V úterý, prosinec 6, se Státní rada bude zabývat odvoláním podaným KNAC proti rozhodnutí okresního soudu v Utrechtu v souvislosti s environmentální zónou v Utrechtu. V lednu 10 rozhodl okresní soud v Utrechtu, ve kterém zvažoval řadu opodstatněných námitek, ale přesto se rozhodl zachovat zónu životního prostředí. KNAC, protichůdný k environmentální zóně od 2013, nesouhlasil. Relace začíná v hodině 10.
Jen zpátky v čase. Soudní dvůr Utrecht zpočátku zrušil dopravní nařízení obce Utrecht. Námitka KNAC proti tomuto rozhodnutí byla dokonce považována za opodstatněnou. Soudní dvůr rovněž považoval vliv zóny životního prostředí za okrajovou. Nebyla v souladu s výsledky, které zveřejnila obec Utrecht.
Stále otevřené otázky
KNAC tvrdil, že zóna způsobuje značné náklady. Obce i motoristé platí účet za neopatrnou realizaci a přípravu. "Pokud by měla existovat ekologická zóna, pak musí být zavedena jednotná národní politika," uvedl KNAC, což je postoj, který dnes stále stojí. Dále soud nezahrnul návrh Dolní sněmovny na konci loňského roku. Týkal se přijatého návrhu, že dosavadní rada pro environmentální zóny by se neměla vztahovat na osobní automobily. Konečně nebyl zohledněn poměr znečištění k ostatním účastníkům silničního provozu.
Nadace založená na Státní radě
Státní rada proto může 6. prosince zvážit tuto formu soudního procesu. Lednové rozhodnutí bylo v rozporu se zjištěními soudu a KNAC. Kromě toho se v Rotterdamu rovněž prokazuje, že účinek environmentální zóny nelze měřit. Možná lze do hodnocení zahrnout i tyto výchozí body. Emise neznají hranice a jsou součástí mnohem většího obrazu. Ovlivňují nizozemskou a místní kvalitu ovzduší. Ovlivňují je také přeshraniční faktory (čtěte: v zahraničí a fungování Matky přírody). Státní rada by ocenila, kdyby tyto úvahy - kromě argumentů zmíněných KNAC - byly brány vážně a provedeny v důstojné dopravní politice. Rozhodnutí bude následovat maximálně třináct týdnů. To může také přijít dříve, protože Státní rada může učinit rozhodnutí bezprostředně po zasedání.