1992: Honda CB550 jako rozumně dostupná příležitost.

Honda CB550 (1976-1979) jako použitý motor

Honda CB550 SOHC, která byla od té doby uznávána jako klasika, byla kdysi jen použitým motorem. A jednou, pro méně bohaté na rozpočet, byly také provedeny testy „příležitosti“. Ty pak byly znovu svázány, protože ještě nebyl internet. V kostarickém bazaru jsme našli „Ojeté motocykly“. Od roku 1992 A udělali jsme s ním radost známému, který právě obnovuje svoji Hondu CB550.

Honda CB550. Levná střední třída

Citace: "Pro někoho, kdo je v cenovém rozpětí pod hfl." Pokud 3.500 hledá dobrý motor, zvažte koupi modelu Honda CB550 “. Samozřejmě okamžitě rozpoznáme ukvapenou závěrečnou úpravu. "Ačkoliv je stroj v dobrém věku, dobře udržovaná jednotka je stále dobrá pro dobrou dávku radosti z jízdy." Píšeme 1992.

V dopravě může dobře vycházet

V 1992 by takový Honda CB550 mohl stále držet krok s provozem. Navíc, takový čtyři-rozbít běžel přibližně 1 na 16. Bylo zjištěno, že pozice v sedě je v pořádku, stejně jako zavěšení. Navzdory skutečnosti, že lidé v 1992 byli mnohem blíže k přírodě a často dělali těžkou fyzickou práci, požadovaná síla svírání pro přední brzdu byla zažena jako velká. Zpoždění bylo v kombinaci se zadní brzdou opět správné.

V 1979 padl závěs pro Honda CB550. A to je nyní 39 lety. To je průměrný věk našich digitálních čtenářů. Tolik z nich bylo vyrobeno, že krásné exempláře se stále objevují. Ale mnoho z Honda CB550ů nás po dlouhém životě opotřebovalo. V posledních letech bylo mnoho rozumně uklizených exemplářů bez úcty k zachování originality přeměněno na kavárny.

Pro nás, klasické nadšence, jsou také ztraceni. Takže pokud ho najdeme, musíme věnovat pozornost originalitě a úplnosti stroje. Kromě toho, přítomnost dobrého, originálního výfukového systému je numero uno. Chvění řetězu vačkového hřídele je také věc. Jsou-li možnosti nastavení u konce, je zapotřebí alespoň nový napínač řetězu.

Rovněž zkontrolujte, zda se olej na nohách a hlavě válce potí. Předpokládejme, že se motor zotavuje z čerstvého oleje v nohách vidlice a nových těsněních přední vidlice. výhodně také investovat do ložisek čerstvé kulové hlavy a zadní vidlice. Oh ano: při výměně olejového filtru nezapomeňte na tlakovou pružinu.

Na terase ...

Celkově vzato, takový Honda CB550 je zábavná, použitelná a cenově dostupná klasika. Motocykl, který si na palubu v pátek odpoledne můžete posedět ve večerních hodinách v Ardenách nebo se dívat na parkovou krajinu v oblasti Porúří spokojenou z terasy. Stejně jako ostatní posezení na terase, nevidí slepě na obrazovkách svých smartphonů. A jestli Halbe také sedí na té terase?

Vývoj cen

Honda CB550s se účastní popularity jednotlivých kolen Honda. Kde v klasice byl poprvé viděn jako poměrně nezajímavý nástupce The Original, CB500F, nyní dostává své kredity. V 1992 byl cenový nápad na dokonalou kopii takový hfl. 3.000. A tato částka je nyní průměrnou žádanou cenou v eurech za rozumnou a dobrou kopii. Opravdu pěkné kopie rychle stojí € 4.500. Absolutní toppery jsou sporadicky nabízeny za částky kolem € 6.500. A to jsou vážné peníze.

Existují dokonce společnosti, které se zaměřují na tyto čtyři válce, jako je De Blauwe Plaat, www.blauweplaat.nl