Všimli jste si někdy, že mnoho věcí je jistě přisuzováno věcem, o nichž nemá mluvčí žádné znalosti? Američané V8y provozují 1 na 4, všechny Fiaty rezy a Citroens BXsen jsou nejhoršími vozy na světě ...
Tajemství strýců z know-it-all na nudných narozeninách ...
Lidé, kteří vědí, o čem mluví, nejsou nikdy důrazně jisté.
Protože vědí lépe. Spotřeba je hlavně v pravé noze, v sedmdesátých letech téměř všechna auta zrezivěla nejtěžší a "The Last Real" Citroens “jsou ve většině případů citlivější na pravidelnou údržbu než Opel nebo Ford.
Přijíždíme k Michael Steiner BX GTI. To auto je v Ulftu stejné Citroen Specialista na údržbu, který také obejme a obdivuje redakční BX. Často se zde diskutuje o podcenění a spolehlivosti BXsen.
Majitel garáže Peter nám poslal definitivní konec do diskuse o spolehlivosti. Při pravidelných údržbářských návštěvách poslal fotografii bílé hodnoty čítače BX.
Pokud jde o ocenění, každý může samozřejmě svůj plán čerpat.
Ale Michael Steiners GTI dokazuje, že spolehlivost jeho vraha Golf GTI je nutností. A nemyslete si, že BX je ušetřen: Plný plyn do Rakouska je rutinní prací pro tohoto maratónského běžce.
Hadie Peter, Jeden z našich freelancerů je již připraven na pátý BX. Při běžné údržbě jsou zřejmě stejně spolehlivé jako nejlepší z Německa. Jeden z nich byl poháněn v polovině spoluobčanem, který nejprve vzal dvě x červené, další byl stejně křupavý jako suchar kolem idd. Tam je nějaký svařovací práce na jejím aktuálním BX pro nastávající MOT, ale euri jsou už rezervovaní pro to?
Jsou zřejmě extrémně motoricky silné, ale jsou to defekty a také rez v zkažených místech, které nyní činí vozy jezevcem. Pro pěkné a dobré BX nyní platíte těžce.
Mimochodem, můj kamarád měl ZX-je, a oni mohou spřádat tuny, zatímco vypadají, že to příští léto neudělají.