, charakteristickou červenou šipku s bílými písmeny.
První Mille Miglia na 26 March 1927
První vydání Coppa delle Mille Miglia (oficiální předválečné jméno) bylo zorganizováno na 26 v březnu 1927. Na startu dorazilo celkem 77 vozů. První tři místa debutové edice putovala do OM, první vítězství napsalo duo Minoia / Morandi. Vyhráli OM 665 Sport {Superba}. Výrobce automobilů {Officine Meccaniche} měl svou domovskou základnu v …… .rescia.
Milan převzal kontrolu
První místo na stupních vítězů převzal „Milan“ z roku 1928. Byl to startovací signál pro působivou hegemonii Alfa Romeo v Mille Miglia. A vláda bude pokračovat až do vydání z roku 1938. Také místa dva a tři byla více než běžná Alfa Romeo obsazen. skončila v roce 1931 Alfa Romeo mimochodem není první. Byl to Mercedes-Benz, který předválečnou hegemonií Mille Miglia Alfa Romeo jednou (Carraciola a Sebastian vyhráli s Mercedes-Benz SSK). Mezitím se flotila v Mille Miglia rozvinula. Dále byly v průběhu let vytvořeny různé třídy, ve kterých byly zúčastněné vozy ubytovány.
Prozatímní konec
Velká nehoda v 1938u - v centru Boloně - vedla k zákazu starého Mille Miglia. To je důvod, proč italská vláda vytáhla linii přes závody v městských oblastech. Přesto byl Mille Miglia v jiné variantě udržován naživu. 1940 zahrnoval alternativu, zkrácenou trasu, která byla pojmenována Gran Premio Brescia della Migle Miglia. Po druhé světové válce se však závod 1000 míle vrátí v plné slávě. Závod by měl být také výrobcem, který by od padesátých let minulého století sehrál vedoucí roli v motoristickém sportu: Ferrari.